——全國首場貨運平臺企業(yè)與司機工會代表民主協商會現場直擊

“信用積分高的，貨源推送數量能不能增加一些”“希望平臺能增加紅運驛站的數量，讓我們有更多的地方休息”“信用分570分以上的司機師傅可以申請擴大運費預付比例至70%，還可以享受極速審核的便利”……7月24日，在江蘇省總工會的指導和推動下，中儲智運與平臺貨車司機代表民主協商會在淮安市金湖縣中儲智運全國運營中心火熱進行。這是全國首場網絡貨運平臺企業(yè)與司機工會代表之間進行的民主協商會。

據悉，中儲智運于2021年組建了首家平臺企業(yè)貨運物流工會——紅運物流工會，于2022年出臺《中儲智運平臺協商民主建設實施辦法》，這次是辦法出臺后開展的首場協商會，雙方平等協商，達成多項共識，簽署會議紀要。

涉及核心利益的協商

會場一邊，5位司機方代表都是通過自薦、紅運物流工會推薦并公示產生的，首席代表是工會主席張和兵，經過前期對廣大貨車司機廣泛深入地調查，他們征集了貨車司機對平臺的意見和建議。

會場另一邊，由中儲智運常務副總裁及戰(zhàn)略研究、平臺運營、司機服務站管理、互聯網產品研發(fā)等相關職能部門負責人組成的行政方代表悉數到位，準備就緒。

第一個議題，是關于平臺貨車司機信用分體系及信用分的應用場景。中儲智運針對平臺貨車司機會員建立了信用機制，構建了信用分體系，劃分為四個等級，不同等級享有不同的權益。行政方首先對其基本情況作了說明。

“這個信用分對于我們司機來說有什么用呢?如果想讓更多的司機重視信用分，還是需要讓我們司機看到實惠。”司機楊義忠說，“我們司機實際上更關注的還是有沒有好的貨源，這個對于我們司機來說才是更加實在的。信用分里面有沒有貨源方面的獎勵?”

“信用分體系已經考慮到了貨源的推送，信用分等級越高的司機享受到的福利自然是越好的。目前，信用分等級高的司機每月會有1-2單優(yōu)質貨源的推送。當司機信用分等級下降到一定程度，將會被限制摘單。此外,信用分高的司機能參與智運的體檢活動、幫扶活動、法律援助服務、司機親屬就業(yè)招聘等……”中儲智運運營中心總經理葛云睿回答。

“前面說的1-2單貨源推送我比較感興趣。可我們覺得每月1-2單的貨源還是有點少了，最起碼10單、8單。我在想能不能再提高一些高信用分的獎勵?”司機王小榮直言。

“王師傅這個提議我們還需要商量一下……”中儲智運常務副總裁周春濤說。經過行政方互相交流、協商，形成一致意見，“王師傅的提議我們商量討論了一下，10單、8單還是有點難度的，但是為了表示我們智運的誠意，我們計劃給信用高等級的司機師傅每月新增到3-5單優(yōu)質貨源，同時信用分大于580的司機師傅，在一定時間無違約記錄的情況下，將發(fā)放運費券，司機師傅們可以前往APP賬戶中進行兌換。”

第一個議題討論結束，司機師傅們對平臺信用分體系有了更多的了解，同時也達成了未來高信用分司機每月新增到3-5單優(yōu)質貨源的協商成果。

提需求、出點子

運輸途中的停車休息問題，是貨車司機普遍關心的。“近年來，結合紅運品牌的建設，我們將遍布在全國的服務站升級打造成線下紅運驛站。目前已在全國打造了數十家紅運驛站，為強化服務功能，提升運營品質，今年計劃加大紅運驛站建設。在此征詢各位司機師傅的意見。”周春濤拋出第二個議題。

王小榮搶先說，“現在跑運輸4小時強制休息，這個4小時原本是為我們司機安全駕駛考慮的，但是路上有時候看不到休息區(qū)，現在這個原本為我們司機著想的規(guī)定變得很尷尬。我們也想找個地方休息啊!特別是在跑長途運輸的過程中。希望平臺能增加紅運驛站的數量，讓我們有更多的地方休息。還有，開車途中我們怎么快速找到紅運驛站?”

