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一年過半，又到期中考。近日，各個車企陸續交出年中答卷，可謂幾家歡喜幾家愁。根據目前已公布銷量數據的車企來看，多數品牌在今年上半年都實現了銷量提升。其中，多數合資品牌銷量增幅均在10%以下，韓系車持續低迷，日系有所攀升;得益于產品力的提升，部分自主品牌在上半年成績不俗;豪華品牌則持續表現良好。

合資分化

韓系不振 日系攀升

豪華品牌產品線的不斷下探，以及自主品牌謀求向上發展的推進，使得合資品牌正在面臨前所未有的競爭壓力。在此環境下，合資品牌銷量增速有所放緩，韓系車表現低迷，日系車銷量則取得攀升。

上汽集團發布的銷量數據顯示，其旗下合資板塊增幅微弱。上汽大眾上半年累計銷量97萬輛，與去年同期持平。上汽通用上半年累計銷量86.7萬輛，同比僅微增3.97%;上汽通用上半年累計銷量101萬輛，增幅也僅為0.07%。福特發布的銷量數據顯示，其上半年累計銷量為537522輛，較去年同期下降7%。其中，長安福特上半年銷量為359749輛，同比下滑17%。

韓系車今年上半年的表現較為低迷。現代汽車和起亞汽車6月在中國市場的銷量分別為3.5萬余輛和1.9萬余輛，同比下滑64%和58%。據了解，北京現代2017年的銷售目標為125萬輛。但今年前6個月，北京現代累計銷量為26.6萬輛，銷量目標完成率僅為24%。東風悅達起亞今年的銷量目標為70萬輛，但其今年上半年完成率僅為18.43%。

與韓系品牌形成鮮明對比的是，日系品牌銷量普遍攀升。一汽豐田今年前6月銷量達到34.5萬輛，同比增長6.3%。目前，一汽豐田已完成銷售目標51.6%。今年1-6月份，廣汽豐田累計銷量為219456輛，同比增長5.1%。廣汽豐田目前也已完成年度銷量目標的50%。而東風日產1-6月份終端銷量為477917輛(含進口車)，同比增長6.1%，批發銷售474978輛(含進口車)，同比增長11.4%。

本田在華表現則最為強勁。其中，廣汽本田上半年累計銷量為330824輛，同比增長112.0%;東風本田累計銷量為313343輛，同比增長126.8%。

自主強勁

產品表現不俗

曾經經歷過市場份額持續下滑的自主品牌，如今開始享受銷量及市場份額大幅攀升的喜悅。得益于產品力的提升，以及主力車型熱銷，目前已經發布銷量數據的自主品牌車企，今年上半年的銷量都實現了兩位數的增幅。

今年上半年，榮威ERX5純電動版、榮威e950新車型、新款榮威360、榮威i6 1.5T，以及名爵ZS等代表上汽集團“新能源汽車與智能網聯汽車”發展方向的新車相繼推出。得益于此，今年1-6月份，上汽乘用車累計銷量為23.4萬輛，同比增長113%。此外，上汽大通上半年累計銷量28029輛，同比增長29.78%。

廣汽傳祺則持續保持高速增長勢頭。數據顯示，廣汽傳祺今年6月銷量達4.3萬輛，同比增長39%;今年上半年，廣汽傳祺累計銷量達25萬輛，同比增長57%。毫無疑問，熱銷車型的良好市場表現，是其銷量不斷攀升的有力保證。據了解，今年上半年，傳祺GS4累計銷量達180725輛;去年10月上市的傳祺GS8，上半年累計銷量破5萬輛;傳祺GA6，6月銷量達3016輛，同比增長251.9%。

而吉利汽車鑒于其良好的市場表現，近日宣布上調2017年全年目標至110萬輛。今年6月，吉利汽車銷售新車88773輛，同比增長91%;今年前6個月，吉利汽車累計總銷量為530627輛，同比增長約89%，實現全年100萬輛目標的53%。

豪華穩健

銷量保持較高增幅

豪華品牌的市場表現依舊穩健，保持了相對較高的增長態勢。目前公布銷量數據的幾大豪華品牌，在今年上半年均取得20%以上增幅。

今年上半年，梅賽德斯-奔馳及smart在中國大陸共交付304017輛新車，同比增長超過34%。其中，奔馳轎車產品整體實現了46%的增長，C級車同比增長24%，E級車同比增長125%。此外，自今年4月起，梅賽德斯-奔馳MPV車型V級車的銷售、售后、網絡發展、營銷及公關工作由奔馳銷售公司負責運營。數據顯示，今年1-6月，V級車實現銷量同比增長118%。

而林肯品牌則在華同時創造出最佳6月份銷量和最佳單季銷量兩項紀錄。今年6月，林肯在華共銷售4165輛，同比增長84%;林肯今年累計銷量25541輛，幾乎為去年同期的兩倍。車型方面，今年6月，林肯MKC售出1434輛，同比增長30%;MKZ售出909輛，同比增長69%;MKX售出789輛，同比增長42%。

沃爾沃則在中國實現單月銷量破萬。今年6月，沃爾沃在中國市場共售出10113輛新車，同比增長30.9%，不但增速繼續領跑全球各大市場，同時也是進入2017年以來連續第3個月增幅超過3成。今年上半年，沃爾沃在華累計銷量51914輛，同比增長27.6%。在沃爾沃的所有市場中，中國不僅是銷量增幅最大的市場，并且也是唯一月度銷量破萬的單一市場。

凱迪拉克今年6月在華的零售銷量同比上漲35%，共計售出12886輛，同時也是連續16個月保持兩位數的增長。今年前6個月，凱迪拉克在華的累計零售銷量同比漲幅達到75%。今年6月，凱迪拉克ATS-L銷量同比上漲34%，連續12個月實現兩位數增長。

部分國產較晚者表現搶眼

值得一提的是，作為在華國產較晚的兩個合資車企，東風雷諾和廣汽菲克今年上半年的銷量表現也十分搶眼。

根據東風雷諾官方公布的數據顯示，2017年1-6月，東風雷諾兩款SUV總銷量為37460輛，全新一代科雷傲和科雷嘉的銷量分別為23857輛和13603輛。其中兩款車型單月銷量各為2840輛和2186輛。東風雷諾在2017年計劃完成“確保6萬輛、挑戰7萬輛、爭取8萬輛”的全年銷量目標，目前其全年銷售目標已經完成六成。

廣汽菲克今年上半年也表現不俗。根據廣汽菲克官方公布數據顯示，今年上半年Jeep國產車型銷量為106316輛，同比增長106%。

成立于2012年的廣汽菲克，成立之初引進的車型市場表現不盡如人意。2015年，廣汽菲克憑借Jeep國產實現扭虧，2016年銷量則大漲2.7倍，凈利潤達16億元。數據顯示，Jeep自由光短短一年多銷量已突破16萬輛;Jeep指南者今年6月銷量達到8121輛。2年間，廣汽菲克完成對4個品牌，2套體系，300多家經銷商的整合，2017年底經銷商數量預計突破500家大關。

(新媒體責編：wb001)