美東時間9月3日，美國三大股指出現(xiàn)暴跌。截至當(dāng)日收盤，道指跌逾800點，盤中一度跌逾千點，納指收跌近5%;標(biāo)普500跌3.52%，均創(chuàng)6月11日以來最大單日跌幅。

汽車股方面，特斯拉(TSLA)股價大跌9.02%，截至收盤，特斯拉股價報407美元/股，一夜之間市值“蒸發(fā)”376億美元。此外，特斯拉股價盤后還在進一步下探，跌幅一度超過15%。

圖片來源：新浪財經(jīng)

此外，理想汽車(LI)、小鵬汽車(XPEV)、蔚來汽車(NIO)的股價也產(chǎn)生波動。截至收盤，蔚來汽車股價下跌6.03%，報18.7美元/股;小鵬汽車股價下跌5.03%，報20.03美元/股;理想汽車股價下跌5.37%，報16.91美元/股。

有分析認為，此次美股的突然下跌可能是由于市場連續(xù)上漲，并明顯超買后的獲利回吐，大概率屬于階段性的波動盤整，但可能短期伴隨一定程度上的風(fēng)格強弱切換。

特斯拉股價連跌三日

進入9月以來，此前在資本市場一路“高歌猛進”的特斯拉股價卻出現(xiàn)“跳水”。美東時間9月3日的此前兩個交易日，特斯拉股價的跌幅分別為4.67%和5.83%，股價也從股票拆分后的最高502.49美元跌至最低402美元，跌幅約20%。值得一提的是，特斯拉在拆股后的4個交易日中，僅在周一交易日中股價出現(xiàn)上漲。

隨著股價下跌，特斯拉市值也面臨大幅縮水。截至美東時間9月3日收盤，特斯拉最新市值為3792.46億美元，與高點時超4400億美元的市值相比，減少逾600億美元。

有分析認為，宣布增發(fā)50億美元股票以及最大的外部股東減持這兩條消息，是特斯拉股價出現(xiàn)連日大跌的主要原因。

圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝

據(jù)了解，特斯拉于9月1日宣布將通過“不時”和“按市價”發(fā)行新股的方式，籌集最多50億美元資金，規(guī)模為上市10年以來最大。不過，由于特斯拉方面未能清晰闡釋資金用途，令眾多投資者感到失望，受此影響，特斯拉股價由漲轉(zhuǎn)跌，當(dāng)日收盤下跌4.67%。

9月2日，特斯拉最大的外部股東及第二大股東Baillie Gifford表示，其已將持有的特斯拉股權(quán)從6.32%減持至5%以下。雖然Baillie Gifford在聲明中稱，仍長期相信特斯拉，持股權(quán)的減少只是由于投資組合的限制。但受此影響，特斯拉股價當(dāng)日收盤再度下跌5.8%。

面對特斯拉股價的起伏，已有業(yè)內(nèi)人士對特斯拉的未來表示擔(dān)憂。據(jù)了解，在FactSet調(diào)查的36位分析師中，僅有7人對特斯拉股票持買入意見，剩余81%的分析師不建議買入特斯拉股票。

不過也有觀點表示，特斯拉在7月份公布了創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)品交付數(shù)據(jù)，并連續(xù)第四個季度實現(xiàn)盈利。此外，特斯拉電池日以及國產(chǎn)Model Y上市臨近，使特斯拉股價仍有較大回彈可能。

仍是造車新勢力股價“風(fēng)向標(biāo)”

同為造車新勢力，理想汽車、小鵬汽車及蔚來汽車也均遭受此次美股大盤震蕩影響，股價出現(xiàn)不同程度下跌。

截至美東時間9月3日收盤，蔚來汽車股價下跌6.03%，股價報18.7美元/股;小鵬汽車下跌5.03%，報20.03美元/股;理想汽車下跌5.37%，報16.91美元/股。

值得注意的是，蔚來汽車日前公布的數(shù)據(jù)顯示，其在8月共交付3965輛新車，同比增長104.1%;理想汽車方面也表示，理想ONE在8月交付2711輛，兩家新勢力均創(chuàng)單月交付量新高。

圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝

在交付量整體呈向好趨勢下，國內(nèi)造車新勢力日前股價不升反降，對此，有分析認為，其股價下跌主要是受大盤影響。同時，國內(nèi)造車新勢力在美國資本市場受青睞與否，很大程度上源于特斯拉的表現(xiàn)。這也導(dǎo)致了交付量均達到新高的國內(nèi)頭部造車新勢力卻出現(xiàn)股價下跌、市值縮水。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，截至美東時間9月3日收盤，小鵬汽車與理想汽車股價較高點時分別下滑5.6%與27.7%，市值分別減少約5億美元和54億美元。而近段時間動作頻頻的蔚來汽車，在相繼推出BaaS換電服務(wù)、完成總額17.3億美元最新融資并創(chuàng)下單月交付量新高后股價卻較高點時下跌8%。

值得一提的是，國泰君安首席汽車分析師張欣此前告訴記者，蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等造車新勢力在美股成功上市并不能代表其未來的成功，其后續(xù)發(fā)展還要經(jīng)受諸多復(fù)雜因素考驗，資本市場對其追捧態(tài)度能持續(xù)多久仍是未知數(shù)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)