7月26日電 26日，在北京舉辦的主題為“智交通•大出行•新生態(tài)”的“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇上，高德地圖宣布已經(jīng)與國內(nèi)超過100個(gè)城市達(dá)成戰(zhàn)略合作，攜手建設(shè)智慧交通。并且，高德地圖交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)能夠支持全國362個(gè)城市，進(jìn)行交通研判和分析，幫助實(shí)現(xiàn)交通智能化管理。

　　同時(shí)，業(yè)界首創(chuàng)的《中國“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》(下稱“指數(shù)報(bào)告”)亦顯示，百城中利用互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理水平頗有差異，北京、深圳、廣州表現(xiàn)整體最優(yōu)。其中，廣州、深圳、武漢數(shù)據(jù)開放力度最大，武漢“互聯(lián)網(wǎng)+交通誘導(dǎo)”效果最佳。各城市涌現(xiàn)出了一大批“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新案例。

　　據(jù)了解，該論壇由公安部交通管理局指導(dǎo)，公安部交通管理科學(xué)研究所、高德地圖、新浪微博聯(lián)合主辦，以其權(quán)威性和影響力成為業(yè)界關(guān)注的年度盛會(huì)。

　　與超百城達(dá)成戰(zhàn)略合作共建智慧交通

　　論壇現(xiàn)場，“智慧交通 點(diǎn)亮百城”啟動(dòng)儀式吸引了與會(huì)行業(yè)管理者和參與者的注意。包括北京、上海、廣州、深圳、天津、哈爾濱、濟(jì)南、成都、重慶、武漢、鄭州、長沙、南京、杭州、南寧、昆明等100多個(gè)大中小城市，閃現(xiàn)在高德地圖智慧交通合作城市“版圖”上。高德地圖也首次對外宣布，國內(nèi)已有超過百城與其達(dá)成智慧交通建設(shè)的戰(zhàn)略合作，合作城市覆蓋東南西北各個(gè)區(qū)域，為業(yè)界之最。

　　近年來，得益于交通管理部門的“互聯(lián)網(wǎng)+”驅(qū)動(dòng)，通過信息化、智能化、技術(shù)化推進(jìn)大數(shù)據(jù)時(shí)代交通管理的持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)大中城市紛紛開啟了“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的智慧化建設(shè)。

　　期間，高德地圖憑借多元大數(shù)據(jù)綜合優(yōu)勢，以在“用戶、應(yīng)用、汽車、交警”四大行業(yè)標(biāo)配的服務(wù)能力，得到國內(nèi)各城市交通管理部門的青睞，成為城市智慧交通建設(shè)的戰(zhàn)略合作伙伴。

　　據(jù)悉，在2016年，與高德地圖合作建設(shè)智慧交通的城市為30余個(gè)，合作城市數(shù)量已經(jīng)領(lǐng)先于同行。而至2017年上半年，合作城市已升至100余個(gè)，合作城市數(shù)量遙遙領(lǐng)先，再次表明國內(nèi)城市相關(guān)部門對高德地圖的認(rèn)可。

　　大數(shù)據(jù)引領(lǐng) 高德地圖成城市“治堵”標(biāo)配

　　據(jù)介紹，高德地圖擁有交通出行行業(yè)最大規(guī)模的多元大數(shù)據(jù)庫，不僅擁有位置、生活、交通、社會(huì)等不同種類的海量數(shù)據(jù)，而且擁有實(shí)時(shí)路況、位置定位、交管部門開放數(shù)據(jù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

　　值得注意的是，今年5月公安部交通管理科學(xué)研究所和高德地圖簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方已加快推進(jìn)全國交通管理大數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)管理的深度融合，對接各自優(yōu)勢數(shù)據(jù)資源，應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，研究交通路況大數(shù)據(jù)分析算法，掌握全國主干道路路況規(guī)律，研判預(yù)測全國主干道路路網(wǎng)的路況。基于此，高德地圖將真實(shí)世界數(shù)據(jù)化，擁有了真實(shí)再現(xiàn)，捕捉現(xiàn)實(shí)世界變化的能力。

　　同時(shí)，高德地圖擁有超7億用戶地圖出行服務(wù)數(shù)據(jù)、超30萬APP地圖合作數(shù)據(jù)、超50家主流汽車品牌地圖導(dǎo)航服務(wù)合作數(shù)據(jù)，加上此次宣布超100城市智慧交通相關(guān)合作數(shù)據(jù)----高德地圖已經(jīng)建立起了一個(gè)可以無縫連接整個(gè)交通出行行業(yè)中的人、車、路、警的網(wǎng)絡(luò)和生態(tài)。

