碧海深處，他們站在“風(fēng)口浪尖”;乘風(fēng)破浪，他們笑對(duì)大海的“喜怒哀樂(lè)”。在祖國(guó)遼闊的海岸線(xiàn)上，有這么一群人，他們整日奔波在茫茫大海上，與風(fēng)為伴、踏浪而行，為的就是建成利在百年的港口，為的是永固祖國(guó)的海防國(guó)防。他們，就是海洋基地建設(shè)尖兵，逐夢(mèng)藍(lán)海的“中建海軍”。

二副張義：以船為家--錨定精準(zhǔn)分毫，堅(jiān)守在生產(chǎn)的最前線(xiàn)

張義，“中建半潛駁6”作業(yè)船上的二副，在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下，履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)，并主管駕駛設(shè)備。晚上，“中建半潛駁6”甲板上燈光充足，同事們按照施工安排有序開(kāi)展工作。“施工最關(guān)鍵的是安全生產(chǎn)，需要精神高度集中，一個(gè)失誤可能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果，甚至?xí)�有生命危險(xiǎn)。所以我在每次錨位的調(diào)整時(shí)都經(jīng)過(guò)反復(fù)推敲，看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的起落，即便是得心應(yīng)手，我也不敢馬虎，勝似第一次拋錨時(shí)那般小心謹(jǐn)慎，也想象成最后一次拋錨那樣追求精準(zhǔn)完美”談及日常工作感受，張義如是說(shuō)。由于長(zhǎng)期在海上工作，30多歲的他皮膚已經(jīng)黝黑，滄桑感與年齡已經(jīng)形成鮮明對(duì)比。“去年國(guó)慶節(jié)當(dāng)天，是我的生日，我那天沒(méi)有回家和家人歡度國(guó)慶，而是選擇堅(jiān)守在“中建半潛駁6”上值班。公司那天的公眾號(hào)特意根據(jù)我這個(gè)事情進(jìn)行了宣傳!現(xiàn)在我的手機(jī)里還收藏著那篇推文呢”他激動(dòng)的說(shuō)到。

在船上一呆就是兩三個(gè)月，張義十分掛念老婆孩子，也時(shí)常覺(jué)得愧對(duì)家人。張義表示，海上工作環(huán)境雖然艱苦，但想到在不久的將來(lái)，一座扎實(shí)的避風(fēng)港將牢牢的扎根在這里，為航行許久的船舶提供安穩(wěn)的停泊環(huán)境，大伙又充滿(mǎn)了干勁和斗志。

輪機(jī)長(zhǎng)劉邦玉：身先士卒--默默堅(jiān)守在高溫高噪的船舶“心臟”

自從2022年8月中旬來(lái)到江陰半島海域施工，85后輪機(jī)長(zhǎng)劉邦玉已經(jīng)在“中建半潛駁6”連續(xù)奮戰(zhàn)半年多時(shí)間。劉邦玉是中建筑港船舶公司的一員，和另外10名同事一起承擔(dān)福建蒼南縣國(guó)家某重點(diǎn)工程的海上施工。他們每天吃在船上、住在船上、工作在船上、休閑娛樂(lè)也在船上……這條長(zhǎng)72米、寬40米、最大潛深26.5米、最大舉力8000噸的大型半潛駁船——中建半潛駁6，就是他們的大本營(yíng)。

汽輪機(jī)，柴油機(jī)，過(guò)濾機(jī)，空調(diào)機(jī)，損管箱，油柜，油泵，洗消噴淋器，壓載控制器，水密門(mén)……一連串的名詞讓人應(yīng)接不暇，劉邦玉對(duì)這些設(shè)備如數(shù)家珍。從業(yè)多年，這里的每一個(gè)數(shù)據(jù)，每一種聲音，他都耳熟能詳。在休整期間，設(shè)備與船員們之間相安無(wú)事，但在船舶航行時(shí)，機(jī)艙設(shè)備發(fā)出的聲音已經(jīng)不能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的用“嘈雜”來(lái)形容了。單一設(shè)備發(fā)出的金屬聲音尖銳刺耳，多種設(shè)備聲音的交織，最高值迫近100分貝。常人難以駐足的音噪環(huán)境，劉邦玉卻習(xí)以為常，并且因?yàn)殚L(zhǎng)年在這種環(huán)境下工作習(xí)得的經(jīng)驗(yàn)，使他能夠通過(guò)聲音來(lái)判斷機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)狀況。劉邦玉每隔半小時(shí)，就要在40℃—50℃的機(jī)艙內(nèi)檢查各種機(jī)械是否正常工作，在夾雜著濃重的柴油味，空氣凝滯的機(jī)艙里汗如雨下。每次檢查，他要在這樣的環(huán)境下堅(jiān)持5-10分鐘，如果有機(jī)械異常，時(shí)間還要更久。其實(shí)這些常規(guī)的檢查，通常都不需要輪機(jī)長(zhǎng)親自深入機(jī)艙，但不論哪位輪機(jī)員在值班，都會(huì)在主機(jī)旁看到他熟悉的身影。在我們問(wèn)他為什么多年如一日?qǐng)?jiān)持自己進(jìn)艙查驗(yàn)時(shí)，他只是淺淺的笑著說(shuō)到：“這么多年，習(xí)慣了”。

