“明年才能排到新能源車號(hào)牌，沒想到還可以享受補(bǔ)貼!”3月31日晚，看到國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長(zhǎng)兩年的好消息后，在北京一家互聯(lián)網(wǎng)公司工作的張先生連忙轉(zhuǎn)發(fā)到朋友圈。

針對(duì)新能源汽車的利好政策，是剛剛出爐的促進(jìn)汽車消費(fèi)三項(xiàng)措施之一。中央財(cái)政還將采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)措施，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車。對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從今年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)下滑。國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議宣布的三項(xiàng)舉措，給車市帶來了春的暖意。

車輛置換補(bǔ)貼等利好政策獲市場(chǎng)積極回應(yīng)

“已經(jīng)跟4S店約好了本周六看車，報(bào)廢加置換一條龍，政府補(bǔ)貼加上企業(yè)補(bǔ)貼，總共能省5萬多元。”在北京一家建筑公司工作的馬運(yùn)強(qiáng)，春節(jié)前就打算將開了13年的北京現(xiàn)代索納塔置換成一輛同品牌七座SUV。可是，只值4000元的舊車評(píng)估價(jià)格，打消了他置換新車的念頭。

3月30日，北京市政府出臺(tái)的國(guó)三機(jī)動(dòng)車提前報(bào)廢單車補(bǔ)助4000元—22000元的新政策，以及北京現(xiàn)代跟進(jìn)推出的更加實(shí)惠的企業(yè)補(bǔ)貼，重新點(diǎn)燃了他換車的熱情。

“汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，汽車零售總額占社會(huì)消費(fèi)品零售總額、相關(guān)稅收占稅收總額、相關(guān)從業(yè)人數(shù)占城鎮(zhèn)就業(yè)總?cè)藬?shù)的比例均在10%左右。”工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌說，在各方共同努力下，汽車行業(yè)企業(yè)整體開工率已由2月19日的60%左右提升到3月30日的97%，員工復(fù)崗率由50%左右提高到82%，總體達(dá)產(chǎn)率已經(jīng)與去年同期水平相當(dāng)。如果汽車消費(fèi)需求不振，市場(chǎng)出現(xiàn)較大幅度的負(fù)增長(zhǎng)，導(dǎo)致企業(yè)庫存增加，最終復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的達(dá)產(chǎn)率也會(huì)受到影響。

車市有效需求不足的問題，引起了各方面的高度重視。截至目前，已有廣東、山東、吉林、海南、北京等省份和深圳、寧波、杭州、南昌等城市出臺(tái)了購車補(bǔ)助、車輛置換補(bǔ)貼、放松限購指標(biāo)等政策措施，拉動(dòng)汽車消費(fèi)，助力車市回暖。

政府部門拉動(dòng)汽車消費(fèi)的強(qiáng)烈意愿，加上各大品牌車企的協(xié)同優(yōu)惠措施，起到了活躍人氣、帶動(dòng)銷售的作用。廣汽本田統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月4日以來，廣州市特約店日均銷售指標(biāo)比廣州提振汽車消費(fèi)新政策出臺(tái)前一周有較大幅度的提升。其中，廣州地區(qū)經(jīng)銷商的客戶到店登記量增加約60%，訂單量增加約31%。

不過，對(duì)于家住某市的劉女士來說，當(dāng)?shù)氐拇胧┻�是讓她感覺不“解渴”。“前些日子參加了上汽MG品牌在抖音上舉辦的直播，看中了一款SUV，以為這次能趕上政府部門出臺(tái)的每輛車一次性讓利5000元的好政策，沒想到只有購買本地生產(chǎn)的車型才能享受。”

時(shí)下，一些地方出臺(tái)的每輛新車1000元—5000元不等的補(bǔ)貼，針對(duì)的往往是本地生產(chǎn)、本地銷售并在本地上牌的汽車。行業(yè)專家指出，為提振需求，拿出寶貴的財(cái)政資金，優(yōu)先支持當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、零售業(yè)企業(yè)，鼓勵(lì)居民購買汽車并在當(dāng)?shù)厥褂茫�一些地方的良苦用心可以理解。只是，這樣的購車補(bǔ)貼，容易滋生地方保護(hù)，期待后續(xù)能有更多的地方出臺(tái)普惠式擴(kuò)大消費(fèi)政策，給消費(fèi)者更多的購買選擇。

促消費(fèi)政策應(yīng)著眼產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展

“預(yù)計(jì)今年一季度汽車產(chǎn)銷下滑約45%，上半年汽車產(chǎn)銷下滑約25%。疫情結(jié)束后，抑制的消費(fèi)需求會(huì)在短期內(nèi)得到釋放，車市將會(huì)迎來一波短暫的消費(fèi)高峰。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基說，盡管恢復(fù)性消費(fèi)出現(xiàn)的概率很大，但受部分居民收入放緩等因素影響，全年汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)仍不容樂觀，盡快出臺(tái)鼓勵(lì)政策激發(fā)消費(fèi)潛力已是當(dāng)務(wù)之急。

