2018年已過(guò)半，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“微增長(zhǎng)”態(tài)勢(shì)愈加明顯。近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，我國(guó)汽車(chē)整體銷(xiāo)量為1406.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量為1177.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.6%，未跑贏整體增速。

在此背景下，各大車(chē)企相繼公布今年上半年銷(xiāo)量成績(jī)，可謂喜憂參半。更值得關(guān)注的是，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的兩極分化趨勢(shì)凸顯，各個(gè)品牌陣營(yíng)中的差距都在進(jìn)一步加大，正在上演強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的戲碼。

豪華品牌增速穩(wěn)定

豪華品牌整體依然高歌猛進(jìn)，多數(shù)品牌在今年上半年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

奔馳、奧迪、寶馬德系三強(qiáng)仍然居于豪華品牌第一梯隊(duì)。其中，奔馳(含Smart)憑借34.8萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，位列豪華品牌銷(xiāo)量第一;奧迪、寶馬緊隨其后，今年上半年在華銷(xiāo)量分別為30.6萬(wàn)輛和29.98萬(wàn)輛。不過(guò)，奔馳、奧迪仍保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，寶馬僅同比微增2.2%。

豪華車(chē)第二梯隊(duì)則繼續(xù)緊追猛趕，市場(chǎng)沖擊力不容小覷。凱迪拉克仍然占據(jù)第二陣營(yíng)領(lǐng)先位置，今年上半年在華銷(xiāo)量為11.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39%，也是上半年增長(zhǎng)最快的豪華品牌。此外，今年上半年，捷豹路虎銷(xiāo)量為7.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%;雷克薩斯在華累計(jì)銷(xiāo)量為6.87萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%;沃爾沃銷(xiāo)量為6.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.4%;林肯在華銷(xiāo)量2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

相比之下，英菲尼迪、謳歌和DS表現(xiàn)不佳。數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)英菲尼迪今年1-6月共銷(xiāo)售11547輛，同比下滑9.87%;廣汽謳歌上半年銷(xiāo)量為3982輛，同比降低38.7%;而DS持續(xù)低迷，尚未公布其銷(xiāo)量。

合資品牌冷暖不一

競(jìng)爭(zhēng)加劇之下，合資品牌陣營(yíng)中則是冷暖自知。以南北大眾為代表的德系品牌仍保持領(lǐng)先地位，日系品牌增勢(shì)穩(wěn)定，韓系車(chē)呈現(xiàn)回暖之勢(shì)，而美系品牌則現(xiàn)頹勢(shì)，法系車(chē)依舊低迷。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，上汽大眾以102萬(wàn)輛拔得頭籌，其中大眾品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)單一汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜首，斯柯達(dá)品牌同比增長(zhǎng)10.7%。一汽-大眾累計(jì)終端銷(xiāo)售新車(chē)95.6萬(wàn)輛(含奧迪進(jìn)口車(chē))，較2017年上半年同比增長(zhǎng)9.6%。

日系品牌繼續(xù)保持平穩(wěn)良好的增長(zhǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)今年1-6月共銷(xiāo)售535507輛，同比增長(zhǎng)13.08%，領(lǐng)銜日系車(chē)企陣營(yíng)。一汽豐田上半年銷(xiāo)售34.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%;廣汽豐田1-6月份銷(xiāo)量為25.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.37%。而本田今年上半年在華表現(xiàn)平平，廣汽本田僅微增0.2%;受“機(jī)油門(mén)”及召回事件影響，東風(fēng)本田下滑13.4%。

韓系車(chē)出現(xiàn)明顯回暖跡象。數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代今年上半年銷(xiāo)量超38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。在美系品牌中，上汽通用仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到95.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%;長(zhǎng)安福特1-6月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)22.8萬(wàn)輛，下滑38.9%。

法系車(chē)仍然低迷。今年上半年，神龍汽車(chē)共銷(xiāo)售157749輛，同比增長(zhǎng)6.71%，但僅完成其年銷(xiāo)量目標(biāo)47.6萬(wàn)輛的33%。DS仍身處低谷，目前尚未公布上半年在華銷(xiāo)量，但其今年前4個(gè)月在華銷(xiāo)量?jī)H為669輛，同比下滑66.65%。此外，東風(fēng)雷諾今年上半年也出現(xiàn)小幅下滑。

