1月14日，一列集裝箱冷鏈年貨班列發往成都、重慶，車廂里零下18攝氏度，里面的“乘客”很特殊，是來自阿根廷、巴西的凍肉，加拿大的海鮮等，先通過遠洋貨輪運抵上海港，再根據貨運需求裝上鐵路貨車，駛向中西部內陸地區。(新華網)

除夕之夜指日可盼，令人期待不已的不只團圓的溫馨，還有山珍海味的饕餮盛宴。人們除夕夜餐桌上的美食越來越豐富，映射出人民生活越來越美滿、富足。2012年，紀錄片《行走的餐桌》“走紅”，其以京杭大運河為線索，講述了南北飲食文化的溝通、互融。如今，中國人的餐桌不只在國內“行走”，更是沿著一帶一路、中歐班列“行走”于全球。

曾經，旅客運輸是高鐵國際班列的重點，今天，貨運也成為了“熱線”。年關，國際貨運線上愈加忙碌，一列列集裝箱冷鏈年貨班列將來自世界的祝福“引進”千家萬戶的餐桌。據悉，2019年全年，上海地區通過鐵路冷鏈集裝箱運輸的裝車數為1800車左右，發送量約4.5萬噸。在此基礎上，冷鏈服務的輻射面也進一步向中西部延伸，享受國際美食不再是沿海、中心、發達地區的專利，普通百姓的購物車里也是“洋貨”滿滿。

高鐵貨運的改進，尤其是其在國際運輸上的探索，實實在在的給人們的日常生活增添了姿彩。相較于往常慣用的火車、貨車等陸上貨運方式，高鐵貨運具有速度更快、運量更足的優勢，且其能達到保持零下25攝氏度的冷藏技術，在遠距離運送動鮮食品上成為可與空運保鮮能力媲美而又更實惠的途徑。隨著國際運線的不斷延展，一張“全球快遞”的網絡正在形成。

如今更加親民、便民的國際貨運線在人們的日常生活中發揮著更重要的作用，這些線路不僅是運送能源的“大動脈”，還是服務人民的“小便利”。現在中國人的除夕餐桌上，不只有了新疆羊肉、東北香米、長江河鮮，還添上了來自中亞、東非、歐洲的各色凍肉、飲料、水果、乳酪，繽紛多彩的餐桌“洋氣”十足，充滿了幸福感。

在這場全球一體化的熱浪里，中國與世界的對接更加密切。“中國味”走出去，“國際范”引進來，“動”起來的餐桌正拼接起四海一家的美好圖卷。

(新媒體責編：zfy2019)