中國早已成為世界最大的汽車市場，如今正趕超美國成為最大的豪華車市場。為了鞏固市場地位，豪華車品牌不僅廣泛采取專為中國“定制”的市場策略，還將更多重磅市場活動放在了中國舉行。

2017年中國車市盡管一直處于微增長狀態(tài)，但在豪華車市場出現(xiàn)了一派熱火朝天的景象。今年以來，寶馬、奔馳一直保持著兩位數(shù)增長，奧迪在化解經(jīng)銷商困境后銷量也大幅上增長，7月重奪銷量冠軍。一線豪華品牌競爭呈現(xiàn)膠著狀態(tài)，二線豪華品牌也毫不示弱，紛紛出招迎擊，銷量集體上揚。

豪華品牌之間，除了銷量方面的貼身肉搏戰(zhàn)外，還體現(xiàn)在新車型導入、品牌推廣等方面的暗中較勁兒。8月18日至20日，BMW M嘉年華在中國上海F1國際賽車場隆重舉辦，這是寶馬在紐博格林賽道舉辦的M嘉年華首次被引入中國。在此次活動上，寶馬還針對中國市場推出新BMW M3和新BMW M4車迷限量版車型。

寶馬M系列，作為極具吸引力的高性能汽車，已經(jīng)被看作寶馬賽道精神的象征。近年來，寶馬M在中國市場的業(yè)務表現(xiàn)尤為突出，2016年中國市場銷量增長了56%，2017年前7個月，BMW M銷量勁增近93%。

值得一提的是，BMW M從上世紀60年代就開始在紐博格林測試車輛，1991年成立BMW M專屬測試中心。每款M車型都要在紐博格林測試中心經(jīng)歷2年半的測試，以及每年16-20周的賽道循環(huán)測試的嚴苛調(diào)校之后才能進入量產(chǎn)。此次，M嘉年華被引入中國，既是BMW M在中國市場品牌戰(zhàn)略升級的體現(xiàn)，也是M的中國粉絲文化日益強大的有力證明。要通過紐博格林賽道的嚴苛測試，車輛必須具備超高的性能，而BMW M是可以不加改裝便可直接駛入賽道的量產(chǎn)車系。M在寶馬車迷心中已經(jīng)成為“一種信仰、一個符號、一種生活方式”。

近年來，BMW通過更加創(chuàng)新的客戶體驗方式貼近中國年輕消費者，堅持打造M粉絲文化。目前在中國，BMW官方車主俱樂部擁有超過40萬注冊會員，BMW M官方俱樂部也已擁有近5萬M車主和粉絲。

隨著不斷壯大的粉絲群體，BMW M也在努力致力于打造中國的高性能汽車運動文化，促進賽車運動發(fā)展。目前，BMW M家族在中國的陣容正在不斷擴大，現(xiàn)有的9款車型包括M2、M3、M4雙門轎跑車、M4敞篷轎跑車、M5、M6雙門轎跑車、M6四門轎跑車以及X5M、X6M，覆蓋了從緊湊級到大型SAV各細分市場，滿足了客戶群體多元的消費需求。而在今年M嘉年華活動上亮相的新BMW M3和新BMW M4車迷限量版即將在成都車展上發(fā)布。這三款極具吸引力的M明星車型從性能至豪華專屬方面都得到了升級，BMW M還專門為這三款M限量版車型配置了三種絢麗奪目的個性版車身顏色，滿足粉絲多樣化和個性化的需求。

原標題：爭搶中國市場 豪華車品牌暗中較勁

(新媒體責編：wb001)