昨日起地鐵6號(hào)線草房站啟動(dòng)預(yù)約進(jìn)站試點(diǎn)，預(yù)約乘客可在工作日早高峰7：00至9：00時(shí)段，通過B口快速預(yù)約進(jìn)站乘車。本報(bào)記者 程功攝

記者昨天從北京市交通委科技處和北京地鐵運(yùn)營公司獲悉，隨著預(yù)約進(jìn)站規(guī)則和技術(shù)的完善，將進(jìn)一步推廣地鐵預(yù)約進(jìn)站。同時(shí)，通過實(shí)施超強(qiáng)超常運(yùn)營方案、預(yù)約進(jìn)站均衡客流等措施，北京地鐵常態(tài)限流車站將大幅減少。

地鐵5號(hào)線天通苑站、昌平線沙河站是疫情期間最先試點(diǎn)預(yù)約進(jìn)站的兩座車站。“目前兩座車站預(yù)約出行服務(wù)運(yùn)行一個(gè)多月，進(jìn)站秩序良好，乘客接受度較高。平臺(tái)注冊(cè)用戶已達(dá)3萬人。”北京地鐵運(yùn)營公司運(yùn)營服務(wù)管理部部長張文強(qiáng)介紹，沙河站的預(yù)約進(jìn)站量由首日546人次增長至3800人次。目前偶爾會(huì)采取臨時(shí)性限流，每次限流時(shí)，預(yù)約乘客可以節(jié)省5分鐘排隊(duì)時(shí)間。

北京市交通委員會(huì)科技處處長葛昱介紹，預(yù)約進(jìn)站是調(diào)控客流的一種輔助手段，乘客可自愿選擇，不預(yù)約乘客仍可按原進(jìn)站方式，走常規(guī)通道排隊(duì)進(jìn)站乘車，不會(huì)使用智能軟件的老人也可以選擇走綠色通道直接進(jìn)站。預(yù)約進(jìn)站對(duì)乘客來說，減少了因限流帶來的排隊(duì)等待;對(duì)運(yùn)營企業(yè)來說，可以提前掌控進(jìn)站需求，動(dòng)態(tài)調(diào)整預(yù)約名額，對(duì)客流進(jìn)行“錯(cuò)峰”。

“預(yù)約進(jìn)站不完全針對(duì)限流車站。”張文強(qiáng)介紹，預(yù)約進(jìn)站受到許多用戶的歡迎，建議在其他車站推廣這項(xiàng)服務(wù)。下一步，隨著經(jīng)驗(yàn)積累、客流出行規(guī)律分析，將進(jìn)一步優(yōu)化預(yù)約規(guī)則，逐步在其他車站推廣預(yù)約進(jìn)站。同時(shí)，對(duì)部分超強(qiáng)超常措施進(jìn)行保留，多措并舉，大幅減少常態(tài)限流車站。據(jù)了解，目前北京仍然有幾十座常態(tài)限流車站。

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