一年一度的全球科技產業盛會CES國際消費電子展（以下簡稱CES），于當地時間2015年1月6日至9日在美國拉斯維加斯如期舉行了。2015CES恐怕是歷年來汽車廠商最多的一年了。據了解，今年有奧迪、大眾、豐田、通用汽車和寶馬等眾多汽車廠商以各種形式參展。可以說，在今年的CES展中，汽車智能化和互聯搶足了消費電子展的風頭。

　　很顯然，汽車制造商們希望通過他們的產品來改變一些事情。事實也將證明，未來，汽車遠不只是一個簡單的代步工具，而是一個與生活緊密相連的“移動設備”，在云計算、大數據、車聯網的推動下，汽車制造商們所展示的最新科技，會在不久的將來進入我們的生活，并改變我們的生活。

　　寶馬發布新iDrive系統原型

　　在2015年CES展上，寶馬發布了兩個最新的技術，分別是新iDrive系統的原型以及TouchCommand后排控制系統，這兩項新技術都將使用在新一代寶馬7系上。

　　我們都習慣了觸摸屏操作，但如果沒有了觸摸屏，車主依然能夠使用寶馬的iDrive系統。新的iDrive系統能夠通過頂部的3D感應器識別手勢。正如寶馬所表示的，該系統能夠識別不同的動作，例如輕拍、手指轉動或者向左、向右移動等。手指轉動則意味著開啟音響系統；手指向上則表示接電話，向下則是掛電話等。

　　在新iDrive系統原型之外，寶馬還展示了全新的TouchCommand后排控制系統，該系統能夠通過一個平板電腦控制車內的從空調到后排座椅調節等設定，并能夠通過車內的適配器充電。

　　另外，在寶馬發布最新的車輛自動控制模塊中，最亮點的功能就是停車場自動泊車，此次裝備在一輛i3上進行演示。通過停車信息整合和掃描技術，車主到家后，汽車會自己去停車場停好，躲避障礙物和倒車入庫這些事都不用車主操心，該走的時候用智能手表“呼”一下，車會自己到出口等著。

　　奧迪推出自動駕駛概念車

　　奧迪展示了自動駕駛、駕駛輔助、操作與顯示、信息娛樂、奧迪connect互聯科技、照明科技6大成果，在2015年CES展上大出風頭。

　　今年奧迪的A7 Piloted Driving自動駕駛概念車，一路從硅谷斯坦福大學開到了拉斯維加斯，全程900公里，完成了奧迪自動駕駛概念車的首次開放道路試駕，并且發布了新的Prologue Piloted Driving概念車。

　　該自動駕駛概念車通過激光探測器、攝像頭以及聲吶探測器等裝備收集信息，然后集中反饋到駕駛員輔助控制器中，之后能夠實現自動駕駛。此外，奧迪還在此次CES上發布了一款能夠遙控汽車的先進手表，配合Prologue自動駕駛概念車的發布。

　　據報道，在動力方面，這輛概念車搭載的是混動系統，由4.0T V8發動機和一個電動機組成，綜合最大功率達到了677馬力，峰值扭矩為950N·m，傳動系統匹配8速e-tiptronic變速箱，0~100km/h的加速時間為3.5秒，平均油耗為7.9L/100km。該車還配備了容量為2.6千瓦時的鋰離子電池組。

　　奔馳展示最新研發技術

　　2015年CES展上，奔馳正式發布了F 015 Luxury in Motion概念車，定義為“自動駕駛豪華轎車”。電池是氫燃料的，設計續航可以有1100公里。新車配奔馳最新研發的自動駕駛技術，據悉未來將在奔馳多款高端產品上出現。

　　該新車外觀設計非常獨特，整個車身造型并非傳統的三廂式或兩廂式造型，取消B柱后，車頂從頭部到尾部連為一個整體，極具未來感。概念車前臉使用很多LED燈裝飾，中間配奔馳LOGO，LED尾燈為一體式，側門為對開門設計。

　　內飾方面，該新車中控設計同樣很有科技感，整個中控配一體式液晶顯示面板，可顯示時速、發動機轉速、多媒體、導航、空調溫度等所有車載信息。此外，概念車并未配換擋桿、手剎等，或使用撥片換擋及電子手剎。

　　座椅方面，新車配4個獨立座椅，360度旋轉，當車輛進入自動駕駛模式后，前排乘客可旋轉座椅，在車輛行駛的同時做到與后排乘客面對面進行交流，后排中央還配一個小桌板十分人性化，4個人相對而坐，打個牌輕松搞定。

