●王素軍

近日，第十五屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎(第二批)和中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度杰出工程大獎”獲獎項目名單在中國建筑金屬協(xié)會信息網(wǎng)站上進行發(fā)布，金結(jié)公司北京鐵路樞紐豐臺站改建工程(站房)榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度杰出工程大獎”，并將在2023年6月2日-4日在上海舉辦的2023年度全國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)大會上予以頒獎表彰。這是金結(jié)公司組織申報“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”以來繼“新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路雄安站站房及相關(guān)工程”第二次摘取“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度杰出工程大獎”桂冠。

北京鐵路樞紐豐臺站改建工程(站房)位于北京市豐臺區(qū),為京滬鐵路、京廣鐵路、豐沙鐵路等多條線路的始發(fā)點，與北京站、北京西站等北京鐵路樞紐深度融合，也是中國國內(nèi)首個普速、高速雙層車場站型布置的大型現(xiàn)代化鐵路車站。該工程于2019年4月開工，2021年7月竣工。本項目秉承著“暢通融合，綠色溫馨，經(jīng)濟藝術(shù)，智能便捷”設(shè)計理念，是我國首座采用雙層立體車場的大型客站，是亞洲最大的鐵路交通樞紐，形成天上有高鐵，地面有普速，地下有地鐵的立體交通模式。高鐵和普鐵分別位于23米層和負2.5米層，在節(jié)約城市用地近50%的同時,其建設(shè)難度也攀升為中國鐵路站房之最。該站房建筑總面積為 39.88 萬平米，總鋼結(jié)構(gòu)用量約20萬噸，其中金結(jié)公司承擔的P1-11軸區(qū)間鋼結(jié)構(gòu)工程量約為8萬噸。鋼結(jié)構(gòu)軸網(wǎng)寬度方向柱間距東西向20.5米，南北向21.5米，框架梁大量采用勁性鋼骨混凝土梁。

該工程在整個施工過程中，項目團隊有效克服鋼結(jié)構(gòu)焊接量大、焊接質(zhì)量要求嚴格、鋼材材質(zhì)特殊等難題，立足打造智慧工地、綠色工地，運用BIM技術(shù)、二維碼技術(shù)、私有云技術(shù)、智能工業(yè)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析五大技術(shù)手段，率先推出二十二冶鋼結(jié)構(gòu)全生命周期智慧建造管理平臺，實現(xiàn)工業(yè)化與信息化深度融合，順利保證工期節(jié)點。為北京鐵路樞紐豐臺站改建項目信息化建設(shè)提供了強有力支撐，提升了中冶集團和中國二十二冶的企業(yè)形象及品牌知名度，展示了現(xiàn)代化建設(shè)的“中國力量”，創(chuàng)造了巨大的社會效益，受到了社會各界的廣泛認可和好評。

“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度杰出工程大獎”是由國家住建部委托中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會設(shè)立的鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)最高工程大獎，該獎項從中國鋼結(jié)構(gòu)金獎獲獎工程中選出，年度最多不超過3個項目，是鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量最高榮譽獎。

(新媒體責編：wa12)