12月8日，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦的“2018年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新大會(huì)”和中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新安亭指數(shù)發(fā)布會(huì)在上海市舉行。今年大會(huì)主題是“新動(dòng)能·新業(yè)態(tài)·新標(biāo)桿”，與會(huì)專(zhuān)家和車(chē)企代表對(duì)當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新形勢(shì)、新常態(tài)進(jìn)行了廣泛討論和交流。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在2018年告別速度增長(zhǎng)模式，進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、質(zhì)量增長(zhǎng)新階段。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的負(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、世界汽車(chē)組織第一副主席董揚(yáng)認(rèn)為，這是市場(chǎng)端多重因素疊加的結(jié)果。但董揚(yáng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，2018年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了不少成績(jī)，新能源汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)向好，三電技術(shù)發(fā)展有所突破、充電樁數(shù)量也在增加;自主創(chuàng)新投入達(dá)到了前所未有的高峰;中國(guó)自主品牌的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。董揚(yáng)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必將實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

創(chuàng)新與品牌是企業(yè)發(fā)展的兩大驅(qū)動(dòng)力

中國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新安亭指數(shù)首創(chuàng)于2017年，旨在通過(guò)分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新現(xiàn)狀，科學(xué)評(píng)測(cè)出國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng)新指數(shù)，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新，引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)換發(fā)展動(dòng)力、向生產(chǎn)服務(wù)化、個(gè)性化，產(chǎn)品電動(dòng)化、智能化，使用共享化方向發(fā)展。

當(dāng)下，科技革命、產(chǎn)業(yè)變革正在如火如荼地進(jìn)行，賦予了汽車(chē)行業(yè)新動(dòng)能，新動(dòng)能催生新業(yè)態(tài)。在新業(yè)態(tài)下，許多新的汽車(chē)標(biāo)桿企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。本屆大會(huì)除了對(duì)乘用車(chē)、商用車(chē)、零部件企業(yè)進(jìn)行創(chuàng)新指數(shù)評(píng)價(jià)以外，還新增加了新能源汽車(chē)板塊及隱形獨(dú)角獸企業(yè)(汽車(chē))的評(píng)價(jià)。

安亭創(chuàng)新指數(shù)除對(duì)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新性進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，還對(duì)品牌建設(shè)重點(diǎn)關(guān)注。中國(guó)品牌建設(shè)促進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)劉平均認(rèn)為，打造品牌也是助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。劉平均介紹，從2011年開(kāi)始，中、美、德三國(guó)進(jìn)行了深入交流，最終確定了評(píng)價(jià)品牌價(jià)值的“五要素”，即質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新、無(wú)形資產(chǎn)、有形資產(chǎn)。“中國(guó)品牌發(fā)展需要國(guó)際合作，世界品牌發(fā)展需要中國(guó)力量。”劉平均希望通過(guò)對(duì)中國(guó)品牌價(jià)值的評(píng)估，能夠更好地發(fā)揮品牌引領(lǐng)作用，推動(dòng)供需結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，樹(shù)立中國(guó)品牌良好形象，努力走出一條具有中國(guó)特色的品牌發(fā)展道路。

自主品牌創(chuàng)新動(dòng)能逐步提升

今年的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新評(píng)價(jià)，延續(xù)了首屆的方式，分為兩個(gè)系列，即中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新綜合排名、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新單項(xiàng)排名。專(zhuān)家評(píng)審組經(jīng)過(guò)實(shí)地走訪及聽(tīng)取企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)答辯等方式，選出了2017年度中國(guó)汽車(chē)(乘用車(chē))企業(yè)創(chuàng)新TOP20，其中包括自主企業(yè)TOP10、合資企業(yè)TOP10，中國(guó)汽車(chē)(卡車(chē))企業(yè)創(chuàng)新TOP10，中國(guó)汽車(chē)(客車(chē))企業(yè)創(chuàng)新TOP10，中國(guó)零部件企業(yè)TOP50，其中包括經(jīng)濟(jì)規(guī)模TOP10、研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入TOP10、有效發(fā)明專(zhuān)利TOP10、利潤(rùn)率TOP10、成長(zhǎng)性TOP10。

