11月30日，在2022騰訊數字生態大會智慧交通專場上，招商局港口集團股份有限公司副總經理李玉彬發表了題為《智慧港口建設開啟港口高質量發展新征程》的主旨演講。

李玉彬認為，智慧港口是港口的一種全新業態，它將全面賦能港口作業、內部管理、工作協同、市場營銷、客戶服務、生態創新的方方面面，成為港口轉型升級和高質量發展的推動力。 “智慧港口的價值主要體現在促使港口向綜合服務商進行升級轉型、促使港口實現全方位的深度變革、促使港口探索貨值經濟的新發展格局、促使打造綠色安全港口的新模式等幾個方面。”李玉彬總結道。

目前，招商芯智慧生產平臺、SMP智慧管理平臺、以及招商Eport智慧服務平臺，共同構成了招商港口的智慧港口解決方案。經過實踐檢驗，該方案在港口的生產運營、管理決策、客戶服務和生態模式四個方面發揮了重要的作用，成功應用于深圳、大連等港口。

李玉彬表示，自2020年起，招商港口就與騰訊聯合探索智慧港口建設和數字化轉型。在共建聯合創新實驗室的基礎上，雙方合資設立了港騰互聯科技公司，旨在建設港口數字生態圈、打造智慧港口的開放平臺。 目前，該平臺已上線多款數字助手產品，用于連集結產業鏈的上下游，提高產業鏈運轉效率，挖掘新業態，實現優勢互補、共同加速智慧港口建設。

以下為李玉彬演講實錄：

各位嘉賓、朋友們大家好!我很榮幸連續兩屆受邀參加騰訊的數字生態大會，分享招商港口近年在數字化轉型方面的思考與實踐，希望港口產業能夠抓住數字經濟帶來的機遇，通過智慧港口建設開啟高質量發展新征程。智慧港口雖然不是一個新名詞、新課題，但仍然是港航業關注的熱點，今天我想分享三部分的內容：一是港航業面臨的機遇和挑戰，回答為什么智慧港口很重要；二是談談智慧港口的理解和認識，回答什么是智慧港口；三是招商局的智慧港口解決方案與實踐，回答如何建設好智慧港口。

在百年未有之大變局下，港航業面臨著巨大的挑戰和機遇，受新冠疫情、地緣政治沖突，逆全球化趨勢等影響，全球經貿和港航業發生了巨大的變化，機構預測，全球GDP及貿易增速，在2022年、2023年將雙雙下降，各種指標顯示經歷過去兩年紊亂所造成的供需失衡，港航市場或走向結構性的產能過剩，諸多不利因素影響下，全球供應鏈頻現“梗阻”，疫情嚴重影響物流運轉效率，導致f航運市場系統性供需失衡。過去幾年來，各類黑天鵝、灰犀牛事件頻發，海運、空運價格高漲，再到近期的斷崖式下挫驚心動魄，全球供應鏈在擾動因素下顯示出高脆弱性，急需進行革新和調整。

以港口為核心的物流供應鏈具有明顯的優勢。港口是基礎性、樞紐性設施，是經濟發展的重要支撐，與航運相比，港口具有穩定性強、輻射面廣，規模經濟大，平臺屬性顯著等特征，以港口為核心，連接航、貿，構建點鏈網的物流體系，有助于保障全球供應鏈的通達性和穩定性。

近年來，數字化轉型為傳統港口注入新的活力，成為港口行業的必然發展趨勢，數字化所產生的提升效能正在超越物理設施、設備的影響，通過商業模式創新和科技賦能，港口將實現由量到質的飛躍，全球港口運營商對數字化投資規模越來越大，新產業、新模式、新業態不斷催生和涌現。

隨著國家政策的引導和企業自身的創新，行業對智慧港口的理解逐漸深入，什么是智慧港口?我認為智慧港口是港口的一種全新形態，它具有多維度，即全要素、全場景、全方位、綜合性，既有內部視角也有外部視角，生態性強調平臺生態，共生共榮等特征，而大家常講的，自動化集裝箱碼頭則是更多從碼頭生產作業的維度，單一企業的內部視角來評判，兩者有顯著的區別，智慧港口將全面賦能港口作業、內部管理、工作協同、市場營銷、客戶服務、生態創新等方方面面，智慧港口已成為港口轉型升級和高質量發展的推動力，智慧港口的價值體現在以下幾個方面：

一是促使港口向綜合服務商進行升級轉型，港口綜合服務功能和物流產業鏈延展能力大幅加強，港口與腹地，貿易與物流，集裝箱與散貨，內貿與外貿，進口與出口將得到更好協同與發展。

二是促使港口實現全方位的深度變革，港口作業從自動化走向智能化，管理決策從基于人的經驗積累向大數據的智慧決策演進，港口社區服務平臺顯著提升港航物流體系的協同效率，改善客戶體驗。

