7月1日開始實施的《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱新《辦法》)中要求車企和經銷商不得限定消費者異地購車,這項辦法被認為是打破車企和經銷商地區價格壟斷的有力政策。

以往,車企為了保護地區經銷商的利益,采取各種制約手段,阻斷了消費者異地購車的通道。例如,北京汽車銷售市場競爭比較激烈,因此經銷商售車打折促銷力度較大,不過外地消費者來北京購車卻比較困難。經銷商受到種種政策限制,不敢把車賣給外地客戶。

《中國汽車報》記者調查發現,雖然新《辦法》明確規定經銷商不得限制消費者異地購車,但是新能源汽車的銷售要做到異地銷售,條件暫時并不具備。

7月13日,北京驕陽似火,在戶外稍一活動便讓人大汗淋漓。位于北京五方橋的龐大新能源汽車一條街上,來看車的客戶寥寥無幾,龐大冀瑞汽車奇瑞新能源汽車銷售店內,只有記者和三名工作人員。

見到記者對奇瑞小螞蟻eQ1很感興趣,銷售顧問連忙從辦公室出來,介紹起這款車的情況。記者看到,目前店內2017款智享版標注的售價為5.58萬元。銷售顧問說,這是去除國家補貼和北京市補貼后的裸車價格,如果沒有補貼,這輛車的價格為16.19萬元。

對于明碼標價來說,該4S店做法比較到位。新《辦法》中的其他要求,執行得又如何呢?新《辦法》中第十四條提出,“供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地”;“經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務”。《反壟斷法》第十三條第三款也明確規定“經營者禁止分割銷售市場或者原材料采購市場”。這種做法符合國際慣例,歐盟在反壟斷的相關法律中規定,汽車生產廠商劃分和限制銷售范圍的做法屬于違法行為。但是對于新能源車這種關系到地方補貼的產品來說,目前在我國異地購車仍難以實現。

“奇瑞小螞蟻7月剛剛進入北京新能源車目錄,這個月才在北京地區開賣。”銷售顧問說,“新能源車與燃油車不同,因為每個地區對新能源車補貼是不一致的,所以只能在本地銷售。北京政府不可能出錢去補貼外地的消費者來買車吧?另外,每個地方都有自己的新能源車目錄,沒有進入目錄的車,在當地是上不了牌的,因此也無法銷售。”

對于車輛上保險的問題,銷售顧問則表示“最好是在店里上”。“新能源車配置一般都比較高,像這款小螞蟻,倒車雷達、倒車影像、大屏幕等功能和配置一應俱全,我們基本沒有后期加裝電子產品的空間了,所以希望客戶能在店里上保險,我們也能收點傭金。”他坦陳。

(新媒體責編：wb001)