近日，北京現(xiàn)代正式公布了2018年銷量目標(biāo)，全年計(jì)劃銷售90萬(wàn)輛，相比去年微增10%。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副部長(zhǎng)樊京濤表示，今年依然是一個(gè)調(diào)整年，北京現(xiàn)代并不急于將全年銷量目標(biāo)上調(diào)至此前高峰時(shí)114萬(wàn)輛的水平，還是要將基礎(chǔ)夯實(shí)好。

根據(jù)不久前北京現(xiàn)代發(fā)布的4月份銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，4月份北京現(xiàn)代共銷售7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.9%。從分車型銷量排名上，4月轎車銷量排名上北京現(xiàn)代位居第七位，而在SUV銷量排名上，北京現(xiàn)代再一次進(jìn)入銷量榜前十。

另?yè)?jù)此前北京現(xiàn)代發(fā)布的第一季度銷量數(shù)據(jù)顯示，一季度，北京現(xiàn)代共計(jì)銷售新車近20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近20%，并且從去年6月份開始，北京現(xiàn)代銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，更是在去年12月實(shí)現(xiàn)了銷量13.9萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)數(shù)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

北京現(xiàn)代之所以能夠慢慢回歸正軌，還要得益于其一系列戰(zhàn)略制定。在營(yíng)銷方面，不斷推出高性價(jià)比車型，比如去年年底上市的全新ix35，起步價(jià)只有11.99萬(wàn)元。在車型方面，抓緊推陳出新，老款ix35以及朗動(dòng)已經(jīng)停產(chǎn)，全新小型SUV ENCINO也于近日正式上市，而目前在售的主流車型是悅動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)等。

近期，從ENCINO到LAFESTA，北京現(xiàn)代在高性能車系動(dòng)作頻頻，可以看出北京現(xiàn)代布局高性能車的信心和決心。而概念車Le Fil Rouge、新一代氫燃料電池車NEXO、以及全新的智能網(wǎng)聯(lián)體現(xiàn)的則是包含“電動(dòng)、智能、網(wǎng)聯(lián)”在內(nèi)的三項(xiàng)技術(shù)。車型與技術(shù)的縱橫交錯(cuò)、雙管齊下，北京現(xiàn)代勢(shì)必要對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)有力的沖擊。

今年是北京現(xiàn)代“三縱三橫”戰(zhàn)略元年，意在強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)年內(nèi)還會(huì)有新車問(wèn)世。在這一系列的舉措之下，北京現(xiàn)代的銷量也在迅速回暖。今年北京現(xiàn)代的銷量目標(biāo)并沒(méi)有因?yàn)殇N量回升而急于回歸“百萬(wàn)行列”，定的很保守，可以說(shuō)每一步都走的很踏實(shí)，未來(lái)隨著新車的推出，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)，北京現(xiàn)代或有望重回巔峰時(shí)期。

據(jù)悉，未來(lái)，北京現(xiàn)代還計(jì)劃推出全新大型SUV、轎車產(chǎn)品，以及全新途勝中期改款車型。2020年前，北京現(xiàn)代將推出伊蘭特EV、索納塔9插電式混合動(dòng)力版，以及B級(jí)純電動(dòng)轎車、小型純電動(dòng)SUV等9款新能源車型。

去年新車銷量遭遇重創(chuàng)的北京現(xiàn)代，正在通過(guò)“本土化2.0”和“三縱三橫”產(chǎn)品布局等一系列戰(zhàn)略和舉措，重新找回“百萬(wàn)行列”的感覺(jué)。

(新媒體責(zé)編：zpl)