8月23日，第三屆交通物流創新發展大會暨全國運輸與物流學術(科技)年會在哈爾濱舉行。會上，騰訊智慧交通副總裁袁希林在主論壇以《數實融合，助力交通物流行業數字化轉型》為主題發表了演講。

騰訊智慧交通副總裁 袁希林

袁希林表示，物流是現代商業的重要組成部分。面向物流行業，騰訊正在通過以往多行業積累的技術與服務經驗，整合云、圖、AI、數字孿生等技術能力，并通過“交通OS+實時孿生”雙輪驅動構筑數字底座，提升物流綜合效能。同時，騰訊還在不斷聯合生態，賦能物流企業，推動行業應用整體升級。

挑戰與機遇并存

物流行業變革期來臨

隨著交通運輸與數字技術的不斷融合，我國物流行業正在經歷前所未有的改變，物流企業作為供應鏈體系的核心連接點，也在不斷加劇的市場競爭中尋求轉型升級機遇。

當下，疫情蔓延、限制流動等各種原因導致市場供需不匹配、難以滿足人們的物流需求、企業物流成本增高等各種問題。未來發展的諸多不確定性，把物流行業帶到了一個亟待轉型發展的“十字路口”。

有挑戰，也有機遇。物流科技行業在歷經了從機械化、自動化再到智慧化的發展之后，同時也催生出了一大批新的智慧應用。2016年至今，物聯網、云計算、大數據、人工智能等新技術不斷成熟，萬物互聯、智能作業的引入，逐步催生了無人作業倉庫、無人港口等場景，真正意義上實現了生產力的解放。

以各種物流環節中的應用為例，AGV、機器人不斷應用，運輸環節中車貨匹配以及各種無人駕駛技術不斷被推出，配送服務環節中各種無人機配送和送貨機器人的出現呈現新業態，有在綜合管理領域，平臺之間全流程、端到端的數據聯通等等，這些都是基于物聯網、大數據、人工智能等技術所產生的物流數字化應用。

數字科技

助力物流企業數字化轉型

據權威報告顯示，我國數字化貨運市場規模將從2020年的3389億元增加至2025年的6804億元，數字化滲透率也將從9%提升到15%。

這充分反映出物流數字化的重要性，其不僅是增強供應鏈韌性和提高物流智慧水平的關鍵破局辦法，還可以減少中間環節，重塑高效、透明的運力供應鏈，有助于打造數字化物流新模式。

目前，眾多企業在積極融入物流行業，通過數字技術推進物流企業數字化轉型。會上，袁希林表示，在內需升級的背景下，贏得機遇的關鍵在于發展智慧物流，從信息化向數字化、智慧化技術發展，實現驅動創新和轉型升級，滿足企業細化管控與成本控制的更高要求。

作為一家互聯網科技公司，二十余年的發展，騰訊經歷了PC互聯網時代、移動互聯網時代，進入到今天的產業互聯網時代，沉淀了大量的基礎技術以及產品，正在基于多種交通方式發展邏輯，在云、圖、大數據、AI和5G等優勢上，為物流企業打造出全感知、強計算、慧決策、泛觸達、自優化的智慧新模式。

這個領域，騰訊沉淀了一朵云、一張圖、三大能力的基礎技術底座，以及“微信平臺”與“企業微信平臺”兩大平臺。并通過兩大平臺強大的連接能力，實現對B、C兩端無數的服務的連接與滲透。

今年6月16日，騰訊自研業務全量上云，規模突破5000萬核，累計節省成本超過30億，完成國內最大云原生實踐。不僅幫助騰訊構建面向未來的技術架構和研發模式，也錘煉了騰訊云的產品、技術和服務能力，為騰訊助力實體經濟構筑更為堅實的“底盤”。

具體而言，在云計算方面，騰訊基于云原生能力，為中外運、順豐、跨越等大型物流公司提供了全面的技術支持。比如依托騰訊自研黑石2.0、星星海服務器，結合最新的容器技術，打造一個集約化的全棧技術平臺，實現基礎設施的快速交付和彈性擴縮容，降低了投資成本。

