2017年7月13日,華晨寶馬汽車有限公司舉行揭幕儀式,慶祝位于鐵西工廠內的新研發中心全面落成。隨著華晨寶馬一系列新的研發設施陸續建成,中國已成為寶馬集團在德國之外最大的研發基地,再次驗證了寶馬集團和華晨寶馬“在中國,為中國”本土化承諾,為華晨寶馬的未來發展注入了更強實力。

嘉賓合影

　　華晨寶馬研發中心一期工程于2012年動工、2013年投入使用。自成立以來,華晨寶馬的本土研發活動不斷拓展,研發能力不斷提升,研發設施日趨完善。新建的工程制造車間和新研發大樓于去年9月和今年初投入使用;今天,伴隨對原設施的升級改造陸續完成和第二個測試中心的啟用,華晨寶馬新研發中心全面竣工,總體規模比原有設施增大5倍,達4萬多平米,研發實力達到了全新水平。

　　華晨寶馬總裁兼首席執行官魏嵐德博士表示:“創新是華晨寶馬企業戰略的重要基石,我們新研發中心的開業再次證明了這一點。這些新的設施不僅加強了我們沈陽研發中心的實力,還將成為一個將創造與應用連接起來的樞紐,再次印證了我們‘在中國為中國’的承諾。”

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士致辭

　　聚焦新能源汽車研發,引領豪華電動出行

　　在汽車業面臨巨大行業變革,走向電動化、自動化、智能化和共享化的今天,華晨寶馬研發的重點清晰聚焦于新能源汽車,致力于以新能源技術為突破口,在中國本地實現從設計概念到量產交付的全流程開發。

主辦公樓

　　早在2011年,華晨寶馬就已經開始新能源汽車的研發工作并成立了高壓動力電池實驗室。至今,華晨寶馬已經生產過4款新能源汽車,包括之諾1E純電動汽車,BMW 530Le以及在售的之諾60H和BMW X1插電式混合動力車型。明年,全新BMW 5系也將引入插電式混合動力車型。

　　華晨寶馬致力于新能源汽車相關核心技術的開發。比如,新研發中心建立了動力總成和電機試驗臺,并在高壓電池領域捷足先登,以寶馬集團全球領先的動力電池設計理念,帶領中國本地合作伙伴,聯合開發高水準的動力電池包,實現了包括電芯、電子電器、機械設計、系統架構及功能在內的高壓電池包全流程開發和驗證,為我們的高端新能源車打造出高品質并且性能優越的動力總成系統,也為中國新能源車動力電池產業樹立了新的標桿,并為中國本地供應商實現大規模工業化生產提供技術支持,促進了中國動力電池產業的蓬勃發展。

工程師車間工作圖

　　今年年內,華晨寶馬將建成中國豪華車企首個高壓動力電池中心,進一步擴大華晨寶馬在新能源領域的競爭優勢�；�于華晨寶馬先進的數字化生產科技,公司可實現傳統能源汽車及新能源汽車的共線生產,從而獲得更大的生產靈活性。

　　面向未來,華晨寶馬致力于更加深入地參與中國新能源汽車生態體系的建設,繼續保持在電動出行領域的領先地位。研發中心將為華晨寶馬未來更多新能源車型的投產提供雄厚的技術支持。

　　強有力的本土研發團隊和設施,促進本土化發展和人才培養

　　華晨寶馬研發中心擁有先進的研發設備,可以進行各種整車測試,不僅限于多樣化的測試車間、實驗室及臺架,比如:氣候模擬、振動與噪聲測試,排放轉轂實驗等,還可以在真實氣侯環境下完成路面測試。

動力總成試驗臺

　　華晨寶馬的本地研發團隊負責中國特定車型的系統和部件開發,車輛測試和認證等工作,如BMW 3系和5系及X1長軸距車型以及全新BMW 1系運動轎車等。在此過程中,研發中心大量參與本地供應商相關技術的開發與質量標準的建立,促進國際供應商的本土落地,有力支撐了華晨寶馬的高速發展,同時為沈陽市吸引更多投資做出了貢獻。

　　華晨寶馬本土研發體系的不斷完善為引進更多國際人才和培養更多本地人才提供了更好的平臺。華晨寶馬研發中心擁有眾多一流的國際專家,并且定期選派中國工程師赴德國交流和學習,還全力打造出創造性思維和跨文化交流的團隊文化,成為培養本地優秀人才的搖籃。目前,中國工程師和技師的比例已超過75%。新研發中心的成立和發展將為沈陽和東北地區吸引更多高科技人才,包括IT工程師。

高壓電池測試實驗臺

　　今年5月,華晨寶馬新大東工廠正式開業,前瞻性地應用“工業4.0”設計理念、先進的生產設備和高度數字化的生產方式,成為創新與可持續生產的標桿;去年1月,華晨寶馬建成寶馬在德國之外唯一擁有鑄造車間的發動機工廠,使沈陽成為寶馬集團全球生產體系中最大的生產基地;今天,新研發中心的開業使華晨寶馬在本土化道路上繼續前進,為實現“中國制造2025”樹立了新的典范。

(新媒體責編：wb001)