10月27日下午，民營火箭企業(yè)北京藍(lán)箭空間科技有限公司自主研發(fā)的三級運載火箭“朱雀一號”，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載微小衛(wèi)星“未來號”發(fā)射升空，成為我國首枚發(fā)射的民營運載火箭，但最終，一二級、整流罩分離成功，三級在飛行過程中卻出現(xiàn)異常，衛(wèi)星未能入軌。

這是一款與浙江淵源頗深的民營火箭，因為它的組裝基地就在浙江湖州，因此“朱雀一號”同時也被命名為“朱雀·南太湖號”。當(dāng)衛(wèi)星未能入軌消息傳出后，航空界人士、業(yè)內(nèi)人士為之慨嘆，而江浙人士，尤為惋惜。

近些年來，民營航天浪潮已席卷國內(nèi)。2015年之前，國內(nèi)被熟知的商業(yè)航天企業(yè)僅有翎客航天。2015年之后，民營火箭發(fā)展進(jìn)入快車道，陸續(xù)有星際榮耀、星途探索、藍(lán)箭航天、零壹空間等9家公司成立。而從今年5月開始，零壹空間、星際榮耀、藍(lán)箭這3家公司紛紛進(jìn)入了產(chǎn)品發(fā)射階段。

民營航天為何掀起浪潮?與微小衛(wèi)星的迅速發(fā)展、填補了傳統(tǒng)大衛(wèi)星的市場空缺，成為主導(dǎo)商業(yè)航天的新勢力有關(guān)。微小衛(wèi)星成為行業(yè)新趨勢并不偶然，由于衛(wèi)星的制造成本近年大幅降低，再加上對太空領(lǐng)域的研究開發(fā)越來越受到關(guān)注，很多私人企業(yè)和科研機構(gòu)開始涉足衛(wèi)星領(lǐng)域。微小衛(wèi)星發(fā)射起來雖簡單，但如果沒有合適的火箭帶上天，依然是水中花鏡中月。因為重量集中在200千克以內(nèi)、運行于中低軌道衛(wèi)星的商業(yè)衛(wèi)星畢竟不可能完全依靠“國家隊”的火箭發(fā)射。一則“國家隊”的主要精力是放在有戰(zhàn)略意義的高軌道衛(wèi)星上，二則“國家隊”有不同于商業(yè)發(fā)射的航天標(biāo)準(zhǔn)，依靠“國家隊”發(fā)射，衛(wèi)星成本將高很多。商業(yè)衛(wèi)星還是依托民營發(fā)射為主，這也是各國大力發(fā)展民營航天的原因所在。如今，航天大國美國的民營火箭發(fā)射的價格是中國的50%-60%左右。

但是，作為一個高風(fēng)險行業(yè)，航天一向都是伴著失敗在成長。例如美國民營火箭的翹楚SpaceX公司，在其打造過程中，就曾經(jīng)有過多次失敗，前三次發(fā)射，都以爆炸告終，老板也數(shù)度瀕臨破產(chǎn)。航天業(yè)就是如此，每一次發(fā)射都伴隨著高風(fēng)險，但每一次事故也可以幫助人們排除一些問題，在“歸零”(航天詞匯，指從頭查找問題，在每個環(huán)節(jié)中舉一反三，以消除所有的隱患)之中，讓后人在前人的肩膀上吸取教訓(xùn)，從而讓火箭變得更安全。從這一點來說，“朱雀一號”這次的失敗在航天史上只是濺起的一朵平常的浪花而已。

雖是航天史上一小步，卻是民營企業(yè)一大步。作為中國民營運載火箭首發(fā)，這樣的結(jié)果已經(jīng)不容易，因為此次發(fā)射已經(jīng)達(dá)到了關(guān)鍵技術(shù)驗證的目標(biāo)。正如藍(lán)箭航天CEO張昌武表示，試飛驗證了我們之前的很多目標(biāo)和參數(shù)，給朱雀的繼續(xù)發(fā)射提供了寶貴的經(jīng)驗。而且“在這背后，我們做了一系列重大工作，完成了包括與行業(yè)內(nèi)監(jiān)管部門一起推動民營航天的準(zhǔn)入制度、許可申請、簡化發(fā)射流程等，這已經(jīng)具有里程碑意義”。

探索太空的工程有助于解決人類目前所面臨的種種危機，我們不僅需要來自太空的原材料，需要可供人類生存居住的新空間，更重要的是，太空滿足我們不停探索的需要，給人類無窮的啟迪。人類的太空探索不會止步，因此，中國民營運載火箭的研發(fā)也不能因為一次短暫失利而停頓。只有繼續(xù)前進(jìn)，從“朱雀一號”的失利中獲得的經(jīng)驗才真的有意義，才能真正轉(zhuǎn)化為人類的財富。

(新媒體責(zé)編：wb001)