昨天，滴滴快捷出行事業群負責人陳汀發布內部公開信，宣布重新調整了事業群的組織架構。

滴滴快捷出行事業群成立于今年年初，由原本作為一級業務部門、滴滴業務重點的出租車、快車、優步業務線、平臺事業部和運力中心整合而成。因為所涉及的幾塊業務單量在滴滴內部占比巨大，所以快捷出行事業群是滴滴名副其實的最大事業群。陳汀在擔任該事業群總經理之前，曾負責滴滴的快車業務。

36氪了解到，這次新的架構調整后，除了保留原有的快車事業部、出租車事業部、優步事業部之外，新增加了拼車事業部、快捷區域、戰略分析與決策支持、快捷體驗部、平臺司機、平臺乘客和汽車開放平臺等十個新的業務部門。此外，滴滴戰略部高級總監陳熙(Kevin)作為事業群AGM(助理總經理)協助陳汀一起管理整體事業群所有事宜。

看起來，新的架構調整后，滴滴快捷出行事業群的運營更加精細化，也更看重對司機和用戶的服務了。按照陳汀的說法，這是為了迎合今年滴滴的五大戰略之首“修煉內功”而做的調整，“我們現階段應該更加關注如何加強業務間的協同效應，從追求單一業務的局部最優升級到驅動整體業務最優”。言外之意，過去的組織架構更利于網約車市場的競爭時代，而在戰場上已經取得了勝利的滴滴現在想深入商業內核了。

但是這真的不是滴滴在為新的戰役做準備么?36氪了解到，伴隨著新的組織架構調整的是，滴滴快捷出行事業群將全國的業務版圖拆分成了9個大區，每個區域都有了一個相應的負責人。而在此之前，滴滴各個城市的業務都向事業部的總負責人匯報。“成了大區之后，大區經理對轄區業務運營有很大的決策權”，一名滴滴內部人士透露，“之前事業部的負責人權力過于集中，新的架構調整后，相當于滴滴內部進行了一次權力的重新調整和分配”。“其實是更利于打仗了。以往在城市里，快車、出租車、優步的人各自為戰，很難形成合力，而現在快捷事業群地方和總部職能全面融合，重新調整后作戰其實更靈活。”上述滴滴內部人士分析。

事實上，滴滴在網約車戰場的競爭并沒有結束。除了首汽約車、神州和易到之外，別忘了滴滴在南京還有新的敵人——美團打車。36氪獨家了解到，今年夏天，滴滴在上海、南京和無錫等長三角地區成立了一個“三角洲事業部”，“這個事業部成立的作用之一就是在當地阻擊美團，不斷根據美團在當地的動作而做出戰略調整”，一名知情人士稱。美團曾在上海和無錫招募過司機，雖然打車業務的第二城遲遲沒有落地，但是作為一個強大的敵人，也足夠讓滴滴無法掉以輕心。

“三角洲事業部更像是這次內部組織架構調整的一次試水，或者說前哨”，上述知情人士透露，上海和江蘇就屬于這次架構調整中涉及到的第一批城市。

以下是滴滴快捷事業部總經理陳汀的內部公開信全文：

快捷出行事業群的小伙伴，大家好!

今年公司的五大戰略之首是“修煉內功”，快捷出行事業群自年初成立以來就把修煉內功作為最關鍵的工作來抓，也是我這半年多來反復思考琢磨的核心課題。回顧滴滴的發展歷程，一直伴隨著激烈的競爭，贏得市場份額是戰爭時期必須要完成的任務，大家拼的是補貼效率，營銷創意，執行力，但是對于商業內核的研究，卻遠遠不夠深入。所謂的商業內核，本質上就是“為用戶創造價值”，修煉內功也就是不斷提升為用戶創造價值的能力。我理解的用戶價值，于乘客而言，是出行服務的“確定性”，意味著快速響應、有保障的體驗以及低價;于司機而言，是有尊嚴的工作，意味著體面的收入和職業發展機會;于合作伙伴而言，是和滴滴合作共贏，共同成長。“為用戶創造價值”將成為快捷出行事業群戰略的出發點，指導我們的業務開展，打造所適配的組織模式。

在戰爭時期，品類導向是最高效的組織模式，各業務品類閉環運作，獨立作戰，為的是快速迭代，攻城略地，贏得競爭。回歸到“為用戶創造價值”，我們現階段應該更加關注如何加強業務間的協同效應，從追求單一業務的局部最優升級到驅動整體業務最優。未來的快捷組織會分為三部分，平臺、品類以及大區，平臺的使命是深入地研究用戶需求，發現并定義新的業務機會，為整體平臺的用戶增長、用戶黏性負責;品類需要聚焦不同的客戶群體，深入研究、定義相匹配的服務標準和品牌形象，同時根據用戶需求持續進行迭代;大區則是直接面對本地用戶，深入挖掘本地市場機會，敏捷反應，統籌運營不同業務線，為整體業務結果負責。

