近日，高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部”等機構發布《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，全國交通持續復蘇，近七成的城市擁堵已經基本恢復，達到去年同期90%以上的狀態，一季度西安道路狀況恢復速度居全國首位。

我國已進入汽車社會，近年來各地城市交通擁堵非常嚴重，市民往往被堵得心焦氣躁，平日里諸多抱怨。而在疫情期間，受到全民居家抗疫影響，各地城市街道空蕩蕩，顯得一片沉寂，反倒令宅居過久的市民心生感慨，不由懷念起車水馬龍的庸常日子，甚至嘆謂“原來堵車也是一種幸福!”如今，隨著各地疫情形勢好轉，步入復工復產階段后，久違的堵車現象也隨之重現，不免令人又驚又喜。

現代都市出行，主要依賴于機動車輛，交通擁堵雖然給市民增加很多麻煩，但也說明城市交通異常繁忙，人流、物流來往交流非常頻繁，乃是城市經濟社會繁榮的一個縮影。疫情令社會陷入停滯狀態，各行各業被按下“暫停鍵”，城市交通亦變得異常冷清，甚或令人不堪忍受，昔日的擁堵，反而愈發顯得珍貴了。

于是，很多城市在恢復交通后，一些市民激動地在街道上飛馳，高呼“我的城市醒來了”，這是發自肺腑的真切情感，是對疫后生活重建的渴望。從數據來看，全國城市交通恢復擁堵的速度很快，表明城市恢復了人間的煙火氣息，各地全力推進復工復產的措施已經取得了階段性的成就，經濟社會將快速而穩健地恢復正常化。

經濟社會的發展狀況，從很多細微的地方都能反映出來。城市交通擁堵指數只是衡量經濟復蘇的一個指標，類似的數據指標還有一些，可以與之對照，作為評估經濟復蘇狀況的參考因子。比如，國家能源局發布的數據顯示，3月份全社會用電量5493億千瓦時，環比提高3.6個百分點。交通運輸科學研究院發布的最新數據顯示，3月中國運輸生產指數為121.2點，比2月向上反彈12.6個百分點。挖掘機指數的回升則更為強勁，中金挖機利用指數顯示，3月中金挖機利用指數同比上升13.7%。國家信息中心大數據發展部的“夜間燈光指數”顯示，4月初夜間燈光亮度比2月初提高近200%。

由此可見，包括城市交通擁堵指數、用電量等經濟先行指標均呈現“U”形反轉，呈現由高到低、再逐漸升高的趨勢，4月份以來延續回升態勢，與復工復產進程高度吻合，顯示我國經濟正在加速恢復。這些先行指標有的緊貼民生，民眾感受較為直接，也有的屬于行業指標，與企業發展息息相關，而不管哪一種，都是宏觀經濟與微觀經濟的現實投射，最終均會影響到每一個人的未來生活。

從這些先行指標也可看出，疫情確實對我國經濟造成了巨大沖擊，但影響只是暫時的，在步入復工復產階段后，經濟得以快速復蘇，彰顯我國經濟具有強大的發展韌性和抗壓能力。由此也給民眾樹立了信心，不要被疫情所帶來的困難壓垮，應對未來經濟抱有信心，全身心投入到復工復產之中，最終就能克服眼前的困難，贏得抗疫勝利和更長遠的發展。

(新媒體責編：zfy2019)