為慶祝保時(shí)捷成立70周年與保時(shí)捷第一臺純電動跑車Taycan即將上市，保時(shí)捷經(jīng)典車部門打造了一臺基于993代911 Turbo車身的復(fù)古跑車，以致敬品牌在傳統(tǒng)與創(chuàng)新之間的融合、交鋒。

在車系停產(chǎn)二十年之后，一臺搭載風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的經(jīng)典911 Turbo將在保時(shí)捷經(jīng)典車部門的努力下重返公路。這臺極具收藏價(jià)值的復(fù)古跑車基于993代911 Turbo的原裝車身制造。金色金屬漆涂裝使它與911 Turbo S Exclusive Series車型相呼應(yīng)。與1998年911 Turbo可選套裝的配備一致，其車身帶有993 Turbo S標(biāo)志性的側(cè)進(jìn)氣口。

作為第一臺搭載鋁制底盤的保時(shí)捷911，它在當(dāng)時(shí)擁有出色的操控性。而993版本的911 Turbo也是第一款搭載雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的911車型。由于大燈造型由圓形改為橢圓形，它擁有比早期911車型更加低矮的正面車身造型。而首次裝載中空輪輻的鋁制輪圈也是這臺四驅(qū)版911 Turbo的創(chuàng)新之處。當(dāng)年，這款搭載性能加強(qiáng)的450馬力發(fā)動機(jī)的991 Turbo S僅生產(chǎn)了345臺。

打造這臺跑車耗時(shí)近一年半，在經(jīng)過目前量產(chǎn)車所采用的防腐蝕噴裝與涂裝工藝之后，該車在位于斯圖加特的修復(fù)工作室中，由保時(shí)捷經(jīng)典車部門的專家們進(jìn)行精心的調(diào)整與修復(fù)。搭載了全新3.6L雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，這臺車與其當(dāng)年量產(chǎn)期間的性能水準(zhǔn)一致，也可達(dá)到450馬力。其手動變速箱與四驅(qū)系統(tǒng)都來源于保時(shí)捷經(jīng)典車部門的原裝配件，手工刻印的底盤編碼則延續(xù)了1998年停產(chǎn)的最后一批993 Turbo的編號。

9月27日，這臺馬力可達(dá)450馬力的經(jīng)典跑車將在美國拉古那·塞卡舉行的保時(shí)捷Rennsport Reunion活動中亮相。10月27日，這輛只能在私家賽道上駕駛的藏品將由蘇富比拍賣行在保時(shí)捷亞特蘭大體驗(yàn)中心進(jìn)行拍賣，拍賣收益將會捐獻(xiàn)給為費(fèi)利·保時(shí)捷基金會。

負(fù)責(zé)市場與銷售的保時(shí)捷執(zhí)行董事馮佩德先生(Detlev von Platen)表示：“這一項(xiàng)目明確地展示了我們的戰(zhàn)略方向。雖然我們正以保時(shí)捷Taycan打開跑車歷史的新篇章，但我們絕不會遺忘來時(shí)的路。這臺金色的993愈加證明了我們對于品牌的傳統(tǒng)抱有極大的熱忱。”

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