事業群同學們的長期成長是這次組織調整的核心目標之一。我們希望通過組織調整，為同學們提供鍛煉不同方面的能力的機會，比如全面運營不同產品線的能力，跨部門協調的能力，創造推動新產品的能力，等等。這些能力將成為我們每個人事業的無價之寶。

以下是快捷出行事業群具體的組織調整安排，請大家知悉執行：

各部門具體職責和負責人如下：

Kevin作為事業群AGM協助陳汀一起管理整體事業群所有事宜。

快捷區域：致力于讓美好出行不再等待，結合各地用戶特色和外部環境，通過區域化的綜合業務運營和拓展，找到目標用戶和場景，為不同的用戶在不同的場景下提供優質的出行服務，同時打造當地健康的司機生態，最終完成整體業務在全國健康高效的增長。負責人由孫樞擔任，孫樞向陳汀匯報。

戰略分析與決策支持：負責快捷事業群的目標管理和決策支持，各產品線定價和補貼優化，以及業務調研。通過科學、合理地拆解目標，實現事業群各部門之間的高效運作、整體業績可控;通過定價和補貼策略迭代，優化司乘和平臺之間的價值分配以及運營團隊的工作效率;開展司乘、市場、行業調研，了解不同群體、地域人群的需求和結構。負責人由Alan擔任。

快捷體驗部：為了深度踐行讓出行更美好的使命和體驗驅動的核心發展理念，成立快捷體驗部，與快捷事業群各部門以及公司相關部門緊密協作，致力于持續改善體驗指標，提升乘客、司機與合作伙伴各方的客戶滿意度。負責人由李錦飛擔任，李錦飛向陳汀和俞軍匯報工作。同時，李錦飛繼續領導和負責曼哈頓查勘團隊和業務，并以快捷體驗為交匯點，繼續推動加強快捷業務場景與保險金融業務的融會貫通。

平臺乘客：負責乘客在各產品線的持續增長，通過各種增長渠道、運營工具和策略，對乘客進行分層的運營，提升訂單轉化率，并針對各個細分人群、場景進行深度的運營。負責人由Alan擔任。

平臺司機：負責全職司機、兼職車主的持續增長以及進入平臺后的全生命周期運營，通過全局策略，體系化開展車主拉新、留存、活躍、衰退干預、沉默激活等工作，通過合作伙伴和線上、線下組織建設車主生態。負責人由Kevin擔任。

汽車開放平臺： 為用戶提供一站式、多樣化用車解決方案，為合作伙伴提供基于動態車源的、更具競爭力的發展機會，實現讓用車更省心的開放、共享的汽車運營平臺。負責人由邵韜擔任，邵韜向Kevin匯報。

快捷市場部：通過品牌策略梳理與制定、媒介傳播與管理、創意營銷、車主品牌建立與管理等方式，協同及管理事業群市場資源，支持業務線市場團隊高速協同發展，促進業務目標達成。負責人由唐寅擔任，唐寅向陳汀匯報。

業務流程：負責事業群流程體系搭建及流程的監控和持續優化改進，支持事業群重點業務的規則制定及流程關鍵節點的把控，平衡業務發展與風險控制的需要。負責人由張博(Bernard)擔任，張博(Bernard)向Kevin匯報。

參謀部：幫助滴滴平臺進行整體宏觀項目的思考和落地，負責滴滴出行經濟學相關領域的研究，將學術前沿和滴滴業務有效結合，對外主導外部多種形式的研究和合作，對內產出對業務有指導意義的模型，框架和方法論。負責人由李博擔任，李博向陳汀匯報。

快車事業部：負責定義與管理滴滴快車的產品和服務體驗標準;基于目標市場、客群、場景深度研究制定快車的戰略目標，并推動達成;確立快車品牌定位并建設相關的方法論和標準;推動快車品類特有的產品功能、運營活動、及市場活動。負責人由Kevin擔任。

出租車事業部：創新出租車商業模式，探索傳統出租車業務轉型升級、與網約車融合發展的思路和方案，并推動落地;持續促進滴滴出租車業務安全、體驗、效率、增長等指標進步;以出租車業務為抓手，促進與行業及主管部門的合作共贏關系。負責人由Kevin擔任。

優步事業部(優步/優享)：同時負責Echo(優步APP)和優享2個產品的運營工作。Echo業務運力端和快車打通，乘客獨立運營，保持規模的穩定和業務的盈利。優享項目則致力于快車于專車間的舒適、經濟的標準化出行服務。負責人由Kate擔任，Kate向陳汀匯報。

拼車事業部：負責拼車合乘產品的服務定義和運營工作。目前包括城內拼車和城際拼車兩個方向，旨在打造經濟，高效，綠色的出行方式，提升行駛車輛座位利用率。負責人由劉楊(Anya)擔任。

(新媒體責編：wb001)