無(wú)論是創(chuàng)業(yè)商運(yùn),還是家用休旅,皮卡都是非常不錯(cuò)的選擇。而在當(dāng)下內(nèi)卷嚴(yán)重的汽車(chē)圈里,隨著各大城市皮卡解禁,主流品牌更是新車(chē)頻出,但對(duì)于工薪族或輕資產(chǎn)創(chuàng)業(yè)人群來(lái)說(shuō),新款皮卡的選擇卻越來(lái)越難,這是為何?其根本原因就在于皮卡的價(jià)格也是一路看漲,真正貨真價(jià)實(shí)的車(chē)型,已經(jīng)廖廖無(wú)幾了。

　　今天針對(duì)主流品牌,小編帶來(lái)了四款皮卡車(chē)型的對(duì)比:6萬(wàn)元價(jià)格起步,10萬(wàn)元之內(nèi),新款皮卡車(chē)型哪款性價(jià)比最高呢?

　　價(jià)位區(qū)間差異明顯

　　7月底,北汽制造(BAW)剛剛上新了兩款創(chuàng)富休旅主力車(chē)型——卡路里F7和王牌M7自動(dòng)擋,其中,卡路里F7上市之后行情一路看漲,已經(jīng)創(chuàng)造了1小時(shí)內(nèi)即售出39臺(tái)的皮卡銷(xiāo)售紀(jì)錄。那么,這款新車(chē)究竟有何獨(dú)到之處呢?

　　實(shí)際上,卡路里F7有手動(dòng)和8AT自動(dòng)兩套動(dòng)力組合,標(biāo)軸版與長(zhǎng)軸版兩大系列共計(jì)13款車(chē)型,價(jià)格區(qū)間為5.98萬(wàn)元至9.39萬(wàn)元。

　　在同一價(jià)位區(qū)間的主流產(chǎn)品則為風(fēng)駿5、風(fēng)駿7、銳騏6等車(chē)型,其中,風(fēng)駿5價(jià)位區(qū)間6.98萬(wàn)至9.98萬(wàn)元,風(fēng)駿7價(jià)位區(qū)間則為8.48萬(wàn)至12.28萬(wàn)元之間,兩大車(chē)系均只提供手動(dòng)擋版本。而銳騏6價(jià)位區(qū)間則為9.18萬(wàn)至19.48萬(wàn)元,與卡路里F7一樣提供手動(dòng)、自動(dòng)兩大系列車(chē)型。

　　在三大品牌車(chē)型之中,價(jià)位區(qū)間相對(duì)接近的是風(fēng)駿5、風(fēng)駿7,但卡路里在兩款車(chē)型價(jià)格覆蓋區(qū)域分布了手動(dòng)與自動(dòng)擋兩大動(dòng)力配置,而銳騏6入手價(jià)格已經(jīng)與卡路里F7自動(dòng)擋高配版本持平。

　　霸氣與工具車(chē)差異

　　從外觀上來(lái)看,卡路里F7采用獅吼式霸氣前臉,六邊形鍍鉻中框內(nèi)鑲蜂窩熏黑中網(wǎng),正中凸顯鍍鉻BAW車(chē)標(biāo),搭配方正規(guī)整的狩獵眼高亮前大燈、標(biāo)配疊羽式雙U型日間行車(chē)燈,整車(chē)線條流暢大氣,肌肉感十足,頗有美式皮卡的風(fēng)范。相對(duì)來(lái)看,銳騏6與卡路里F7的造型風(fēng)格相似,也是以霸氣犀利為核心,而風(fēng)駿5的造型頗為方正,但略顯單薄。

　　不僅外觀看起來(lái)霸氣十足,卡路里F7的車(chē)身尺寸和貨廂尺寸,也是四款車(chē)型之中最大的。卡路里F7的標(biāo)軸版軸距3160毫米,車(chē)身尺寸分別為5270×1900×1860/1905毫米,貨廂尺寸為1595×1540×545毫米,荷載495公斤;長(zhǎng)軸版軸距則達(dá)到了3410毫米,車(chē)身尺寸達(dá)到了5520×1900×1860/1905毫米,貨廂尺寸達(dá)到了1845x1540x545毫米,荷載795公斤。與之相比,風(fēng)駿5、風(fēng)駿7的尺寸與卡路里標(biāo)軸版近似,貨廂尺寸為1680×1460×480毫米;銳騏6的長(zhǎng)貨廂版本,車(chē)身尺寸與卡路里F7長(zhǎng)軸版接近,但是貨廂尺寸為1760×1562×475毫米——只有卡路里F7,擁有超過(guò)1.8米的長(zhǎng)貨廂,其裝載空間可見(jiàn)大為不同。