　　現代汽車APP搞定一切

　　說到可穿戴設備這塊，汽車廠商不用開發硬件，只需要配合APP就可以了。現代汽車在展會上推出了最新的Blue Link智能手表APP，目前只支持安卓系統，開關車門、啟動引擎，點點手表就搞定。看來，未來大概就不需要“鑰匙”了，APP搞定一切。

　　另外，現代還展示了“增強現實型”平視系統，據悉“增強現實型”就是給車主傳遞到眼前的畫面更生動形象、豐富具體，如行人、路標、信息提示等。

　　大眾高爾夫互聯概念車發布

　　大眾在2015年CES展上發布了高爾夫互聯概念車（Connected Golf concept），這款車搭載了全新車載信息系統，并配備了無線充電和遠程遙控停車等全新技術。

　　大眾全新的信息系統將可以連接蘋果手機和配備安卓系統的手機，使得車內成員的手機與中控屏幕進行互聯。另外，未來大眾該信息系統還將加入手勢識別功能，可以通過車載攝像頭識別手勢，使得駕駛者無需按鍵或觸摸屏操作。

　　未來大眾的信息系統還將對智能手機進行更全面的支持，用戶可以通過安裝特定APP的智能手機控制汽車的鎖車和開車門等功能，同時還可以通過智能手機進行遙控停車。車主可以站在車外，通過操作手機實現停車入位。

　　此外，未來大眾的高爾夫電動版車型將配備無線充電系統，車主將車子開到充電站的車位上，便可以進行無線充電。

　　沃爾沃發布自行車互助系統

　　沃爾沃一直對安全非常的關注，在本屆CES上，沃爾沃發布了一套全新的自行車防碰撞預警系統，這套系統的應用將會大大降低騎行者與汽車之間的傷亡事故。預計這套系統或在全新XC90上率先使用。

　　據悉該碰撞預警系統為一套雙向通訊系統，其可根據自行車騎行者頭盔上的模塊與智能手機進行通信，當系統檢測到車輛與騎行者之間的距離過于接近或即將發生碰撞時，駕駛員和騎行者都將接收到碰撞預警提示。

　　谷歌車型5年內投放市場

　　早就進入無人駕駛領域的谷歌也發布了最新版本的自動駕駛原型車，并按當地法規做了進一步修改。其外形配置相當于印度塔塔，不過，谷歌眼光放的更長遠，他們把和汽車廠商進行合作作為最終目的。據悉該車型計劃5年內投放市場。

　　通用汽車實現車內網上購物

　　通用汽車在CES上展示了旗下OnStar聯網汽車服務的多項新功能，其中包括一項車內購物服務。用戶可以在車內進行網上購物，甚至可以幫助用戶預訂酒店、提供優惠券及零售商信息，并幫助用戶找到停車位。

　　克萊斯勒、福特推出車載娛樂系統

　　克萊斯勒在展會上向用戶示范UConnect車載娛樂信息系統，該系統已在克萊斯勒、道奇和吉普上配備。該系統不僅具備非常直觀的操作界面和寬大的顯示屏，而且最新的版本還能支持包括Yelp在內的一系列APP。

　　福特CEO馬克·菲爾茲也展示了該公司全新的Sync3.0車載多媒體娛樂通訊系統。據了解，該系統觸控更靈敏、語音識別更準確、界面更像手機，縮放操作自如，很快將配備在新款車型上。該系統于2007年在北美國際車展發布，可以讓車內乘客通過藍牙和USB等方式將手機與車載終端連接。

　　美國廠商帶來電動超跑

　　美國電動汽車廠商Renovo為CES展帶來了一款名為Renovo Coupe電動超跑。該車擁有強大的加速性能，0~100km/h加速時間僅為3.4秒。

　　enovo Coupe的外形顯得十分復古，其很大程度上借鑒了Shelby Daytona的設計元素，單純來看，觀眾很難將它與科技感十足的純電動超跑聯系到一起。不過作為美國首款的純電動超跑，該車的最大功率達到500馬力，最大扭矩達到了1365牛·米，這使得其從0加速至100km/h僅需3.4秒，與特斯拉MODEL SP85D基本相當。

　　當然對于一款超跑而言，續航里程自然不是它的強項，雖然其充電時間僅為30分鐘，但160km的續航里程仍只能適合短途旅行。據了解，該車將于2015年開始限量發售，價格高達52.9萬美元（約合329萬元人民幣）。（記者 張海燕）

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