​這一車(chē)人并不是沒(méi)有聽(tīng)聞過(guò)“重慶公交墜江”的慘痛教訓(xùn)，但依然沒(méi)有放在心上，似乎永遠(yuǎn)存在一種僥幸心理和事不關(guān)己的心態(tài)。這種麻木才是最難克服的，也是最可怕的。

“八達(dá)嶺虎園慘案”之后，依然有人翻越野生動(dòng)物園的圍墻;“重慶公交墜江事件”之后，各地依然不時(shí)曝出乘客干擾司機(jī)事件。這不，最近浙江臺(tái)州路橋就發(fā)生了一起毆打公交車(chē)司機(jī)事件。據(jù)《都市快報(bào)》報(bào)道，被打司機(jī)是重慶人，因聽(tīng)不懂一位乘客的臨海方言，跟乘客說(shuō)別影響他開(kāi)車(chē)，結(jié)果乘客破口大罵，朝正在開(kāi)車(chē)的司機(jī)身上踹了一腳。

幸好這次，司機(jī)沒(méi)有還手，而是忍痛靠邊停車(chē)，選擇報(bào)警。但讓人哭笑不得的是，乘客卻紛紛指責(zé)司機(jī)此舉“耽誤大家時(shí)間”，唯有一個(gè)十來(lái)歲的小女孩站出來(lái)替司機(jī)說(shuō)話(huà)，并大聲說(shuō)出了一句：行駛中就不該和司機(jī)說(shuō)話(huà)!

這是一個(gè)再簡(jiǎn)單不過(guò)的常識(shí)：司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)不要和司機(jī)講話(huà)。經(jīng)常坐公交車(chē)的人都知道，司機(jī)的頭頂上方，一般都會(huì)有“請(qǐng)不要和司機(jī)交談”的字樣，這一行字寫(xiě)在車(chē)上，更應(yīng)寫(xiě)在每一個(gè)人心中。交談尚不允許，更何況和司機(jī)爭(zhēng)吵、毆打司機(jī)?

面對(duì)辱罵、毆打，司機(jī)果斷選擇靠邊停車(chē)、報(bào)警，這是非常合理而規(guī)范的操作，值得稱(chēng)贊。因?yàn)樗�秉持了安全第一的原則，及時(shí)掐滅了可能存在的事故風(fēng)險(xiǎn)，保障了一車(chē)乘客的安全。報(bào)警更是理性處理沖突的方式，也旨在依靠警力消除公交車(chē)上的不安全因素。

但是，當(dāng)司機(jī)靠邊停車(chē)時(shí)，卻被眾多乘客指責(zé)耽誤大家時(shí)間。這些人都是從眼前的、狹隘的自我私利出發(fā)，忽略了公共意識(shí)和安全意識(shí)。上了同一輛車(chē)，大家就是一個(gè)集體，司機(jī)的行為是職責(zé)所在，也是為大家的安全負(fù)責(zé)。幸運(yùn)的是，人群中還有一位十來(lái)歲的小女孩，提到了前不久剛發(fā)生的“重慶公交墜江事件”，全車(chē)便沉默了。我們不知道，這種沉默是羞愧還是懺悔，但沉默中一定要有反思，以及基于這種反思的警醒。從“沉默”的反應(yīng)看，這一車(chē)人并不是沒(méi)有聽(tīng)聞過(guò)“重慶公交墜江”的慘痛教訓(xùn)，但依然沒(méi)有放在心上，似乎永遠(yuǎn)存在一種僥幸心理和事不關(guān)己的心態(tài)。這種麻木才是最難克服的，也是最可怕的。

所以，不僅是這一車(chē)人，我們還應(yīng)反思的是，為什么類(lèi)似的干擾司機(jī)安全駕駛的惡性事件屢屢發(fā)生?為什么做一全安靜的文明乘客那么難?這當(dāng)中的理由有很多，但干擾司機(jī)的成本低，或許是原因之一。就這次事件而言，腳踹司機(jī)的乘客僅僅依治安管理處罰法被拘留5日，這樣的懲罰恐怕很難令其反省，也很難讓其他人吸取教訓(xùn)、敬畏規(guī)則、文明乘車(chē)。或許，正是因?yàn)殚L(zhǎng)久以來(lái)對(duì)“干擾司機(jī)正常駕駛”行為的不重視，或者說(shuō)認(rèn)知不充分，才導(dǎo)致類(lèi)似事件頻頻發(fā)生。

回到臺(tái)州這次事件，小女孩可謂是這輛灰暗車(chē)廂里射出的一道光。她那張稚嫩的臉上，刻的是成熟，而那些所謂的成年人臉上，只有“世故”。但問(wèn)題是，這種短視、自私的“世故”，往往就是誘發(fā)事故的一環(huán)。我們向小女孩和司機(jī)致敬，而每一個(gè)指責(zé)司機(jī)的人，都該接受輿論指責(zé)：什么時(shí)候，你們才能痛定思痛?

(新媒體責(zé)編：wb001)