全國(guó)乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹指出，根據(jù)2019年中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，當(dāng)前中國(guó)居民家庭的彩電、洗衣機(jī)、電冰箱等主要消費(fèi)品普及率均超過95%，而汽車每百戶家庭保有量為40輛，不僅潛在需求量大，對(duì)消費(fèi)的貢獻(xiàn)度也大。通過鼓勵(lì)政策把汽車需求拉起來，是當(dāng)前擴(kuò)大消費(fèi)的可行選擇之一。不過，究竟該出臺(tái)哪些政策措施，既能迅速拉動(dòng)汽車消費(fèi)，又有利于行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，值得認(rèn)真推敲。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家、政策研究中心主任吳松泉認(rèn)為，提振車市有三條路徑。一是著眼可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)，如延緩補(bǔ)貼退坡、繼續(xù)實(shí)施稅收減免、完善基礎(chǔ)設(shè)施等。二是短期鼓勵(lì)政策，穩(wěn)定傳統(tǒng)汽車消費(fèi)。如利用財(cái)稅手段刺激節(jié)能環(huán)保型汽車消費(fèi)和鼓勵(lì)報(bào)廢更新、增加限購城市號(hào)牌配額和逐步取消汽車限購、對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施給予過渡期等。三是改革制約汽車消費(fèi)的體制機(jī)制，激發(fā)消費(fèi)活力。如加快改革二手車流通、在用乘用車改裝、電動(dòng)汽車“車電分離”、皮卡進(jìn)城等領(lǐng)域的不合理體制機(jī)制。

“支持新能源汽車、以獎(jiǎng)代補(bǔ)加快國(guó)三商用車淘汰、為二手車交易松綁，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議宣布的三項(xiàng)政策措施，其核心是通過新購或更新，在提升車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、改善環(huán)境的前提下，促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)。”崔東樹說，這顯然有利于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

不坐等政策救市，靠創(chuàng)新提振市場(chǎng)

“受疫情影響，東風(fēng)日產(chǎn)一季度銷量同比下降約40%，但3月份的終端訂單已經(jīng)恢復(fù)到去年同期的70%左右，終端銷量環(huán)比2月更是有較大幅度增長(zhǎng)。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊說，當(dāng)前，國(guó)內(nèi)疫情防控取得階段性重要成效，消費(fèi)信心正逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)短期將出現(xiàn)一定銷量回補(bǔ)。從長(zhǎng)期來看，中國(guó)汽車消費(fèi)的需求仍在，政府部門也在陸續(xù)出臺(tái)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的利好政策，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)整體車市仍持樂觀態(tài)度。

同樣保持樂觀的，還有戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱。“當(dāng)前，大多數(shù)汽車經(jīng)銷商已經(jīng)復(fù)工，網(wǎng)點(diǎn)客流正在逐步回升中。戴姆勒依舊看好中國(guó)市場(chǎng)。無論是過去、現(xiàn)在還是將來，戴姆勒在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的長(zhǎng)期承諾不會(huì)改變，我們將不斷加大投入，繼續(xù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。”唐仕凱說。

當(dāng)然，對(duì)車市樂觀，并不意味著坐等政策救市，通過產(chǎn)品創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新來贏得消費(fèi)者，正成為汽車企業(yè)的行動(dòng)。

——行人出行戴口罩，開車也有了“防病毒座艙”。通過全系標(biāo)配具備N95級(jí)別防護(hù)能力的空調(diào)濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，廣汽傳祺迅速賦予旗下全部車型N95級(jí)別的病毒防護(hù)能力。“3月份，我們店的銷量好于集團(tuán)下屬大多數(shù)合資品牌和其他自主品牌，傳祺的技術(shù)儲(chǔ)備、應(yīng)急創(chuàng)新能力功不可沒。”廣汽傳祺佛山長(zhǎng)興店總經(jīng)理趙紅說。

——線下營(yíng)銷活動(dòng)難開展，線上直播成為交流新渠道。截至3月23日，東風(fēng)日產(chǎn)全國(guó)專營(yíng)店有801家規(guī)劃開展直播，規(guī)劃總場(chǎng)次4445場(chǎng)，其中3248場(chǎng)直播已開展完畢。企業(yè)2月底啟動(dòng)的“暖春行動(dòng)”線上活動(dòng)，截至3月30日24點(diǎn)，累計(jì)客戶參與人數(shù)接近6.5萬人次，累計(jì)點(diǎn)擊閱讀量接近200萬次，不僅促進(jìn)銷售，更有效提升了品牌認(rèn)知度和好感度。

——到店看車、選車有顧慮，“零接觸”購車應(yīng)運(yùn)而生。線上實(shí)時(shí)3D看車、品車;專業(yè)客服24小時(shí)在線全程陪伴選車;“金融計(jì)算器”在線規(guī)劃購車金融方案，在線預(yù)審批、即時(shí)出結(jié)果;線上完成投保方案定制與投保續(xù)保出單……疫情期間，早在2016年就開始探索數(shù)字化時(shí)代客戶體驗(yàn)解決方案的梅賽德斯—奔馳，迅速提升平臺(tái)建設(shè)和服務(wù)響應(yīng)能力，通過官網(wǎng)、微信公眾號(hào)、應(yīng)用軟件等觸點(diǎn)，消費(fèi)者可以“零接觸”完成在線瀏覽、預(yù)定、選購車輛和零部件服務(wù)。

銷售網(wǎng)點(diǎn)開門營(yíng)業(yè)數(shù)量增加，產(chǎn)品營(yíng)銷服務(wù)方式的創(chuàng)新，推動(dòng)車市逐步回暖。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)全國(guó)8569家4S店的調(diào)查，截至3月24日，門店復(fù)工率達(dá)94.7%，客流恢復(fù)率61.7%。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月前三周，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的日均零售量逐步上升。

“由于全球疫情持續(xù)蔓延，東風(fēng)日產(chǎn)有20家海外供應(yīng)商停產(chǎn)，近60種進(jìn)口零件(含國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商的二級(jí)進(jìn)口件)存在供貨風(fēng)險(xiǎn)，但是通過提前出貨、追加訂單、搶運(yùn)庫存、國(guó)產(chǎn)化替代等措施，我們有信心確保海外零件的穩(wěn)定供應(yīng)。”陳昊說。

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