成為“地表最速”或許能被稱為一部分人口中的經(jīng)典;成為“史上最貴”或許也可以;但對(duì)于一臺(tái)量產(chǎn)民用車而言，“經(jīng)典”這個(gè)定義就又有了另外的含義。它代表著這臺(tái)車要獲得海量消費(fèi)者的認(rèn)可、要在細(xì)分領(lǐng)域中成為標(biāo)桿、更要經(jīng)久不衰歷久彌新。

一臺(tái)足矣被稱為“經(jīng)典”的量產(chǎn)車，單車百萬交付量定是個(gè)硬指標(biāo)，能達(dá)到這一量級(jí)的在售量產(chǎn)車寥寥無幾。最近，東風(fēng)Honda XR-V就迎來了自己的百萬紀(jì)念，這臺(tái)入華時(shí)間并不算很長(zhǎng)的小型SUV，在成為“經(jīng)典”的路上又打下了一個(gè)里程碑。

百萬車主在行動(dòng) 潮流武漢啟征程

6月26日，由東風(fēng)Honda舉辦的“見證百萬 探尋不止” 東風(fēng)Honda XR-V百萬合伙人潮流之旅武漢站活動(dòng)拉開帷幕。來自全國(guó)各地的XR-V車主、媒體朋友和時(shí)尚ICON，共同見證XR-V百萬交付的里程碑時(shí)刻。

隨著東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新將XR-V百萬特制鑰匙交付給第100萬位車主，東風(fēng)Honda XR-V在國(guó)內(nèi)的小型SUV市場(chǎng)也完成了一項(xiàng)新的行業(yè)成就——合資小型SUV首個(gè)單車交付量破百萬記錄。在小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，豪華品牌、自主品牌、合資品牌三方爭(zhēng)奪中，百萬銷量的達(dá)成顯得很不容易，這也奠定了XR-V小型SUV標(biāo)桿的地位。

在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，潘建新表示，“一百萬絕不是一個(gè)單純的數(shù)字，它意味著100萬份真金白銀的信賴，100萬顆年輕的心對(duì)有車生活的憧憬，也是100萬份攜手同行的責(zé)任。”沒錯(cuò)，東風(fēng)Honda XR-V能夠取得如此成績(jī)，和它一直以來出色的可靠性密不可分，也正是它始終如一的高品質(zhì)表現(xiàn)，才讓更多的消費(fèi)者敢于選擇、樂于選擇XR-V作為自己的座駕。

何懼內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)，XR-V實(shí)力沖刺

如今的小型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度超乎了人們的想象。就拿東風(fēng)Honda XR-V所在的合資小型SUV領(lǐng)域來說，這一領(lǐng)域中的同級(jí)別車型不僅各個(gè)顏值出眾，而且配置上也各有千秋，不太懂車的消費(fèi)者很容易迷失在車的海洋當(dāng)中。此外，合資小型SUV還要面對(duì)合資緊湊型SUV的向下“吸能”和自主小型SUV的圍堵。“增加產(chǎn)品力”、“提升性價(jià)比”成了大部分廠家為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)而拿出的方案。

合資小型SUV的定位和對(duì)應(yīng)面近年來以肉眼可見的速度迅速收窄，拿著同樣的預(yù)算，消費(fèi)者們可以無壓力購(gòu)買自主緊湊型SUV，稍微咬咬牙也能拿下合資緊湊型SUV，不少豪華品牌更是采取了“以價(jià)換量”的策略，不僅蠶食了緊湊型SUV市場(chǎng)的份額，也步步緊逼合資小型SUV，內(nèi)卷，幾乎成了整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

在這樣殘酷的環(huán)境當(dāng)中，實(shí)力成了車企們競(jìng)爭(zhēng)的最后手段。實(shí)力，也在品牌效應(yīng)后漸漸成了中國(guó)車市消費(fèi)者們購(gòu)車所看重的新標(biāo)準(zhǔn)�？v觀合資小型SUV銷量榜名列前茅的車型，都擁有不俗的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。這其中，長(zhǎng)期穩(wěn)坐頭把交椅的東風(fēng)Honda XR-V更是如此。面向年輕消費(fèi)群體打造的XR-V，憑借著年輕、運(yùn)動(dòng)、科技、可靠的定位，在混亂且激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，憑借著自身的實(shí)力向前沖刺，獲得了階段性的勝利。

不論市場(chǎng)怎樣內(nèi)卷、競(jìng)爭(zhēng)怎樣激烈，東風(fēng)Honda XR-V總能以不變應(yīng)萬變。畢竟消費(fèi)者們想的永遠(yuǎn)都是“花更合理的預(yù)算買到更劃算的車型”。什么叫劃算?XR-V給出的答案值得參考——定價(jià)親民、顏值高、可靠性強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性佳、配置豐富實(shí)用、品牌認(rèn)同感良好、維護(hù)成本低。在合資小型SUV市場(chǎng)里，能部分達(dá)成上述要求的車型很多，但全都能做到的也許只有XR-V。這也是XR-V能被更多消費(fèi)者選擇的根本原因。

不斷進(jìn)化，跨界營(yíng)銷貼近年輕人

2014年，中國(guó)的車市已經(jīng)不缺精品車型，小型SUV領(lǐng)域更是擠進(jìn)了眾多大牌。但就在這一年，東風(fēng)Honda XR-V正式上市。這臺(tái)承擔(dān)著東風(fēng)Honda小型SUV使命的新車型，以潮流SUV開拓者的身份橫空出世，迅速引發(fā)小型SUV全民熱潮。更年輕化的設(shè)定、更寬敞的內(nèi)部空間、更節(jié)油的地球夢(mèng)科技，都讓試駕它、購(gòu)買它的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，生產(chǎn)線飽和運(yùn)行也無法滿足消費(fèi)者們雜沓而至的訂單。

貼近年輕用戶喜好的XR-V，在隨后的時(shí)間里借力《我是歌手》、《中餐廳》、《探尋X美食季》、《80萬X合伙人》等活動(dòng)，讓自己的定位更加年輕化和時(shí)尚化，通過跨界營(yíng)銷讓XR-V與年輕人站在一起的形象愈發(fā)深入人心。當(dāng)其它小型SUV還在主打家用等場(chǎng)景的時(shí)候，XR-V用“潮流生活”、“個(gè)性”等元素，引起了年輕人心中追求“獨(dú)立自由、打破枷鎖”的精神共鳴。

如今，95后已經(jīng)成為了車市中的購(gòu)車主力軍，搶先把握到年輕人群體的東風(fēng)Honda XR-V比友商們的行動(dòng)領(lǐng)先了至少三年。三年的時(shí)間，足以贏得信任、獲得堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。敢破界敢突破，穩(wěn)抓年輕人痛點(diǎn)的XR-V，憑借著先人一步的步伐和過硬的產(chǎn)品力，不僅成就了合資小型suv新風(fēng)尚，更讓自己成為了業(yè)界標(biāo)桿。

總結(jié)

百萬銷量達(dá)成，是東風(fēng)Honda XR-V的勝利，但也是它在中國(guó)的嶄新起點(diǎn)。經(jīng)典和潮流總是往復(fù)循環(huán)，引領(lǐng)了合資小型SUV潮流的XR-V漸漸朝著經(jīng)典車型的方向走去。作為一款標(biāo)桿化的車型，東風(fēng)Honda XR-V又通過自身的成功，引領(lǐng)著合資小型SUV市場(chǎng)不斷發(fā)展與進(jìn)步。下個(gè)一百萬，相信東風(fēng)Honda XR-V已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)