自主品牌分化加劇

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國(guó)自主品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售510.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的43.4%，比上年同期下降0.5%。

相比豪華品牌和合資品牌，自主品牌陣營(yíng)中僅有少數(shù)車(chē)企的增速趕上整體增速。今年上半年，上汽乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到35.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.7%;吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到76.66萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)44%;北汽越野車(chē)北京(BJ)汽車(chē)銷(xiāo)售1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%;，比亞迪共銷(xiāo)售乘用車(chē)220883輛，同比增長(zhǎng)21%。

此外，部分自主車(chē)企的增幅保持了小幅穩(wěn)定增長(zhǎng)。今年1-6月，廣汽自主乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售新車(chē)26.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%;奇瑞品牌銷(xiāo)量為20.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%;長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售471515輛，同比增長(zhǎng)2.34%。

出現(xiàn)大幅下滑的自主車(chē)企也不少。今年1-6月，海馬汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為4.14萬(wàn)輛，同比下滑42.31%。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的乘用車(chē)領(lǐng)域也表現(xiàn)不佳。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，東風(fēng)柳汽乘用車(chē)板塊下滑28.15%;東風(fēng)乘用車(chē)同比下滑18.33%。

反而在新能源汽車(chē)和高端品牌領(lǐng)域，多家自主品牌亮點(diǎn)突出。北汽新能源上半年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.5%。長(zhǎng)城汽車(chē)高端品牌WEY今年上半年共銷(xiāo)售77647輛，同比增長(zhǎng)2352.53%。吉利汽車(chē)的高端品牌領(lǐng)克汽車(chē)也獲得了好成績(jī)，今年上半年，領(lǐng)克01累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)4.62萬(wàn)輛。

上汽集團(tuán)

繼續(xù)占榜首

據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年1-6月，上汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為352萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.88%。

在上汽集團(tuán)下屬合資車(chē)企中，上汽大眾成為唯一一個(gè)突破百萬(wàn)輛的車(chē)企，其中大眾品牌銷(xiāo)售85.2萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)單一汽車(chē)品牌銷(xiāo)量榜首;斯柯達(dá)品牌銷(xiāo)售16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%。此外，上汽通用累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到95.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%。

自主車(chē)企方面，上汽乘用車(chē)6月共銷(xiāo)售新車(chē)5.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)65.2%;1-6月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到35.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.7%，完成72萬(wàn)輛年銷(xiāo)售目標(biāo)的68%，漲幅主要源于榮威和名爵兩大品牌的發(fā)力。此外，上汽新能源銷(xiāo)量繼續(xù)大增，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)275.2%。

一汽集團(tuán)

奧迪漲勢(shì)顯著

7月11日，一汽集團(tuán)公布上半年產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，今年上半年，中國(guó)一汽累計(jì)銷(xiāo)售整車(chē)171.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%。

其中，一汽-大眾累計(jì)終端銷(xiāo)售新車(chē)95.6萬(wàn)輛(含奧迪進(jìn)口車(chē))，較2017年上半年同比增長(zhǎng)9.6%。其中大眾品牌終端銷(xiāo)售65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，各主力車(chē)型均在各自細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)保持影響力。例如，捷達(dá)銷(xiāo)量為14.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%;邁騰銷(xiāo)量為11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%。

奧迪品牌漲勢(shì)顯著，終端銷(xiāo)售新車(chē)30.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.5%(含奧迪進(jìn)口車(chē))。其中，奧迪A3同比增長(zhǎng)16.1%、奧迪A4L同比增長(zhǎng)65%、奧迪Q3同比增長(zhǎng)10.5%、奧迪A6L同比增長(zhǎng)5.4%。而作為銷(xiāo)量主力軍，奧迪Q5銷(xiāo)售新車(chē)61772輛，同比增長(zhǎng)12.8%。

北汽集團(tuán)

北奔與北現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)

北汽集團(tuán)7月9日公布今年上半年的業(yè)績(jī)情況。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年北汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售120.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.6%。同時(shí)，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)9.5%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)17%。

自主品牌方面，北汽越野車(chē)北京(BJ)汽車(chē)上半年銷(xiāo)售1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%。此外，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的還有北汽新能源，數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源上半年實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.5%。

