近日,陜西漢中市民突然發(fā)現(xiàn),身邊那些違規(guī)停放的共享單車被交警貼上了罰單。這個新動作,讓不少人感到新奇。
違停單車被“貼條兒”,看似是新事,實則是“舊理”。我國道路交通安全法早有規(guī)定:非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點停放,行人、乘車人、非機(jī)動車駕駛?cè)诉`反相關(guān)法律規(guī)定的處警告或罰款。這就意味著,不管誰家的自行車,只要占道亂停,就已觸碰到法律紅線,理應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)成本和責(zé)任。一段時間以來,出于執(zhí)法成本的考量,相關(guān)部門對非機(jī)動車大多“網(wǎng)開一面”。可如今,隨著共享單車的風(fēng)靡,亂停亂放所帶來的交通擁堵、擠占資源等問題越來越嚴(yán)重,將其納入執(zhí)法范圍理所當(dāng)然。
一紙“罰單”,彰顯著城市治理的法治思維。但問題在于,此“罰單”目前還更多停留在警示層面,用當(dāng)?shù)鼐降脑捳f,這是一份“違法通知單”,并不會據(jù)此對違規(guī)停車的市民做出經(jīng)濟(jì)處罰。警告是必要的,但并非萬能。當(dāng)一項執(zhí)法手段缺乏實實在在的處罰為支撐,其治理效果、震懾作用難免大打折扣。或許囿于共享單車使用者的不確定性,相關(guān)部門直接懲處用戶難以實現(xiàn),但以“罰單”倒逼平臺采取一些強(qiáng)制措施卻并非不可。比如,立足平臺技術(shù)功能,敦促車企鎖定違停用戶并對其采取配套處罰措施,可謂簡單易行的辦法。當(dāng)執(zhí)法效果真切地與每一個人的利益掛起鉤來,“罰單”才不會淪為虛張聲勢的“紙老虎”。
治理共享單車亂停亂放,必須動真格。統(tǒng)觀全國多地的治理探索,嚴(yán)厲懲處、罰到痛處愈發(fā)成為共識。深圳市將共享單車停放納入城管平臺,對于違規(guī)停放處置不及時的企業(yè)處以重罰并沒收車輛;南昌市交管局與摩拜等車企建立聯(lián)動機(jī)制,一旦發(fā)現(xiàn)違停行為,相關(guān)車企便將依據(jù)信用評分機(jī)制對當(dāng)事人扣減積分直至銷號停用;武漢市更是通過流動檢查,對違章用戶直接罰款20元。事實說明,唯有加大懲戒力度,讓違規(guī)者有痛感,肆意妄為的任性之舉才能有效減少,按規(guī)有序停車才不會淪為一句空話。
營造安全順暢的交通環(huán)境,處罰只是手段,更重要的還是喚起大家的規(guī)則意識。“凡有越軌,必受其咎”,將敦促人們更多一些自覺、一些自律。
(新媒體責(zé)編:wb001)
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