三是促使港口探索貨值經濟的新發展格局，港口可以與生態伙伴融合在一起，為貨方設計提供定制化服務，通過疊加物流、貿易、金融等增值服務為貨方提供一體化的解決方案，真正推動港口從貨量經濟向貨值經濟轉變。

四是促使打造綠色安全港口的新模式，利用數字技術建立環境感知監測體系，推動清潔低碳的港口用能，全要素數字孿生，全線上服務等新技術、新模式，保障港口生產安全和疫情防控安全。

下面我簡要介紹招商港口的智慧港口解決方案和實踐。基于商業可行、發展實際和未來發展需要，招商港口總結提煉出一套融合碼頭生產、客戶服務、管理決策、社會協調等四位一體的智慧港口解決方案，由招商芯智慧生產，SMP智慧管理，以及招商Eport智慧服務等三大平臺，共28個子系統構成。

首先通過建設招商芯智慧生產平臺，實現了碼頭操作的精細化和智能化管理，夯實港口物流供應鏈運轉基礎，招商芯可以連接、協調并指揮港口所有的生產要素，將暗橋與堆場之間的運輸，堆場內的作業，閘口的進出等全過程實現自動化、智能化運作，并結合5G、物聯網、人工智能、數字孿生等技術手段實現更高的作業效率，更低的運營成本，以取得效率和成本領先優勢。

2021年，招商芯智慧生產平臺在深圳的媽灣港落地，經測算目前班輪平均的單桿效率達到了每小時30箱以上，部署了38臺自動集卡，平均作業效率每小時3.5箱，碼頭的綜合效率比改造前提升了30%，現場作業人員減少80%，安全隱患減少50%，支撐了每年320多萬箱的吞吐量，同時招商芯由一系列的核心生產操作系統組成，如集裝箱碼頭操作系統CTOS，散雜貨碼頭操作系統BTOS，園區操作系統LPOS，設施設備管理系統IMO，這些產品不僅應用于招商港口自己的碼頭，也推廣至全球69家客戶。

第二，通過建設SMP智慧管理平臺，構建港口的數字大腦，智慧管理平臺是由業務流程、信息共享、智慧分析與決策、全球指揮監控中心等三部分組成的企業級、專業化、協同化、智慧化的管理平臺，它基于大數據等技術實現了對港口全方位信息數據的采集、分析、處理，并提供高效、智慧的管理決策支持。

今年初SMP平臺的移動端和PC端同步上線，它提供的數據已經成為招商港口經營分析會的核心數據來源，建立了全時無紙化的會議和工作模式。2021年平臺幫助招商港口減廢降耗達1500萬元，支撐企業業務量經常性利潤保持穩定增長。

第三，通過建設招商ePort智慧服務平臺，構建覆蓋招商旗下主控港口的一站式客戶服務門戶，平臺以業務為紐帶，信息為手段，打通物流運輸、海陸節點的物流、商流、資金流、信息流，為生態體系的貨主、物流公司、航運企業、海關、政府部門等所有的參與方提供更為柔性、敏捷、高效的物流供應鏈服務，提升了港口所在區域的綜合競爭力。

例如去年招商港口利用區塊鏈技術構建連通粵港澳大灣區，樞紐港、支線港、駁船公司、大船公司、報關行、貨代等企業的數據鏈，實現多港如一港的組合港模式和一次申報、一次查驗、一次放行的通關模式，能夠為企業節省30%的報關成本，港口平均堆存期從5到7天縮短至2天以內。

總結來看，以上三大平臺共同構成了招商港口x的智慧港口解決方案。經過兩三年的實踐檢驗，該方案在港口的生產運營、管理決策、客戶服務和生態模式這4個提升方面發揮了重要的作用，目前該方案已經成功應用于深圳、大連等港口，媽灣智慧港項目榮獲2021年度中國港口協會唯一的科技進步特等獎，為傳統集裝箱港口智慧化提供了一個經濟高效的樣板，該解決方案具有廣闊的應用前景，可廣泛應用于傳統集裝箱港口的智慧化升級改造。

獨行快、眾行遠，招商港口與騰訊在2020年簽署戰略合作協議，共同探索智慧港口建設和數字化轉型，在共建聯合創新實驗室的基礎上，今年初雙方合資設立了港騰互聯科技公司，旨在建設港口數字生態圈、打造智慧港口的開放平臺，該平臺已經上線多款數字助手產品，連結產業鏈的上下游，提高產業鏈運轉效率，挖掘新的業態，我們將繼續深化與騰訊在科技互聯網數字化轉型等方面的合作，實現優勢互補、共同成長。

朋友們，時下正值智慧港口建設的重大機遇期，招商港口希望與產業鏈上下游伙伴共同攜手，加強核心技術攻關，打造整體解決方案，更好地助力全球港口的轉型升級和高質量發展。謝謝大家!

(新媒體責編：wa12)