“我在這里可以告訴大家一個確切的信息，為了給廣大司機更多便利，我們今年計劃增加紅運驛站數量，年底努力爭取將這一數字變?yōu)?00家。”中儲智運渠道建設部總經理吳飛說，“同時，我們也將優(yōu)化APP服務功能，完善導航服務，也請各位司機師傅們出出主意，給我們APP服務功能優(yōu)化提供一些點子。”

“我有一個想法，我們司機在平臺接單以后，平臺能否推送沿途紅運驛站的地點供我們司機師傅進行預約”“還有一個，行車途中，附近如果有紅運驛站，能提示我們前方還有多少米，有紅運驛站可以提供休息”“對了，為了防止紅運驛站出現擁堵，希望平臺能夠實時更新紅運驛站停車情況，給我們司機推送最近的停車休息場所”……司機方代表們紛紛打開了話匣子，為優(yōu)化APP服務功能建言獻策。

“謝謝各位司機師傅們提供的好點子!我們會記錄下來，回去進行評估并實施。”吳飛當場表態(tài)，他還向司機們透露了今年的重點建設計劃，并征集了司機們的更多需求、建議。

達成實質性協議

協商會上，雙方就就平臺信用體系建立及信用分應用場景、紅運驛站服務功能完善、平臺現有幫扶項目完善等事項達成共識，簽署會議紀要。

會議紀要中，多項內容觸及司機核心利益、現實需求。如，增加平臺接單數、訂單履約率等信用分加分項和訂單貨損貨差、惡意取消承運等扣分項;增加信用分高等級司機受益項目，包括3-5單優(yōu)質貨源推送、信用分570分以上司機擴大運費預付比例由50%增至70%、預付快速審核由30分鐘縮短為15分鐘、限定時間無違約記錄發(fā)放運費券、助學幫扶項目、家屬子女就業(yè)招聘等;在河南、江蘇等地增設紅運驛站，為貨車司機師傅休息及相應服務提供便捷;增加紅運驛站導航及提示相關功能;提供法律援助、組織貨車司機家屬專場招聘會、啟動金秋助學項目。

“很開心今天能就這些問題達成共識。”張和兵帶頭鼓掌，“通過今天的民主協商會，我們看到了平臺企業(yè)的誠意以及在我們貨車司機權益保障上所做出的努力，我們也有了更多的獲得感和歸屬感!”

“會后，我們會對協商中達成的事項一一細化，并向廣大司機公示。”周春濤說，中儲智運將江蘇省總工會《關于踐行全過程人民民主 深入推進企事業(yè)單位民主管理工作的意見》精神，進一步加強企業(yè)民主制度建設，傾聽司機們的意見和建議，通過民主方式切實解決司機師傅們的急難愁盼問題，讓廣大貨車司機們能夠體面工作、舒心工作、幸福工作。

“這次協商會意義深遠，不僅是平臺企業(yè)與平臺貨車司機之間加強溝通和合作的良好開端，讓貨車司機的訴求‘被聽見’，也是新形勢下各級工會共同推動新業(yè)態(tài)平臺企業(yè)進行民主管理探索實踐的一個重要里程碑。”江蘇省總工會相關負責人表示，江蘇各級工會將以此為契機，堅定信心，乘勢而上，著力推動平臺企業(yè)、平臺代理商在做好建會入會工作的基礎上，書寫好民主管理建制下半篇文章，努力探索新時代民主管理新實踐，著力增強新就業(yè)形態(tài)勞動者獲得感、幸福感、安全感，助力平臺企業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。

(新媒體責編：wa12)