　　目前，高德地圖交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)已經(jīng)能夠支持全國362個(gè)城市的交通研判和分析，賦能城市交管部門，幫助各個(gè)城市實(shí)現(xiàn)智能化交通管理，進(jìn)而提升政府職能部門的管理水平和社會(huì)服務(wù)能力，高德地圖已經(jīng)成為國內(nèi)城市“治堵”的標(biāo)配。

　　高德地圖與城市共建智慧交通的戰(zhàn)略合作，也已開花結(jié)果。例如，今年5月14至15日 “一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，北京交管局與高德地圖合作，通過交管局權(quán)威交通管理數(shù)據(jù)和高德地圖互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的深度融合，為公眾提供了更加權(quán)威、精準(zhǔn)的出行信息，指引用戶避開現(xiàn)行管制路段，北京全天擁堵同比2016年下降4.79%。

　　廣州交警則試點(diǎn)“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”控制優(yōu)化平臺(tái)，結(jié)合高德地圖交通路況智能“指揮”廣州交通。在海珠區(qū)的試點(diǎn)中，南華中路--寶崗大道存在嚴(yán)重的路口失衡現(xiàn)象，優(yōu)化后南華中路9時(shí)~13時(shí)擁堵下降25.75%，15時(shí)~20時(shí)擁堵下降11.83%。同時(shí)，高德地圖已經(jīng)在廣州市天河、海珠兩個(gè)區(qū)建成了650多組信號(hào)燈控制優(yōu)化平臺(tái)，已于2016年8月投入使用。

　　互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理京深廣領(lǐng)先

　　全國各地智慧交通建設(shè)如火如荼，但如何衡量一個(gè)城市的智慧交通建設(shè)水平？如何顯優(yōu)補(bǔ)強(qiáng)整體提升“治堵”能力？最新出爐的《中國“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報(bào)告》揭示了各城市智慧交通建設(shè)背后的秘密。

　　作為業(yè)界獨(dú)家發(fā)布的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)報(bào)告，高德地圖攜手新浪微博、摩拜設(shè)置了“智能出行”、“智慧交通”、“政務(wù)影響力”三大指標(biāo)及二十七個(gè)分類指標(biāo)，調(diào)研全國100個(gè)主要城市，用大數(shù)據(jù)衡量和描繪城市交通行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展水平，為城市在互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域的發(fā)展提供有效參考。三大指標(biāo)包括：以手機(jī)地圖、導(dǎo)航、共享單車、網(wǎng)約車為代表的智能出行；以交通大數(shù)據(jù)開放、融合和創(chuàng)新為代表的智慧交通；以交通門戶網(wǎng)站、微博微信號(hào)為代表的政務(wù)影響力。

　　指數(shù)報(bào)告顯示，2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式猶如雨后春筍般全面鋪開，從形態(tài)、技術(shù)以及涉及領(lǐng)域等方面都有了長足的發(fā)展，已經(jīng)成為交通領(lǐng)域未來發(fā)展的潮流。

　　其中，2016-2017中國主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)排名中北京蟬聯(lián)第一，北京、深圳、廣州依舊占據(jù)榜單前三，且得分均在80以上。杭州、青島、蘇州本次排名進(jìn)入前十，相比去年排名分別上升9位、7位、3位。蘇州、青島、廈門、泉州、三亞成為2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展的五匹“黑馬”，其指數(shù)得分超越所在省的省會(huì)城市。

　　與此同時(shí)，100城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)得分中有61城市未超過平均分值，且多數(shù)為三四線城市。根據(jù)三大衡量指標(biāo)發(fā)現(xiàn)，該61城市各項(xiàng)指標(biāo)與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領(lǐng)域差距較大，這兩方面是未來發(fā)展的著力點(diǎn)。

　　高德地圖副總裁董振寧表示，國內(nèi)超過百城選擇高德地圖，合作共建城市智慧交通，凸顯交通管理部門對高德地圖服務(wù)能力的認(rèn)可，高德地圖已經(jīng)成為國內(nèi)城市“治堵”標(biāo)配。在進(jìn)一步合作中，高德地圖將利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和AI(人工智能)技術(shù)優(yōu)勢，強(qiáng)化賦能城市交通管理部門的能力，為更多城市的道路交通優(yōu)化、交通管理部門“治堵”、市民出行體驗(yàn)和效率提升服務(wù)。

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