7月11日，中國汽車工業協會發布了6月份及上半年汽車產銷數據。今天的看點主要有：1.6月汽車產銷增速止跌回升，政策透支的影響逐漸消化;2.上半年汽車產銷增速主要靠商用車帶動，乘用車表現稍顯遜色，除SUV保持增長以外，其余車型均呈下降趨勢;3.1.6L乘用車依然是影響整體汽車市場表現最重要的車型，4-6月，1.6L乘用車市場占有率連續三月低于67%;4.新能源汽車產銷穩定增長，純電動依然是主力。今年預計保底銷售新能源汽車70萬輛。

6月形勢好于4、5月 政策透支逐漸消化

6月，汽車產銷分別為216.74萬輛和217.19萬輛，同比增長5.42%和4.54%，乘用車產銷分別完成184.5輛和183.2萬輛，比上月分別增長5.6%和4.6%。“從歷史規律來看，6月一般會比3-5月增速略低一些，但今年6月比5月同比提高。” 中國汽車工業協會秘書長助理陳士華表示，“6月乘用車產銷結束了同比連續兩個月的下降態勢，形勢略有好轉。

6月的止跌回暖是一個好信號，“說明去年的政策透支逐漸消化，在6月已經回到正常軌道。”中國汽車工業協會副秘書長師建華表示。“對2017年5%的增速預測值雖然有壓力，但中汽協是堅持的，這是一個謹慎樂觀的值。” 中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，“核心要素依然是基于對市場的分析，整體車市的消費需求依然旺盛，此外購置稅因為在年底退出，所以這個政策對下半年的車市也會有一定的‘刺激’作用。”

1-6月增速主要靠商用車帶動

上半年，我國汽車產銷分別是1352.58萬輛和1335.39萬輛，同比增長4.64%和3.81%，增速比去年同期減緩1.83個百分點和4.33個百分點。值得注意的是，“上半年的增速主要靠商用車帶動，”中國汽車工業協會秘書長助理陳士華在解讀上半年汽車產銷數據時說道。

數據顯示，上半年商用車產銷為204.30萬輛和210.09萬輛，比上年同期分別增長13.8%和17.4%，高于汽車總體9.2和13.6個百分點。相比而言，乘用車在今年上半年的表現就稍顯遜色。上半年乘用車產銷分別為1148.27萬輛和1125.30萬輛，同比增長3.16%和1.61%，增速比上年同期減緩4.16個百分點和7.62個百分點，低于汽車總體1.4和2.2個百分點。

此外，乘用車四類車型產銷中，僅有SUV保持增長。比上年同期，轎車、MPV、交叉型乘用車產銷繼續呈現下降。其中轎車產銷分別下降1.8%和3.2%，SUV產銷分別增長18.9%和16.8%，MPV產銷分別下降為12.8%和15.8%，交叉型乘用車產銷分別下降32.7%和25.3%。

1.6L乘用車占比連續3個月低于67%

1.6L乘用車依然是關注點。6月，1.6L及以下乘用車銷售121.4萬輛，比上年同期下降4.4%，占乘用車銷量比重為66.3%，比上年同期下降4.7個百分點。從4月到6月，1.6L乘用車所占比重已經連續3個月低于67%。

新能源穩步提升 今年預計售70萬輛

6月，新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。其中純電動汽車產銷分別完成5.4萬輛和4.8萬輛，同比分別增長52.9%和41.4%;插電式混合動力汽車產銷分別完成1.1萬輛，同比分別增長10.1%和5.3%。

1-6月，新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。其中純電動汽車產銷分別完成17.5萬輛和16萬輛，比上年同期分別增長30.4%和26.2%;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.7萬輛和3.5萬輛，比上年同期分別下降14.4%和19.7%。

對于新能源汽車銷售的整體態勢，中國汽車工業協會副秘書長許艷華表示：由于今年補貼退破，以及管理準入標準重新評定，對車市的影響很大，也導致了年初新能源的負增長嚴重影響了上半年的銷量。但是，對于下半年的車市變現，依然比較有信心，她坦言，“今年保底70萬輛的目標應該問題不大。”

(新媒體責編：wb001)