買車時，大家肯定都希望買到一輛質量好的新車，可是光靠銷售說肯定是不行的，自己也要學會判斷。那判斷車好壞的最好方法就是親自駕車體驗一下，切身感受是最好的。

接下來小編就來說說，在試駕時，怎樣判斷它是好車還是爛車呢?

1、底盤厚實感

怎樣能判斷底盤的厚實感呢?我們可以利用減速帶來判斷，讓汽車以30km/h的速度通過減速帶，要是在通過的時候，你聽到的聲音是“duang duang”的，那這輛車可能是輛低端車，底盤不夠厚實，沒有踏實的感覺;要是你聽到“dong、dong”的低沉聲音，那它可能是輛高端車，底盤厚重，整體性好。

2、NVH表現

NVH指的是噪聲、振動與聲振粗糙度，即一輛車對噪音的處理如何。防噪是整個汽車制造過程中，較為復雜的部分，要是防噪做得好的話，那汽車整體也不會差到哪去。

判斷噪音的大小這個應該不是難事，我們可以看看車子在不同車速下，噪音的大小是多少，車內人員在交流時有沒有受到噪音的影響，同時也可看看在怠速狀態下，噪音是多少。

3、轉向的溝通

也就是方向盤的靈敏度，我們可以從轉向虛位、方向盤轉數和方向盤力回饋三個方面判斷。

轉向虛位指的是當方向盤在虛位角度轉動時，汽車的方向不會發生變化;虛位角度越小，方向盤就越靈敏，汽車越容易操控。

可是如果虛位角度太小的話，那只要稍微一碰方向盤，汽車的方向就會發生變化;這對家用車來說，并不是好事。可是虛位角度也不能太大，否則在過彎時，不能準確地調到一個適當的角度。

通常方向盤從最左轉到最右的圈數為2.5-3.5圈;圈數越小，轉向就越容易，圈數越大，轉向就越麻煩。可是每個人對個要求都不同，至于方向盤在什么圈數下最合適，還是要自己試駕感受才知道。

另外就是方向盤的阻力和回彈力，在試駕時可以感受一下，一般阻力和回彈力是平均的線性是比較好的。

4、汽車的動力匹配

如果汽車動力匹配好的話，那不管是加速或減速都感覺比較順暢，不會有頓挫感。汽車的動力匹配，自動擋汽車測試更為容易，只要將車子從0開到50km/h，再從50km/h開到0，要是覺得還很平穩順暢的話，那基本就沒問題了。

5、汽車整體質感

內飾摸起來是否有質感，內部空間設計是否合理，色彩搭配是否合理等，這些都可以體現一輛車是好是壞，要多多感受。

以上就是從試駕方面來判斷車子好壞的依據，當然一輛車的質量是好是壞，肯定不能僅依靠這幾點判斷，這只是一方面而已。

(新媒體責編：wb001)