合資品牌方面，北京奔馳與北京現(xiàn)代上半年銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng)。北汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，北京奔馳今年上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量25.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.6%;福建奔馳上半年銷(xiāo)量為1.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40%。且北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量及效益指標(biāo)也已從去年下半年開(kāi)始逐步回升，今年上半年銷(xiāo)量完成38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.2%。

廣汽集團(tuán)

合資品牌表現(xiàn)出色

數(shù)據(jù)顯示，6月份廣汽集團(tuán)汽車(chē)產(chǎn)量為19.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.45%;1-6月累計(jì)產(chǎn)量達(dá)104.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.67%。6月汽車(chē)銷(xiāo)量為17.89萬(wàn)輛，同比增加4.62%;1-6月累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，達(dá)到101.67萬(wàn)輛，累計(jì)同比增幅達(dá)5.53%。

自主品牌車(chē)企方面，廣汽自主乘用車(chē)上半年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)26.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.9%。

合資品牌車(chē)企方面，今年上半年也交出了一份成績(jī)優(yōu)異的“考卷”。廣汽豐田6月售出新車(chē)5.1萬(wàn)輛，相較去年同期的3.92萬(wàn)輛增長(zhǎng)30.1%。1-6月份銷(xiāo)量為25.53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.37%，約完成年度50萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)的51.1%。此外，廣汽三菱6月共銷(xiāo)售新車(chē)1.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%，連續(xù)23個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量7.51萬(wàn)輛，同比增38.64%。

東風(fēng)集團(tuán)

東本和英菲尼迪表現(xiàn)不佳

東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布的最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，2018年1-6月，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量151.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.64%。其中，乘用車(chē)上半年累計(jì)銷(xiāo)量為1278720輛，同比增長(zhǎng)2.31%;商用車(chē)上半年累計(jì)銷(xiāo)量為231416輛，同比增長(zhǎng)4.53%。

在東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)合資公司中，銷(xiāo)量成績(jī)則有喜有憂。今年上半年，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)啟辰均取得了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。其中，東風(fēng)日產(chǎn)今年1-6月共銷(xiāo)售535507輛，同比增長(zhǎng)13.08%;東風(fēng)啟辰上半年銷(xiāo)量為75301輛，同比增長(zhǎng)17.51%。此外，市場(chǎng)表現(xiàn)低迷多時(shí)的神龍汽車(chē)銷(xiāo)量也有起色，上半年共銷(xiāo)售157749輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6.71%。

而東風(fēng)本田、東風(fēng)英菲尼迪、東風(fēng)雷諾出現(xiàn)同比下滑。其中，東風(fēng)本田受到“機(jī)油門(mén)”事件影響，上半年銷(xiāo)量為321284輛，同比下滑4.11%;仍然只有兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型的東風(fēng)英菲尼迪也增長(zhǎng)乏力，今年1-6月共銷(xiāo)售11547輛，同比下滑9.87%;東風(fēng)雷諾也同比下滑1.13%，上半年銷(xiāo)量為37036輛。

在自主板塊，尤其是乘用車(chē)領(lǐng)域，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)的成績(jī)更顯遜色。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，東風(fēng)柳汽共銷(xiāo)售103000輛，同比下滑20.77%;其中，乘用車(chē)板塊下滑28.15%。東風(fēng)乘用車(chē)的下滑也是兩位數(shù)，今年上半年銷(xiāo)量為52339輛，同比下滑18.33%。

長(zhǎng)安汽車(chē)

長(zhǎng)安馬自達(dá)距目標(biāo)有點(diǎn)遠(yuǎn)

7月10日，長(zhǎng)安汽車(chē)公布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，今年6月集團(tuán)共銷(xiāo)售汽車(chē)18.82萬(wàn)輛，同比下降19.07%;1-6月，集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為120.74萬(wàn)輛，下降15.54%。

長(zhǎng)安馬自達(dá)6月份銷(xiāo)量為12090輛，同比下跌25.6%;1-6月累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)90237輛，同比基本持平。據(jù)了解，長(zhǎng)安馬自達(dá)今年定下了31萬(wàn)輛的年終目標(biāo)，而目前完成量不足三分之一。

