12月1日上午9時(shí)，隨著第一列電客車緩緩駛出大連地鐵5號(hào)線后關(guān)村車輛段進(jìn)入正線區(qū)間，東北地區(qū)首條跨海地鐵——大連地鐵5號(hào)線正式進(jìn)入試運(yùn)行階段。

大連地鐵5號(hào)線貫穿大連市中山區(qū)、西崗區(qū)、甘井子區(qū)，全長(zhǎng)24.484公里，共設(shè)18座地下車站。中鐵電氣化局西安電化公司主要負(fù)責(zé)供電、信號(hào)、通信、綜合監(jiān)控等15個(gè)專業(yè)的施工。

進(jìn)入四季度以來(lái)，面對(duì)工期緊、任務(wù)重、交叉施工、常態(tài)化疫情防控等壓力，項(xiàng)目部把學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神轉(zhuǎn)化為攻堅(jiān)克難的動(dòng)力，緊緊鎖定試運(yùn)行目標(biāo)，在做好常態(tài)化疫情防控的同時(shí)，配齊配強(qiáng)資源，采取人力、物力協(xié)調(diào)合作的工作模式，統(tǒng)籌謀劃，倒排工期、掛圖作業(yè)，精心組織施工，嚴(yán)控工藝質(zhì)量，通過(guò)開(kāi)展“決戰(zhàn)決勝四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽、強(qiáng)化執(zhí)行力建設(shè)、領(lǐng)導(dǎo)班子現(xiàn)場(chǎng)盯崗等措施確保施工穩(wěn)步推進(jìn)。近千名建設(shè)者精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、奮勇拼搏，日夜鏖戰(zhàn)在施工一線抓安全、保質(zhì)量、促進(jìn)度，掀起了施工熱潮。在全體干部職工的不懈努力下，項(xiàng)目部先后完成冷熱滑試驗(yàn)、信號(hào)聯(lián)鎖試驗(yàn)、通信系統(tǒng)“三通”等節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，一體推進(jìn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成建設(shè)任務(wù)，確保了試運(yùn)行目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

空載“試運(yùn)行”是地鐵各系統(tǒng)運(yùn)行逐漸完善的動(dòng)態(tài)過(guò)程，是對(duì)行車設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性、安全性、運(yùn)營(yíng)組織管理以及人機(jī)配合的協(xié)調(diào)性、熟練性等指標(biāo)進(jìn)行全面驗(yàn)證，是開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前的一項(xiàng)綜合性“大考”。

試運(yùn)行期間，全線運(yùn)營(yíng)人員和設(shè)備、行車指揮、運(yùn)行服務(wù)、設(shè)備檢修均按照初期運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)系統(tǒng)與系統(tǒng)之間、人與系統(tǒng)之間進(jìn)行深度的磨合，為正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中鐵電氣化局西安電化公司將一鼓作氣、乘勝而上，對(duì)各設(shè)備系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面保障和校驗(yàn)完善，全方位驗(yàn)證設(shè)備保障的組織和響應(yīng)能力，向著高質(zhì)量開(kāi)通的目標(biāo)全力沖刺。

大連地鐵5號(hào)線是貫通大連核心區(qū)南北的骨干線、城市快速通道，建成運(yùn)營(yíng)后將與地鐵1、2、3、4、6、13號(hào)線無(wú)縫換乘，使沿線風(fēng)景區(qū)、高密度住宅區(qū)、繁華商業(yè)區(qū)、交通樞紐聯(lián)系更為緊密，大幅拉近“一灣兩翼”的時(shí)空距離，推動(dòng)大連的地鐵既有線路由線串成網(wǎng)，開(kāi)啟城市地鐵的“網(wǎng)路時(shí)代”。(作者：黃一珺、馬博)

來(lái)源：中鐵電氣化局西安電化公司

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