近期，車主邦好消息頻傳，除與數十家平臺展開合作后，又迎來了新一輪的重磅消息：2018年7月16日，車主邦獲A2輪戰略投資數千萬，成為了“互聯網+能源”行業近來最受矚目的融資事件。

領投的中順易(中信信托、順豐速運、網易聯手打造的資本集團)是本次新加入的戰略投資方，繼承了網易這家巨頭平臺的流量基因，背后資源雄厚;本次還由藍焱資本、煉金術資本跟投。通過與三家資本公司強強合作，車主邦的綜合實力將大大提升，并在戰略思路、技術創新、產品開發、組織架構、公司運營等板塊全面升級。

2018年4月，車主邦完成了A+輪融資1.1億元;時隔三個月，車主邦再獲資本追捧，是行業融資最快、資本最青睞的的能源大數據公司，始終保持著良好的運營數據，穩健的發展態勢。

商業模式得到市場認可

車主邦創始人戴震把公司取得的成績歸功于資本與市場的選擇，他把企業的使命解讀為有價值被雇傭、被選擇，為實現社會的需求，資本和社會的力量來雇傭他們來完成這項事業。戴震說，“是時代選擇了我們，不是我們選擇了時代。我們只是順應行業和老百姓的需要，剛好第一個去做這件事。”

據官方數據顯示，2016年中國物流行業排名前100的企業平均利潤率只有8.1%，在所有物流企業當中，只有37%的企業利潤率超過5%。而在物流行業總成本中，加油成本達到50%。

加油成本高居不下、物流行業平均利潤率低，從此行業痛點中，車主邦打造了一套完備的商業體系：集中采購、定點加油。

車主邦一邊牽手加油站大量采購油品獲取折扣，一邊牽手商用車平臺(平臺注冊司機)與散客(大貨車司機)，用低于市場的油價吸引用戶前來加油。

此模式使能源成本下降了6%，影響了3%的行業利潤率。3%在8.1%(行業凈利潤率)里約占三分之一，也就是說車主邦能將行業利潤率從8.1%提升至11.1%，增加3個點的利潤率;可提高加油站貨車交易額的5倍左右。

資本頻繁青睞、合作伙伴的信任、被龐大用戶群體所使用，車主邦的商業模式禁住了資本與市場的考驗。

目前，車主邦已完成4輪融資，覆蓋了全國3200萬輛商用車;已簽約殼牌、中化石油、大橋石化、眾誠連鎖、中源連鎖、中圖能源、中能石化、吉星石油等品牌加油站超過3000家;業務迅速擴展到北上廣深等55個城市，布局重要物流節點。

油電一體的大數據平臺

車主邦是物流行業的“智慧”大腦，其中，最核心的內容不是我們的采購，而是計算。

利用大數據共享互聯，車主邦打通能源流通網絡，建立起能源與信息高度融合的新型能源體系;利用大數據分析，車主邦將信息能源體系服務于行業及大眾，讓“商用車、加油站、充電樁的自動連接，做數字化能源的管理者。

一家掌握了用戶、行業及市場資源的公司，一定是通過數據、計算來運行的，如果他放棄了計算，就是放棄未來，放棄自己的生存權。

在實際的數據接口運作中，體現了車主邦的權威與獨家。車主邦為58速運、貨拉拉、云鳥科技、神州專車、首汽約車、嘀嗒出行等貨運平臺提供一鍵加油SDK接口，共覆蓋1645萬商用車司機。作為車主，可查看所在城市有多少個加油站可以提供專屬服務，一鍵導航到合作加油站，并通過第三方支付在線支付，享受專屬折扣，甚至可以用平臺余額支付，實現運費到加油款的直接切換。

成品油業務體現的是這家企業的數據運作;新能源業務則是車主邦“智慧互聯”的體現。對于新能源車主來說，車主邦的充電平臺是最優選擇：目前，車主邦平臺已接入15余萬根充電樁，支持充電樁查找、導航、支付、預約、共享等功能。

車主邦APP充電業務

車主邦平臺使新能源車主與電樁運營商的連接成為可能、使電樁運營商與電樁制造商的連接成為可能。通過車主邦平臺，電樁業務鏈上的企業強強聯合，制造方、運營方、使用方不再割裂，而是通過車主邦的智能連接、達到多方共贏。

目前，車主邦已與特來電、萬馬新能源、云杉智慧、驛聯、云快充、充電隊長、快樂充、依威能源集團、聚能充、好易充、首鋼集團、暢的、速行新能源、艾弘天宇等品牌建立戰略合作伙伴關系，為之帶來用戶與流量。

車主邦的油電一體運營思維也得到了市場的驗證。據了解，車主邦目前每日交易額保持在1000萬元左右，行業規模全國第一，連續8個月保持30%的增長速度;到2018年底，每天交易額可達5000萬元，2018年全年交易額高至30 - 50億元;按照每天3000萬元交易額為起點，2019年可以保持每個月20%復合增長，2019年全年交易額可以達到350億元。

據悉，車主邦B輪融資正在籌備中。無限風光在險峰，這家企業正以健碩的步伐開辟一條新的限路，當走向巔峰，未來風光將以云圖之勢噴薄在前。

(新媒體責編：zpl)