4月18日，“重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試啟動(dòng)儀式”在中國(guó)汽車工程研究院舉行，福田汽車一次性100%通過所有測(cè)試的，取得由主辦方頒發(fā)的國(guó)內(nèi)首張商用車自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。

隨著近年來國(guó)家對(duì)于自動(dòng)駕駛重視程度的不斷提高，各級(jí)地方政府逐步加大對(duì)于自動(dòng)駕駛測(cè)試的支持力度，北京、上海、重慶等地已相繼出臺(tái)允許自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)相關(guān)細(xì)則。早在今年3月下旬，由中國(guó)汽車工程研究院主辦的自動(dòng)駕駛場(chǎng)地測(cè)試活動(dòng)在重慶拉開帷幕。福田汽車在本次測(cè)試中一次性通過含一鍵退出功能、坡道行駛、車道保持、變道超車、自動(dòng)緊急制動(dòng)及交叉口紅綠燈6個(gè)項(xiàng)目在內(nèi)的全部性能測(cè)試。

重慶是國(guó)內(nèi)第3個(gè)出臺(tái)法規(guī)，允許自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入公共道路開展測(cè)試的城市。相較于北京、上海而言，重慶未對(duì)自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的項(xiàng)目設(shè)限，這意味著路試項(xiàng)目將更加豐富，而且重慶覆蓋了全球85%以上交通場(chǎng)景及環(huán)境，除了高速環(huán)路、長(zhǎng)隧道、坡道、彎道、橋梁等，還有“3D城市”、“5D立交”這樣的獨(dú)特資源，堪稱“全能型考場(chǎng)”。而且針對(duì)此次測(cè)試，重慶市授權(quán)中國(guó)汽車工程研究院作為自動(dòng)駕駛測(cè)試管理單位。

在測(cè)試的過程中，福田汽車自動(dòng)駕駛卡車能夠自主控制安全行駛，通過檢測(cè)周邊狀況，識(shí)別交通標(biāo)識(shí)，在重慶特殊的道路上行駛不偏離預(yù)設(shè)路線，不發(fā)生超速等狀況。例如車輛在檢測(cè)周邊環(huán)境后，自主給出變道指令完成安全變道。在坡道行駛情況下，能夠保證上下坡不溜車;在車輛自主決策后，當(dāng)單向雙車道道路，如自動(dòng)駕駛卡車在遇到障礙物或前車車速過慢時(shí)，在確定安全的前提下能夠進(jìn)行自主識(shí)別，并繞過障礙物或車輛繼續(xù)行駛;在單車道遇到行人時(shí)，能夠減速并自動(dòng)剎車;在跟車ACC狀態(tài)，可根據(jù)前車車速自動(dòng)調(diào)節(jié)自身速度跟車，并保持和前車的安全距離。

福田汽車通過“超級(jí)卡車”、“車聯(lián)網(wǎng)”等智能交通方向的創(chuàng)新實(shí)踐，完成了大數(shù)據(jù)積累和科技儲(chǔ)備，為“智能科技、互聯(lián)科技”的落地應(yīng)用，以及福田汽車在“自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、綠色高效”等全新領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級(jí)，提供了強(qiáng)有力的支持。另外，福田自動(dòng)駕駛卡車已經(jīng)在半封閉區(qū)域及北京自動(dòng)測(cè)試場(chǎng)進(jìn)行一系列的測(cè)試行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了海量數(shù)據(jù)累計(jì)和技術(shù)驗(yàn)證，也為成功拿到自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近年來，智能化、網(wǎng)聯(lián)化在乘用車和商用車領(lǐng)域都不斷有新的突破。不過，相較于乘用車而言，商用車尤其是卡車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域具備較早實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)榭ㄜ嚨哪承┦褂脠?chǎng)景和路況比較可控，不但可以在相對(duì)封閉的空間得到很好的應(yīng)用，而且在安全性上更有優(yōu)勢(shì)。比如在港口、礦山、礦區(qū)等類似人疏車少的環(huán)境，可以達(dá)到提升物流效率的作用，減少人員使用數(shù)量。同時(shí)，卡車實(shí)施隊(duì)列行駛、電子地平線等自動(dòng)駕駛技術(shù)可提升燃油經(jīng)濟(jì)性，有效降低人力成本，提升運(yùn)輸效率。

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