貨車超限、超載一直是貨運行業的弊病，因為貨車超限超載發生的安全事故很多，連續兩年在兩會中都被提及。

但是貨運行業不光是司機一方面的行為，要想嚴格治理超限超載，需要整個貨運鏈條的改革，才能從根本上遏制貨車超限、超載。

今年年初正式實行的網絡貨運，又會給貨車司機、物流企業帶來什么樣的改變呢?

在網絡貨運發展之前，就有企業意識到，粗放式的管理是制約行業發展的難題。傳統的物流服務極大地影響了人們對行業的認識。

網絡貨運(前期為無車承運)改變粗放式的傳統物流模式，通過互聯網手段，實現了平臺的精細化管理，改變了以往熟人找車、線下交易的模式，應用線上匹配車貨的數字化發展，網絡貨運為企業的資源整合提供了高效的線上管理、精準的物流服務以及實時的數據分析整合能力。

通過互聯網平臺的運作，提高了信息的流通效率和企業的辦公效率，降低了各環節的管理成本，從而規范了貨運鏈條的發展，助力物流企業實現規范發展，對貨車超限、超載也得到了有效的控制。

對于中小型物流企業司機難以取得發票，運費無法抵扣，負稅成本高的問題，也得到了解決，部分地區為企業開辦網絡貨運，提供了一定的政策扶持，進一步降低了物流企業的管理成本。

規范貨車超限、超載等問題，要從整個貨運鏈條入手，整合業內資源，降低物流成本，促進物流行業的轉型升級，助力物流行業更加合規化發展。

(新媒體責編：zfy2019)