韓國國土交通部近日表示，隨著《汽車管理法》及相關法規修訂通過，針對缺陷汽車制造商的懲罰性損害賠償制度將于2月5日起正式實施。該制度旨在加強對汽車廠商召回缺陷車輛的管理，進一步保護消費者的合法權益。

根據新規，汽車廠商若存在瞞報、漏報及虛報產品缺陷，或者推遲召回問題車輛等情況，將被處以相當于該產品銷售額3%的罰款。如果廠商在政府介入調查前主動發現問題并召回車輛，最多可減免50%的罰款。如果廠商瞞報、漏報產品缺陷或對此不予糾正導致消費者蒙受損失的，最多可承擔相當于消費者損失金額5倍的賠償責任。

此外，新法規還強化了汽車制造廠商提交調查材料的義務。如果有關車型頻繁發生自燃事故或造成人員傷亡，廠商應向有關機構提交產品缺陷的調查材料。如拒不提交，可視為相關產品存在缺陷，需采取召回措施。如廠商拒不履行召回措施，將被處以罰款。

此次法規修改是韓國2018年為應對寶馬汽車起火事故而制定的相關法規的后續措施。2018年，韓國發生數十起寶馬柴油發動機汽車自燃事故。寶馬在事故發生后宣布召回問題車輛，共計42個車型、10.6萬余輛汽車。這也是韓國規模最大的一次的進口車召回。事故最終調查報告顯示，事故原因是廢氣再循環系統的冷卻器設計存在缺陷，導致冷卻劑泄漏。寶馬公司在起火事故發生前已發現車輛缺陷，卻隱瞞事實并蓄意推遲召回。韓國政府正對此展開調查，以便采取相關法律行動。

此后，韓國政府出臺“汽車召回對應體系改革方案”，明確和加強對缺陷汽車召回的法律監管。韓國國土交通部表示，此次法規修改將引導汽車廠商迅速采取召回等措施糾正產品缺陷，政府今后將繼續改善車輛召回制度。

(新媒體責編：xmtqyd)