提起中國首條智能高速鐵路京張高鐵，那可以說早已紅遍大江南北。之所以備受關注，這不僅僅是因為百年前出自國人之手的京張鐵路與百年后京張高鐵相互間的對比，也是因為不論設計還是建造亦或是服務中，都充斥著高科技的智能化運用，更是因為這條連接北京市和河北省張家口市的城際鐵路，其配裝的“千里眼”“順風耳”為首次采用的中國自主研發的北斗衛星導航系統、其設計時速為350公里/小時，且是世界上第一條最高設計時速350公里/小時的高寒、大風沙高速鐵路，還因為其是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施。

全長174千米的京張高速鐵路，沿線設有10個車站。線路不算長、停靠站不算多，但其展現的時代的生活美、沿途的山水美、服務的人文美，卻是情多意長。

時代美生活更美。一百年前，在以詹天佑為代表的一大批有志之士的奮斗下，修成的具有完全自主知識產權的京張鐵路，圓了國人擁有自己鐵路的一個夢想。雖然當時修成的京張鐵路展現了中華民族的骨氣，但由于時代的阻礙，京張鐵路并沒有得到更快更強的發展。直到新中國成立，尤其是步入新時代后，煥發著青春活力、嶄新面貌的京張鐵路，應和著中國人民對美好生活的向往，已然打造成讓老百姓盡享改革發展紅利、盡享高端科技便利、盡享美好生活權利的高速動車鐵路。不論從超前瞻性的構建理念，還是從宏大的設計投資，亦或是智能化的施工、建造、服務，不僅展現著時代的強盛與美好，更是搭建了一個平臺讓老百姓的生活更加幸福美好的具體體現。

無限風光在險峰，京張風光在身旁。京張高鐵沿線的風光可謂美不勝收。塞外明珠張家口的草原天路、大境門、壩上草原、雪都崇禮等四季美景皆不同，“京西第一府”的古城宣化，文化底蘊陶醉人;北京“夏都”延慶，冬冷夏涼流連忘返;雄偉的八達嶺長城告訴你，美是如此蜿蜒壯麗……融入京張高鐵，即可盡收美景。

優質的服務凸顯美。在世界一流、高智能化的京張高鐵動車組上，帥氣的高鐵司機、機械師和靚麗的客運乘務員，用他(她)們的高水平業務能力服務著旅客。尤其是經過專業培訓的43名高鐵司機不僅短時間內掌握了動車駕駛所需的全部技術，更是摸透了每一段線路、每一個停靠站的“脾氣秉性”，并將其變為三大本厚厚的線路圖，為動車組的安全行駛提供堅實支撐……

美好時代造就美好生活。新時代造就的世界一流的智能化京張高鐵，不僅展現著時代美，更是滿載追求美好幸福生活的人們一路奔馳向前。

(新媒體責編：zfy2019)