日前，我們從東風裕隆官方獲悉，納智捷大7 SUV正式宣布停產。我們通過數(shù)據了解到，其截止目前累計銷售73302輛(其中2017年僅銷售180輛;2018年上半年銷量為0輛)。同時，根據此前發(fā)布的納智捷“510計劃”，截至2022年前，納智捷品牌每年將至少投放一款全新車型，5年內共計推出10款新車。所以我們認為，這款中型SUV在上市近7年后或由于銷量不佳和為新產品讓路等因素，正式退出歷史舞臺。

納智捷大7 SUV于2011年9月30日正式上市，作為東風裕隆的首款產品，新車提供2.2T+6AT一種動力總成，售價區(qū)間為17.98-29.30萬元，較高的售價以及較低的品牌認知度使這款車的銷量并不理想。

從2009年品牌發(fā)布至今，納智捷已經經歷了8年的品牌發(fā)展之路，從最初憑借高配置大空間吸引消費者選購，到后期出現(xiàn)油耗、保值率等口碑危機，納智捷品牌在大陸經歷了一系列的起起伏伏。此前，東風裕隆發(fā)布了納智捷全新的品牌理念，由此前的“Think Ahead”(預先設想，超越期待)進化為了“Enjoy Ahead”，即為消費者造喜歡的車。根據規(guī)劃，未來納智捷將采用“科技、運動、節(jié)能環(huán)保”三條DNA序列并行的方式。其中科技包括ARView、新概念座艙等;運動是指在GT-R之父水野的加持下，未來納智捷會有更注重運動調校的支線產品;而節(jié)能環(huán)保則是指到2020年納智捷的新售產品會全部新能源化。

　　而根據此前發(fā)布的納智捷“510計劃”，截至2022年前，納智捷品牌每年將至少投放一款全新車型，5年內共計推出10款新車。其中，2018年，納智捷將推出3款新車，分別為一款7座SUV和兩款純電動車型。2019年，納智捷還將推出首款PHEV產品。到2020年，納智捷品牌將實現(xiàn)新售車型全面新能源化。

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