2018年4月21日至25日，首屆數字中國建設峰會在福州海峽國際會展中心舉辦。本屆展覽集中展示了黨的十八大以來數字中國，尤其是我國電子政務和數字經濟發展的最新成果，對標中國特色社會主義事業“五位一體”的總體布局，直觀表現數字中國內涵，體驗數字技術創新成果。新岸線公司用于智能車聯網和工業互聯的高可靠、低時延超5G技術亮相本次展會。

這一技術名為超高速無線通信(簡稱EUHT(5G))，由新岸線公司自主研發。據介紹，這一技術已經申請獲得52項中國和國際發明專利，發布3項中國國家和行業技術標準，在無線通信這一基礎戰略級技術上，實現了知識產權的全球主導和引領。同時，在國家支持下，該公司還持續多年投入巨額資金，獨立自主開發了EUHT(5G)技術全套核心芯片，以及基站、路由器、交換機、數據處理和存儲等關鍵設備。

在全球通信運營商和廠商都還在努力推出消費類電子增強帶寬5G技術時，新岸線EUHT(5G)技術已提前解決了5G應用于未來車聯網面臨的高可靠、低延時等無線通信核心技術難題，并將加快催生智能工業制造和下一代高速鐵路等新產業生態。工業互聯應用正是目前全球5G技術研發的難點，國際通信標準化組織不僅沒有形成技術方案草案，甚至技術路線選擇還尚在爭論中。但是，新岸線公司EUHT(5G)技術已經在該領域取得全球絕對的領先地位，其高可靠、低延時、低重傳、大容量的核心技術指標完全超越智能車聯網的需求，是未來自動駕駛遠程高精度和高可靠性的重要保障。

EUHT(5G)技術不僅技術水平領先，而且已成熟投入商業應用。2016年完成了京津城際高鐵和廣東省農村無線寬帶產業化應用;2017年完成廣州地鐵和廣深高速公路產業化應用。高鐵是無線通信應用最難的領域，EUHT(5G)技術京津城際高鐵成功應用，拿下了技術制高點;農村無線寬帶用戶終端出貨量超過百萬臺，帶動了EUHT(5G)技術大規模產業化成熟;廣州地鐵通過全球首例實現車廂30路高清視頻傳輸，證明EUHT(5G)技術各項性能超過4G技術10倍以上;而廣深高速公路產業化應用則打開了EUHT(5G)技術進入智能汽車領域的大門。

有關專家稱，EUHT(5G)技術跨越了國際通信組織提出的5G技術標準常規路徑，至少提前三年達到了5G技術高可靠、低延時(uRLLC)應用場景，同時兼具大容量性能，對于車聯網乃至智能工業互聯具有重要意義，也將是中國競爭國際5G標準的“殺手锏”。

中國數字經濟發展正在進入快車道，隨著后續政策的出臺和新技術的不斷應用，數字中國建設也將隨之進入高峰期。目前，我國的人工智能、5G、物聯網等技術已逐步成熟，相關應用也開始進入大規模部署和應用階段。新岸線公司還在繼續加快推進EUHT(5G)技術的升級研發，保證技術性能持續國際領先。同時，新岸線公司正在全面拓展EUHT(5G)技術產業化應用，尤其是智能汽車車聯網和工業互聯的應用，定將全面助力數字中國的整體建設。

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