據美國媒體2月12日報道，通用汽車公司及其合資公司1月在華汽車交付量為36.7712萬輛，同比增長14.5%。競爭對手福特汽車公司在華銷售量為7.599萬輛，同比下降1%。

據報道，日產汽車同期銷售量上升13.1%。豐田汽車公司銷售量上升12.4%，2018年在華銷售目標為140萬輛，比2017年銷量增長9%。

通用汽車公司準備在2018年向中國引進15款全新與改款車型，其旗下品牌凱迪拉克再次刷新在中國的月銷售紀錄。

據中國汽車工業協會的數據顯示，總體上，1月汽車銷售量都有回升。轎車、SUV及小型貨車的銷售量2017年12月銷售量下降0.7%，但2018年1月銷量達到240萬輛，同比增長10.7%。包括卡車、公共汽車在內的1月汽車總銷量達到270萬輛，增長13.6%。

SUV銷售量占汽車總銷售量的50%，1月銷售量同比增長22.9%，去年同期數據為100多萬臺。

自2018年，中國的汽車購置稅恢復至10%，汽車銷售量僅上漲1.4%。需求疲軟對于寄望中國市場提高收益的汽車制造商來說是個不小的挫折，特別是此時，中國政府正要求汽車行業大力開發電動汽車。

眾多汽車制造商預計，2018年銷售增長率將在3%至4%之間。為了達到2020年的官方最低銷售目標，中國以及全球的汽車制造商投入數十億美元大力生產電動汽車，行業競爭日益激烈。

雖然2017年電動汽車及混合動力車銷售量較低，但其2018年1月的銷售量達到3.847萬輛，同比增長430%。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在一次發言中稱：“盡管目前政策具有不穩定性，但是在市場的推動下，新能源汽車的銷售走勢依舊強勁。”他還提到：“新能源汽車的發展依舊面臨著許多問題，比如電池的能量密度提升十分緩慢，導致汽車量程低，無法滿足顧客的需求。”

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