網(wǎng)約車(chē)行業(yè)必須強(qiáng)化運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，主動(dòng)利用大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位等技術(shù)，對(duì)路線(xiàn)偏移、不合理長(zhǎng)時(shí)間停留等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)處置。各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)必須嚴(yán)格駕駛員背景核查，開(kāi)通“一鍵報(bào)警”，設(shè)置24小時(shí)應(yīng)急機(jī)制，建立違法犯罪快速反應(yīng)、聯(lián)動(dòng)處置機(jī)制。

交通部日前聯(lián)合多部委組織開(kāi)展網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)檢查。27日，交通部新聞發(fā)言人吳春耕在例行發(fā)布會(huì)上表示，檢查組發(fā)現(xiàn)滴滴出行等平臺(tái)公司存在公共安全隱患問(wèn)題巨大、應(yīng)急管理基礎(chǔ)薄弱、效能低下等九方面問(wèn)題。下一步，檢查組將指導(dǎo)有關(guān)執(zhí)法部門(mén)，對(duì)相關(guān)違法違規(guī)行為依法嚴(yán)肅處理，消除安全隱患。

網(wǎng)約車(chē)作為近年來(lái)興起的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，為廣大群眾的出行帶來(lái)了便利，受到社會(huì)認(rèn)可。但是，此前連續(xù)發(fā)生的兩起重大安全事件，令社會(huì)各界對(duì)網(wǎng)約車(chē)尤其是順風(fēng)車(chē)的安全保障水平產(chǎn)生廣泛質(zhì)疑。交通部也由此決定在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)所有網(wǎng)約車(chē)順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司開(kāi)展進(jìn)駐式全面檢查，同時(shí)在全國(guó)范圍組織開(kāi)展打擊非法從事出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。

近期隨著有關(guān)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)展開(kāi)，各地針對(duì)網(wǎng)約車(chē)的執(zhí)法力度逐漸加大。伴隨網(wǎng)約車(chē)活躍度的下降，局部地區(qū)和特殊時(shí)段又開(kāi)始重現(xiàn)“打車(chē)難”“黑車(chē)擾序”情況。對(duì)此，其實(shí)不宜過(guò)度擔(dān)憂(yōu)，有關(guān)部門(mén)是可以通過(guò)一些針對(duì)性舉措予以紓解的。各地交通管理部門(mén)應(yīng)該積極鼓勵(lì)傳統(tǒng)巡游出租車(chē)企業(yè)和網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司加大夜間時(shí)段的運(yùn)力投放，同時(shí)應(yīng)該豐富夜間運(yùn)力供給方式，要求公交企業(yè)適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)行時(shí)間、適當(dāng)開(kāi)通“夜間公交”，以解決群眾的出行問(wèn)題。

當(dāng)然，專(zhuān)項(xiàng)整治之后一些新情況的出現(xiàn)，也促使社會(huì)各界更冷靜、全面地看待網(wǎng)約車(chē)這一新業(yè)態(tài)。此前連續(xù)出現(xiàn)的重大安全事件，無(wú)疑表明一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司在運(yùn)營(yíng)安全管理、產(chǎn)品合規(guī)性、應(yīng)急管理、非法營(yíng)運(yùn)、信息安全保護(hù)、公共安全管理等諸多方面存在著嚴(yán)重安全隱患。但是，不能因?yàn)榫W(wǎng)約車(chē)這一新興出行方式存在問(wèn)題，就對(duì)其全盤(pán)否定。有關(guān)部門(mén)對(duì)網(wǎng)約車(chē)相關(guān)違法違規(guī)行為依法嚴(yán)肅處理，并非要斷其生路，將其一棍子打死，而是要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、消除隱患，最終要促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)各方共享共贏。

近年來(lái)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，先后誕生了網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、共享汽車(chē)、定制客運(yùn)等多種交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)新模式。而滴滴出行堪稱(chēng)其中的代表，該平臺(tái)公司僅用幾年時(shí)間，就擁有了3.4億用戶(hù)、3100萬(wàn)注冊(cè)車(chē)主，在國(guó)內(nèi)網(wǎng)約出行市場(chǎng)一家獨(dú)大。然而，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展和急速擴(kuò)張，是以犧牲安全為代價(jià)的。一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為“順風(fēng)車(chē)”開(kāi)發(fā)了社交功能，暴露乘客個(gè)人隱私，而且允許駕駛員選擇乘客。一些平臺(tái)對(duì)乘客的投訴不聞不問(wèn)，使行為不端的駕駛員愈加囂張。

平臺(tái)公司在快速發(fā)展中忽視了安全問(wèn)題，與此同時(shí)，發(fā)展迅猛的各種交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)也令監(jiān)管者應(yīng)接不暇。網(wǎng)約車(chē)等新業(yè)態(tài)基本都呈現(xiàn)跨領(lǐng)域、跨部門(mén)特點(diǎn)，在快速發(fā)展中僅靠一個(gè)部門(mén)或幾個(gè)部門(mén)很難實(shí)現(xiàn)全面有效的監(jiān)管。外部監(jiān)管不足、內(nèi)在自律缺失，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的冒進(jìn)最終導(dǎo)致了嚴(yán)重后果，這種發(fā)展?fàn)顟B(tài)必須徹底扭轉(zhuǎn)。

對(duì)于在檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和各種安全隱患，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)堅(jiān)決徹底地立行立改。網(wǎng)約車(chē)行業(yè)必須強(qiáng)化運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，主動(dòng)利用大數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位等技術(shù)，對(duì)路線(xiàn)偏移、不合理長(zhǎng)時(shí)間停留等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)處置。各網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)必須嚴(yán)格駕駛員背景核查，開(kāi)通“一鍵報(bào)警”，設(shè)置24小時(shí)應(yīng)急機(jī)制，建立違法犯罪快速反應(yīng)、聯(lián)動(dòng)處置機(jī)制。

安全出行是廣大網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)的底線(xiàn)，也是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的生命線(xiàn)。痛定思痛之后，網(wǎng)約車(chē)必須及時(shí)徹底地消除各種安全隱患，只有如此才能輕裝前進(jìn)，以行業(yè)健康發(fā)展贏得企業(yè)的未來(lái)。

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