“以岳麓山到步行街為例，距離5.1公里，駕車約15分鐘，專車32.8元，出租車22元，快車19.2元，大道用車僅需不到10元。用車費用僅為出租車價格的一半。”李哲表示。

　　大道用車的“裂變模式”

　　2017年12月1日，大道用車在青島的開始首個城市的試運營。截至目前，大道用車在青島一地已取得數十萬用戶，單日單城訂單總量突破20000單，車均訂單突破行業記錄，正在快速接近盈利。

　　“接下來的工作重點是，我們會將青島經驗快速復制，從而進行全國布局。”李哲表示，“長沙與青島，無論在人口密度、出行習慣、機動車保有量、駕照持有人數量等方面都基本相同，這就為模式復制落地提供了非常好的環境。”

　　數據顯示，青島機動車保有量約為240萬輛，駕駛人數318萬人;長沙機動車保有量233萬輛左右，駕駛人數282萬人;兩者的數據非常相似，市場體量大致相同。

　　而長沙市場對出行需求更加旺盛，“長沙夜間娛樂場景十分豐富，晚上十點的武夷路解放西路甚至還會堵車。如果長沙市民想去武夷路吃一碗米粉，原來考慮的是坐地鐵、坐公交、打出租車還是開自己的車，現在可以考慮開大道用車過去，吃完了再掃一輛車開回來。有證無車人群因此擴大生活半徑，可以更便捷地在全城來去。”李哲表示。

　　同時，長株潭三角圈的存在也為5-30公里的中短途出行提出更緊俏的需求。出行場景更加豐富的長沙，必然將產生更高的運營收益，基于本地用戶的體驗優化也將為大道用車收集更多南方場景畫像，促進產品的進一步升級和新一輪加速復制。

　　此外，比亞迪還將為大道用車提供專屬金融配套服務和解決方案，以推動更多車輛的迅速落地。大道用車也表示，后續計劃在新開城市展開元EV360車型追加合作，深度耕耘新能源分時租賃市場。

　　新零售+共享出行 大道步步高

　　“大道用車每進入一個城市后，就會與市民產生強大的‘綁定關系’，融入用戶的日常生活，改善用戶出行甚至是生活狀況。”大道用車聯合創始人、長沙分公司總經理李哲表示，“這種深度綁定的關系，是通過與當地企業開展深度合作實現的。”

　　湖南本地知名企業步步高集團與大道用車將在梅溪新天地共同組織開城活動，雙方圍繞“新零售+共享出行”的主題，在新能源領域及城市出行服務方面探討和啟動更多項目。

　　步步高集團梅溪新天地總經理皮煥然表示：“大道用車提出的終極共享汽車模式和理念，對于整個出行行業有著非常重要的意義。我們希望與大道用車攜手，可以為長沙市民提供7x24小時，全年無休衣、食、住、行互聯網+全場景服務。”

　　行業觀察者表示，大道用車通過多極合作戰略，攜手新能源汽車廠商、本地新零售巨頭拓展長沙市場的模式，將會有效整合多維戰略資源，降低新城落地門檻、加速市場擴張步伐，對大道用車在長沙乃至全國實施“裂變”拓城計劃有極為重要的意義。