面向企業內部數據要求較高的情況，在一些物流企業，騰訊提供了混合云模式，利用了公有云的自動快速彈性能力，也利用了私有云對敏感業務的高度控制。在安全、成本、服務能力三者方面均有不錯的表現，很好地解決了企業內部IT建設中所遇到的所有業務需求。

另外，在地圖能力方面，騰訊地圖依托專業化的地圖與位置服務能力，幫助中國郵政、京東、美團、順豐、極兔等快遞物流公司，實現了物流全鏈路地圖服務能力建設。

憑借海量的POI數據和響應檢索請求，騰訊提供精準、全面的地址解析等基礎服務，在下單、分單等場景下，助力客戶提效產品建設;在運輸配送環節，騰訊提供高品質的路線規劃、精準導航以及軌跡服務，幫助企業更安全、合理地規劃運輸路線，并可以有效監測貨運車輛的路線偏離問題，精準計算行駛里程，監測行駛異常行為。

AI技術上，騰訊積累多年的計算機視覺、語音識別、NLP、智能機器人等能力，并將能力結合到行業中進行實踐與打磨。通過計算機視覺實現“集裝箱智能驗箱”，代替了傳統驗箱的人力作業，不但降低了人工成本，還提升了驗箱的效率，驗箱時間縮短2/3(180s>56s)。

“交通OS+實時孿生”雙輪驅動

提升物流綜合效能

除了基礎技術外，騰訊還在思考如何把多樣化能力組合起來，發揮更大的價值。

2021年，騰訊打造出智慧交通“123能力圈”，即1大系統、2大優勢和3大能力。其中，1大系統指的是交通OS;2大優勢分別是實時孿生和C端觸達;3大生態指社交、內容和服務，助力實現交通強國“人享其行、物優其流”的愿景。

今年，騰訊提出“交通OS+實時孿生”雙輪驅動交通數字化轉型，助力行業構建強大的數字底座。

袁希林介紹到，交通OS是面向行業提供的數字化轉型底座，兼備工業級穩定性與互聯網敏捷性，為企業與合作伙伴提供開放共享的平臺能力與騰訊的產品核心競爭力。而實時孿生并非簡單的數字孿生，而是指要在數字孿生的基礎上去做實時的計算和真正的仿真。在此基礎上，面對物理世界，結合OS系統上下互聯與騰訊實時孿生的能力，便可實現物理世界到真實世界的模擬，通過流程自動化，實現真實世界的流程構建，以及自動化的執行。

目前，雙輪驅動的數字化轉型方法論正在被運用到物流企業實踐中。

據悉，除了物流領域的應用之外，騰訊“實時孿生+交通OS”還可被廣泛應用到地鐵、港口、高速、民航等各個領域中。

例如，在廣州地鐵的運維管理中，騰訊與廣州地鐵共建的穗騰OS整合完成了幾十套繁雜的操作系統，最終實現地鐵一鍵開關站、乘客分流、安全管控、防汛預警等功能，成功為廣州地鐵搭建出完整的數字化底座，實現地鐵站智慧管控運營。

騰云駕物，物暢其流

騰訊做好物流行業“數字化助手”

談及對未來物流乃至交通行業的數字化發展愿景，袁希林表示，騰訊會不斷夯實和創新云、地圖、AI、數字孿生等數字技術能力，為行業打造出堅實的、真正的數字化的底座，實現數據互聯互通，助力高效管理。

在角色定位上，他表示，騰訊并不是一家物流企業，而是物流行業發展的“數字化助手”，起到連接器和工具箱的作用，用數字科技力量推動行業變革的發生。

因此，騰訊正在積極地聯合生態，結合行業技術和方案，攜手眾多行業合作伙伴共同打造綠色、健康、可持續的模式，幫助物流企業實現降本、增效、提質。

最后，袁希林提到，騰訊未來將繼續通過技術升級、平臺開放、人才培養、產業研究、商業共享以及品牌共建等路徑，全面助力中國物流行業，真正實現“騰云駕物、物暢其流”。

(新媒體責編：caizhuo)