自主車(chē)企方面，長(zhǎng)安自主品牌(含商用車(chē))6月銷(xiāo)量為13.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%;1-6月份累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)120.7萬(wàn)輛。具體車(chē)型來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)SUV產(chǎn)品6月僅有長(zhǎng)安CS35一款車(chē)型過(guò)萬(wàn)，共計(jì)銷(xiāo)售11212輛，而CS75和CS55這兩款車(chē)型自5月份銷(xiāo)量跌破萬(wàn)輛，苦戰(zhàn)一月仍未能重新突破萬(wàn)輛大關(guān)。

唯一值得一提的是長(zhǎng)安新能源汽車(chē)，在今年年初時(shí)長(zhǎng)安新能源車(chē)型銷(xiāo)量?jī)H有2873輛。到了6月累計(jì)銷(xiāo)量為8908輛，環(huán)比增長(zhǎng)26.4%;1-6月的累計(jì)銷(xiāo)量為31174輛。

吉利集團(tuán)

整體銷(xiāo)量激增45%

7月9日，吉利汽車(chē)集團(tuán)公布了上半年銷(xiāo)量情況。6月份，吉利汽車(chē)(包含領(lǐng)克品牌)銷(xiāo)量為12.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約45%。今年上半年，吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)到76.66萬(wàn)輛，較去年同期增長(zhǎng)44%。

另外，集團(tuán)旗下高端品牌領(lǐng)克汽車(chē)也獲得了好成績(jī)，今年上半年，領(lǐng)克01累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)4.62萬(wàn)輛。

沃爾沃方面，今年上半年在華銷(xiāo)量達(dá)6.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.4%。6月，沃爾沃在華銷(xiāo)量為1.16萬(wàn)輛，去年同期為1.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.5%。

奇瑞集團(tuán)

國(guó)產(chǎn)捷豹路虎增長(zhǎng)17.8%

據(jù)奇瑞控股集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，該集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)34.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.8%。其中，上半年集團(tuán)累計(jì)出口汽車(chē)67459輛，同比增長(zhǎng)24.2%;新能源汽車(chē)銷(xiāo)售33363輛，同比增長(zhǎng)258.7%。

該集團(tuán)汽車(chē)板塊的旗下各品牌在今年上半年均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，今年1-6月份，奇瑞品牌銷(xiāo)量為20.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%;觀致汽車(chē)銷(xiāo)量為3.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)417.6%;奇瑞捷豹路虎銷(xiāo)量為4.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.8%。

另?yè)?jù)捷豹路虎披露數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎(包括奇瑞捷豹路虎)今年上半年在中國(guó)市場(chǎng)共銷(xiāo)售新車(chē)71664輛，同比增長(zhǎng)7%。其中，捷豹品牌上半年共銷(xiāo)售新車(chē)22838輛，同比增長(zhǎng)16%;路虎品牌共銷(xiāo)售新車(chē)48826輛。同時(shí)，捷豹路虎品牌中的國(guó)產(chǎn)車(chē)型在6月銷(xiāo)量中占比達(dá)七成。

長(zhǎng)城汽車(chē)

增長(zhǎng)很乏力賣(mài)得一般

今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量增速呈現(xiàn)明顯放緩趨勢(shì)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，今年6月，長(zhǎng)城汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)62186輛，同比下滑3.54%;今年上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售47.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.34%。據(jù)估算，截至上半年，長(zhǎng)城汽車(chē)共完成年度116萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的40.65%。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)平平與其SUV車(chē)型，尤其是哈弗車(chē)型的增長(zhǎng)乏力不無(wú)關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，今年6月，長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗車(chē)型銷(xiāo)量為42121輛，同比下滑19.57%;今年上半年，哈弗車(chē)型銷(xiāo)量為325309輛，同比下滑17.55%。其中，作為長(zhǎng)城汽車(chē)的主力熱銷(xiāo)車(chē)型，哈弗H6仍占據(jù)總銷(xiāo)量的四成以上，但其今年6月同比下滑25.28%，今年上半年則同比下滑3.49%。此外，除哈弗H9實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，哈弗H4和哈弗M6無(wú)同比數(shù)據(jù)，哈弗品牌旗下其他車(chē)型均出現(xiàn)銷(xiāo)量下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，哈弗H1、哈弗H2、哈弗H5、哈弗H7及哈弗H8分別同比下滑72.83%、61.52%、26.17%、69.60%、70.66%。