船長(zhǎng)王仁川：精益求精--在蒼茫的大海里筑牢地基，精準(zhǔn)作業(yè)

一方書(shū)桌，一張床，小小的船長(zhǎng)宿舍已是滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。在正對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的窗前，“中建半潛駁6”船長(zhǎng)王仁川正仔細(xì)研究沉箱出運(yùn)路線(xiàn)圖和安裝策劃書(shū)。傍晚的海風(fēng)裹挾著濕潤(rùn)的水汽邁著沉重的步子侵襲而來(lái)，船上晚班的同事們趁著海況適宜仍在加緊施工，王仁川在施工現(xiàn)場(chǎng)比照著施工圖圈圈點(diǎn)點(diǎn)，高頻里不時(shí)的傳來(lái)他那急促而穩(wěn)重的指揮聲：“3號(hào)進(jìn)車(chē)，4號(hào)倒車(chē)松離合，2號(hào)!2號(hào)!2號(hào)塔樓!趕緊松松沉箱綁纜!”

王仁川自2003年就業(yè)后，便一直扎根在港口碼頭建設(shè)的第一線(xiàn)，先是在300噸起重船上從事小方塊碼頭建設(shè)，直到2016年10月份成為了“中建半潛駁1”的船長(zhǎng)，后來(lái)調(diào)任到“中建半潛駁6”擔(dān)任船長(zhǎng)一職。王仁川曾獲得“山東省優(yōu)秀船員”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，他所帶領(lǐng)的船組曾榮獲山東省“安康杯”優(yōu)秀船舶、青島市總工會(huì)先進(jìn)職工小家、青年安全生產(chǎn)示范崗等榮譽(yù)。在漂浮不定的大海上工作，任何一點(diǎn)細(xì)微的失誤，都會(huì)延誤工期，甚至造成巨大損失。精益求精，謹(jǐn)終如始，這是王仁川從上一代筑港人那里傳承的工作理念，也是在日常工作中的價(jià)值取向。“下一番繡花功夫，用十分打鐵力氣”這是他在工作中時(shí)常和同事互勉的話(huà)，也是落在實(shí)處的自我要求。

夜靜海濤三萬(wàn)里,月明飛錫下天風(fēng)。“中建半潛駁6”自水手至船長(zhǎng)全體船組人員與風(fēng)雨同前行、以船舶長(zhǎng)相伴，不畏嚴(yán)寒酷熱和高噪的工作環(huán)境，共克時(shí)間空間和技術(shù)的任務(wù)屏障，堅(jiān)持“品質(zhì)保障 價(jià)值創(chuàng)造”的價(jià)值引領(lǐng)，發(fā)揚(yáng)“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng) 使命必達(dá)”中國(guó)建筑精神，用青春為祖國(guó)的海防國(guó)防加固。

據(jù)悉，中建筑港船舶公司作為“中建海軍”的重要支撐，擁有以“中建半潛駁6”船為主力的8000噸半潛駁及多條大型施工船舶，海上施工主要裝備齊全，先后參建國(guó)家深海基地、國(guó)家科考基地、國(guó)家海洋維權(quán)執(zhí)法基地以及青島東方影都、大連泛海等一系列非民用工程和大型民用工程。另外船舶分公司榮獲全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽優(yōu)勝班組、全國(guó)水運(yùn)系統(tǒng)“安全優(yōu)秀船舶”等殊榮，還獲得了“全國(guó)百?gòu)?qiáng)船員”、“山東省優(yōu)秀船員”和青島市“工人先鋒號(hào)”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。同時(shí)船舶公司也培育、鍛煉了一支敢打硬仗、劈波斬浪的優(yōu)秀船員隊(duì)伍，為港航專(zhuān)業(yè)化施工提供了堅(jiān)實(shí)保障。(通訊員：溫明波 熊軍輝)

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