工信部副部長辛國斌在此間表示，當前，全球汽車產業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉變，為搶占新一輪制高點，把握產業(yè)發(fā)展趨勢和機遇，我國已啟動傳統(tǒng)能源車停產停售時間表研究。

辛國斌是9日在天津開發(fā)區(qū)舉辦的2017中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上透露相關信息的。該論壇由中國汽車技術研究中心、中國汽車工程學會、天津開發(fā)區(qū)管委會等單位共同主辦。

進入新世紀以來，我國汽車產業(yè)實現快速發(fā)展。2016年產銷量突破2800萬輛，已連續(xù)八年位居世界第一位。汽車市場在國民經濟支柱中的作用不斷增強，汽車稅收占全國稅收比重，從業(yè)人員數占全國就業(yè)人員數比重，汽車銷售額占全國商品零售總額的比重均超過10%。

尤其在新能源汽車領域，我國已成為最大的生產和銷售市場。2016年，我國新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球50%。“新能源車整車研發(fā)水平不斷提高，中國品牌的市場認可度大幅提升，在某些細分市場已經能夠和國際品牌同臺競爭。”辛國斌說。

辛國斌表示，當前，許多國家紛紛調整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網聯產業(yè)加快產業(yè)布局，搶占新一輪制高點，一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。“目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。”他說。

從現在到2025年將是汽車產業(yè)變革最為劇烈的幾年。傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排要求越來越高，新能源汽車發(fā)展加快卻對技術要求越來越高，智能網聯汽車將對整個產業(yè)帶來巨大影響。辛國斌及專家建議，中國車企應深刻認識這種趨勢，及時調整戰(zhàn)略，明確發(fā)展規(guī)劃，適應新形勢的挑戰(zhàn)，助力我國從汽車大國向汽車強國的轉變。

(新媒體責編：wb001)