但WEY品牌銷(xiāo)量增速明顯，今年上半年共銷(xiāo)售77647輛，同比增長(zhǎng)2352.53%。但其目前僅有3款車(chē)型上市，銷(xiāo)量占比尚不足兩成，仍待發(fā)力。

海馬汽車(chē)

半年銷(xiāo)量下滑4成多

根據(jù)海馬汽車(chē)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年6月，海馬汽車(chē)銷(xiāo)量為5623輛，同比下降33.95%;1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為4.14萬(wàn)輛，同比下跌42.31%。而根據(jù)其7月13日晚間發(fā)布的公告，公司今年上半年預(yù)虧2.4億元至3.2億元，上年同期盈利2437萬(wàn)元，業(yè)績(jī)下滑因汽車(chē)銷(xiāo)量同比大幅下降。

按車(chē)型類(lèi)別來(lái)看，海馬汽車(chē)“聚焦”的SUV前6月銷(xiāo)量為2.39萬(wàn)輛，同比下滑44.78%;轎車(chē)前6月共銷(xiāo)售1.53萬(wàn)輛，同比下滑37.03%;MPV銷(xiāo)量為2228輛，同比下滑-47.40%，產(chǎn)品均出現(xiàn)全線大跌。

事實(shí)上，海馬汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)大幅下降已持續(xù)多月，產(chǎn)銷(xiāo)量的急劇下降也嚴(yán)重影響到了公司業(yè)績(jī)。今年1月，海馬汽車(chē)披露了2017年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2017年虧損9.4億元-10.4億元，同比下降幅度超過(guò)500%。這也是海馬汽車(chē)自2010年以來(lái)業(yè)績(jī)首現(xiàn)虧損，卻幾乎虧掉了過(guò)去5年全部?jī)衾麧?rùn)。

近日，海馬汽車(chē)宣布公司將于2025年淘汰傳統(tǒng)燃油車(chē)，其還計(jì)劃在兩年內(nèi)推出3個(gè)平臺(tái)4個(gè)系列車(chē)型，所有車(chē)型均會(huì)推出油電混動(dòng)版。不過(guò)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，目前海馬新能源主要在售的愛(ài)尚EV、海馬@3、普力馬EV三款車(chē)型銷(xiāo)量都還不夠突出。

福田汽車(chē)

銷(xiāo)量下降“越賣(mài)越虧”

7月6日，福田汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為27.87萬(wàn)輛，同比下降8.05%。其中，銷(xiāo)量主要由重卡、輕卡和輕客等商用車(chē)業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)，上半年累計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)商用車(chē)25.1萬(wàn)輛，同比下降5.46%。

值得一提的是，近兩年來(lái)，福田汽車(chē)好似陷入“越賣(mài)越虧”的怪圈，賣(mài)得越多虧損越大。根據(jù)今年4月福田汽車(chē)發(fā)布第一季度財(cái)報(bào)顯示，福田汽車(chē)中高端產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量0.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.6%，但其第一季度歸母凈利卻虧損6.04億元，同比下滑6.9億元。對(duì)此，福田汽車(chē)方面表示，為推動(dòng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新，福田汽車(chē)最近幾年一直處于大規(guī)模的投入期，而公司部分新業(yè)務(wù)尚未對(duì)公司收入有所貢獻(xiàn)，這導(dǎo)致了公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為負(fù)。

福田汽車(chē)的債務(wù)壓力也越來(lái)越大。2017年底，福田汽車(chē)的流動(dòng)負(fù)債總額為380.9億元，到了今年第一季度，福田汽車(chē)負(fù)債總額478.44億元，較年初增加44.67億元。

此外，最近幾年國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼資源大力向新能源方向傾斜，以乘用車(chē)和客車(chē)領(lǐng)域補(bǔ)貼幅度最大，而福田汽車(chē)旗下乘用車(chē)和客車(chē)在其整體業(yè)務(wù)占比中并不高。有業(yè)內(nèi)人士曾指出，巨額的財(cái)務(wù)壓力和政府補(bǔ)貼的持續(xù)縮水將對(duì)公司2018年的整體業(yè)績(jī)形成雙殺，其結(jié)果很可能是公司由此前的賬面盈利，轉(zhuǎn)向全面虧損。

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