2020年，北部灣港完成貨物吞吐量達(dá)2.67億噸，完成集裝箱538.37萬(wàn)標(biāo)箱，躋身我國(guó)沿海港口集裝箱吞吐量前十。孫中山先生在《建國(guó)方略》中提出將欽州港打造成“南方第二大港”的夢(mèng)想，100年后正一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

今年是我國(guó)實(shí)施“十四五”規(guī)劃起步之年，更是第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的啟動(dòng)之年。追夢(mèng)再啟新征程，北部灣港迸發(fā)新活力。截至3月12日，北部灣港集裝箱吞吐量突破100萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。今年前兩個(gè)月，北部灣港(本港)貨物吞吐量超過(guò)4000萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.3%，躋身全國(guó)貨物吞吐量和集裝箱吞吐量“雙前十”行列。

其實(shí)讓中山先生暢想的，不僅僅有“南方第二大港”等我國(guó)沿海港口群，還有我國(guó)鐵路事業(yè)。他認(rèn)為“交通為實(shí)業(yè)之母，鐵路又為交通之母”，在其《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中，希望中國(guó)修建長(zhǎng)達(dá)10萬(wàn)英里的中央、東南、東北、西北、高原五大鐵路系統(tǒng)，把中國(guó)沿海、內(nèi)地和邊疆連接起來(lái)。經(jīng)過(guò)百年奮斗，中山先生的鐵路夢(mèng)也一步步照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

據(jù)報(bào)道，“十三五”期間，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程增加到14.63萬(wàn)公里，增長(zhǎng)20.9%，其中高鐵增加到3.79萬(wàn)公里，翻了近一番，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型，建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)，有力促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康可持續(xù)發(fā)展。

交通興、百業(yè)旺，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家，需要交通強(qiáng)國(guó)來(lái)支撐保障。交通強(qiáng)國(guó)，海運(yùn)量大成本底，鐵路運(yùn)輸快且綠色低碳，鐵海聯(lián)運(yùn)是最佳“搭檔”，港興路興相互促進(jìn)。陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)，以北部灣港為最佳出�？冢�通過(guò)鐵路最短距離輻射我國(guó)西部地區(qū)，助推西部大開(kāi)放引來(lái)大發(fā)展。

海鐵聯(lián)運(yùn)新發(fā)展有力促進(jìn)雙循環(huán)。3月26日，西部陸海新通道一趟由重慶團(tuán)結(jié)村站始發(fā)的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，滿載著汽車(chē)零配件、鋁卷等貨物抵達(dá)欽州港東站，這批貨物將在兩天后通過(guò)港口出口至印尼、新加坡等地。自2017年鐵海聯(lián)運(yùn)開(kāi)通以來(lái)，目前已開(kāi)行連通西部省份的5條鐵海聯(lián)運(yùn)班列線路，常態(tài)化開(kāi)行“桂北班列”“桂東班列”。2020年開(kāi)行4596列，較2019年的2243列有大幅增長(zhǎng)，開(kāi)行數(shù)量超過(guò)前3年總和。而2021年的開(kāi)行目標(biāo)是6000列，將更有力服務(wù)西部地區(qū)構(gòu)建新發(fā)展格局。

“十四五”期間，北部灣港將繼續(xù)強(qiáng)化能力建設(shè)。同時(shí)鐵路部門(mén)也強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)樞紐和新干線建設(shè)，防東鐵路、南崇鐵路、貴南高鐵建設(shè)正如火如荼，涪柳鐵路、黔桂鐵路二線、合湛等一批新鐵路即將建設(shè)。這些項(xiàng)目建成后，將繼續(xù)大幅提高新通道集疏運(yùn)能力，暢通、高效、經(jīng)濟(jì)地促進(jìn)我國(guó)西部地區(qū)形成更高水平對(duì)外開(kāi)放新格局，把新通道加快建設(shè)成為連接“一帶一路”時(shí)間最短、服務(wù)最好、效率最高、效益最優(yōu)的國(guó)際貿(mào)易大通道，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)積極作貢獻(xiàn)。(通訊員：孫以兵)

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