　　配置水平差異大

　　全系標(biāo)配手動(dòng)擋的風(fēng)駿5,是四款車(chē)中價(jià)位與卡路里F7手動(dòng)擋車(chē)型最為接近的,而風(fēng)駿7雖然也是手動(dòng)擋車(chē)型,其價(jià)位則達(dá)到了卡路里F7的8AT自動(dòng)擋水平,作為四款皮卡中最貴系列的銳騏6,同樣搭載8AT變速箱的車(chē)型,起步價(jià)為11.98萬(wàn)元,相比卡路里F7自動(dòng)擋價(jià)差達(dá)到了3萬(wàn)元。

　　如果說(shuō)配置水平,卡路里F7更是超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,進(jìn)入頂流區(qū)間。在其他車(chē)型中難以找到的前通風(fēng)盤(pán)、后盤(pán)式四輪盤(pán)剎,同時(shí),卡路里F7是幾款車(chē)型之中,唯一配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、LED日間行車(chē)燈、電加熱外后視鏡、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助等系統(tǒng)的新車(chē)。

　　不僅如此,卡路里F7還是幾款車(chē)型之中,唯一搭載麥弗遜前懸,擁有乘用車(chē)一樣舒適度的皮卡產(chǎn)品,因此,卡路里F7也被消費(fèi)者們?cè)u(píng)定為“16萬(wàn)元內(nèi)最好開(kāi)的皮卡車(chē)”:無(wú)論行駛穩(wěn)定性、重載時(shí)的剎車(chē)性能還是換擋平順性、座艙內(nèi)的安靜程度,都有著顯著的優(yōu)勢(shì)。

　　進(jìn)入座艙,卡路里F7的設(shè)計(jì),也與其他皮卡迥然不同:更加傾向于SUV流行風(fēng)的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),配合簡(jiǎn)潔風(fēng)的座艙布局,既提供了駕駛員更加開(kāi)闊的視野,同時(shí)也配備了相應(yīng)的便利科技。

　　在幾款車(chē)型之中,卡路里F7是唯一配備雙聯(lián)屏的車(chē)型,而且在鞍橋位置,還配備了手機(jī)無(wú)線充電座,大尺寸智能中控,內(nèi)置Linux操作系統(tǒng),支持手機(jī)映射/互聯(lián)、藍(lán)牙連接,同時(shí)配備高清倒車(chē)影像和倒車(chē)?yán)走_(dá),能夠?yàn)橛脩籼峁└�多科技便利體驗(yàn)。

　　即便是座椅,卡路里F7也比對(duì)比車(chē)型多出了高低兩向調(diào)節(jié)、后排整體放倒等功能,因此雖然價(jià)格上卡路里F7相對(duì)更低,但實(shí)際配置方面,卡路里F7已經(jīng)超越了13萬(wàn)元水平的同級(jí)車(chē)型,躍然成為了皮卡界貨真價(jià)實(shí)的優(yōu)異代表。

　　綜述:

　　一臺(tái)好車(chē)所需要俱備的前提:價(jià)格、顏值、尺寸、空間、配置、獨(dú)有科技、領(lǐng)先體驗(yàn),在卡路里F7上都表現(xiàn)得非常突出。能夠以如此實(shí)惠的價(jià)格,做到如此全能的水準(zhǔn),也只有BAW敢于打破常規(guī)。不僅如此,卡路里F7的出現(xiàn),實(shí)際上也在皮卡界引領(lǐng)了一股新風(fēng):在整車(chē)實(shí)力不增的前提下,瘋狂抬高價(jià)格,并不是造國(guó)民車(chē)的秉性原則,而B(niǎo)AW卡路里的熱銷(xiāo),恰好也證明了消費(fèi)者的目光是雪亮的。

(新媒體責(zé)編：wa12)