近日，某知名演員在社交平臺發(fā)文譴責(zé)飛機上光腳踩座椅的旅客，并配上了一張后排旅客將腳直接踩在前排座椅中間的照片。“硬核”的譴責(zé)快速引發(fā)熱議，可見這雙越界的腳不僅踩臟了客艙座椅，更踩痛了大眾對公共空間文明禮儀的敏感神經(jīng)。

飛機客艙不是旅客自家的客廳，文明的邊界不容模糊。客艙環(huán)境特殊，屬于密閉公共空間，且空間有限，容納旅客較多。旅客購買機票獲得的是客艙的有限使用權(quán)，而不是“我花了錢想怎么坐就怎么坐”。光腳搭在前排座椅中間的不文明行為，不僅帶來了衛(wèi)生隱患，還在空間侵占、心理冒犯等方面觸碰了其他旅客的底線。

這樣的行為與高鐵“霸座”、地鐵“外放短視頻”等不文明現(xiàn)象同源，反映出部分乘客將公共空間“私有化”的心態(tài)，給其他旅客的出行帶來了不愉快的體驗。

當(dāng)這樣的行為真正發(fā)生時，僅靠在網(wǎng)絡(luò)上公開譴責(zé)就能解決問題嗎?答案顯然是否定的。針對此次事件，多家航空公司已經(jīng)作出回應(yīng)。東航、春秋航空、海南航空等航空公司的客服表示，如果遇到相關(guān)情況，旅客可向機上乘務(wù)員反映，由乘務(wù)員進(jìn)行提醒和溝通。

當(dāng)前，面對旅客在機艙內(nèi)蹺腳等未影響航班安全的不文明行為，乘務(wù)員的應(yīng)對舉措以“柔性勸導(dǎo)”為主，相關(guān)旅客不會被納入“黑名單”。民航法規(guī)對威脅到飛行安全或涉及破壞設(shè)施的旅客行為有明確處罰，但對“光腳踩座椅”這類影響公共秩序的行為尚未進(jìn)行細(xì)化界定。也就是說，這種不文明乘機行為違背了道德規(guī)范，卻尚未觸碰法律的紅線。一旦遇到對勸導(dǎo)置若罔聞、甚至反唇相譏的旅客，乘務(wù)員就可能因缺乏強制措施而底氣不足。更重要的是，因旅客不文明行為引發(fā)的矛盾，可能演變?yōu)閷�航空公司的服�?wù)投訴，甚至導(dǎo)致航班延誤，最終成本變相由全體旅客承擔(dān)。

因此，破解機艙不文明行為治理困局，不能僅靠明星發(fā)聲、道德譴責(zé)或柔性勸導(dǎo)，更需要系統(tǒng)性解決方案。首先，有必要完善相關(guān)法律規(guī)章，將光腳踩座椅、脫鞋晾腳等行為明確納入民航不文明行為清單，細(xì)化處罰標(biāo)準(zhǔn)，建立信用懲戒機制;其次，客艙乘務(wù)員應(yīng)提高溝通技巧，增強應(yīng)急處置能力，及時制止、糾正旅客的不當(dāng)行為，對屢教不改者進(jìn)一步實施懲戒措施;再其次，航空公司和機場可以創(chuàng)新管理手段，在值機、安檢等環(huán)節(jié)主動推廣“文明乘機”宣傳動畫、標(biāo)語，在座椅扶手上增設(shè)“請勿踩踏”標(biāo)識，讓文明乘機觀念從入眼、入腦到入心;最后，作為民航旅客，加強自身約束不僅是對自己旅程品質(zhì)的負(fù)責(zé)，更是對其他旅客的尊重。在遇到客艙不文明行為時，應(yīng)該有更多人站出來勇敢制止，加強守護(hù)文明和安全的力量。

從公眾人物鏡頭下的那只腳，我們看到的不只是某個旅客的失儀，還有飛機客艙不文明行為治理的痛點。民航是一扇“流動的文明窗口”，要解好這道題，既需要旅客提高“已所不欲，勿施于人”的共情能力，也仰賴行業(yè)運用“柔中有剛”的治理智慧，更需要社會培育“文明有禮”的良好風(fēng)尚。當(dāng)每個人都懂得收好自己的腳，尊重他人的空間，文明才不會在萬米高空中“缺氧”。(《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者賈璞瑜)

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