評(píng)價(jià)結(jié)果顯示，中國(guó)乘用車(chē)創(chuàng)新企業(yè)的TOP20主要聚集于長(zhǎng)三角和珠三角，這一群體雖然整體穩(wěn)定，但也有小幅調(diào)整，呈現(xiàn)出自主企業(yè)與合資企業(yè)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)均力敵的趨勢(shì)，且有些自主企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品更新率更高。但合資企業(yè)在研發(fā)投入上比自主企業(yè)多，所以自主企業(yè)在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面還需要加大投入，方能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更多優(yōu)勢(shì)。、

對(duì)于創(chuàng)新，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)徐和誼認(rèn)為，中國(guó)車(chē)企想要在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中扮演引領(lǐng)者的角色必須依靠永無(wú)止境的創(chuàng)新。而創(chuàng)新的關(guān)鍵要素首推三點(diǎn)：一、明確方向，創(chuàng)新要緊扣時(shí)代脈搏;二、深諳用戶(hù)，創(chuàng)新要打造極致的體驗(yàn);三、攜手并肩，創(chuàng)新要集聚行業(yè)和跨界的力量。

吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁楊學(xué)良說(shuō)，吉利正在朝著智能化、數(shù)字化、移動(dòng)出行化方向去發(fā)展，尤其是在線服務(wù)能力和數(shù)字化技術(shù)方面，做新的布局和投入。

面對(duì)當(dāng)前的激烈競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車(chē)高級(jí)副總裁、光束汽車(chē)董事長(zhǎng)趙國(guó)慶認(rèn)為“開(kāi)放是創(chuàng)新的土壤”，企業(yè)想要持續(xù)的創(chuàng)新就必須要開(kāi)放，用開(kāi)放的理念思考問(wèn)題，用開(kāi)放的心態(tài)對(duì)待問(wèn)題，用開(kāi)放的模式制定戰(zhàn)略，用開(kāi)放的舉措處理問(wèn)題，用開(kāi)放的胸懷包容問(wèn)題。

在商用車(chē)方面，我國(guó)自主品牌企業(yè)依然主導(dǎo)著該領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，但值得關(guān)注的是商用車(chē)企業(yè)的利潤(rùn)率普遍較低，且企業(yè)間差距較大，呈現(xiàn)出“二八法則”。

在零部件方面，新入榜的企業(yè)多數(shù)來(lái)自于新上市的公司，出榜企業(yè)則多為傳統(tǒng)企業(yè)。上榜企業(yè)主要分布在動(dòng)力系統(tǒng)、傳統(tǒng)系統(tǒng)和內(nèi)外飾領(lǐng)域。與乘用車(chē)企業(yè)的分布一樣，零部件創(chuàng)新TOP50有一半以上聚集在長(zhǎng)三角區(qū)域。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，新入榜企業(yè)共有16家，占32%，將近1/3，出榜16家，涉及到32家企業(yè)的名次更替。值得注意的是，出榜企業(yè)多為傳統(tǒng)零部件企業(yè)，這其中有部分是由于業(yè)務(wù)調(diào)整，另一部分主要由于受?chē)?guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，利潤(rùn)總額、R&D研發(fā)人員等指標(biāo)有所下降，同時(shí)，并購(gòu)重組等造成的暫時(shí)性變動(dòng)也導(dǎo)致了部分企業(yè)名次下滑。

新能源有新動(dòng)能

本屆大會(huì)新增了新能源汽車(chē)論壇及對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng)新指數(shù)評(píng)價(jià)，以專(zhuān)利數(shù)據(jù)作為依據(jù)，旨在探索新能源汽車(chē)的全球產(chǎn)業(yè)格局以及各大企業(yè)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，力求引起汽車(chē)企業(yè)對(duì)前沿技術(shù)研發(fā)的重視。

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院以新能源汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、混合電動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力車(chē)輛、電動(dòng)汽車(chē)、 燃?xì)馄��?chē)等中文關(guān)鍵詞，以及“new energy car”, “new energy automobile”,“new energy vehicle”, “alternative fuel vehicle”, “hybrid vehicle”，“hybrid vehicles”, HEV , PHEV等英文關(guān)鍵詞以及相應(yīng)的IPC分類(lèi)號(hào)導(dǎo)入至incoPat專(zhuān)利數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，共檢索到215123件專(zhuān)利。

通過(guò)縱向時(shí)間對(duì)比以及橫向國(guó)別對(duì)比，發(fā)現(xiàn)我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)研究處于相對(duì)領(lǐng)先地位，申請(qǐng)量為50124件，位居第二，與日本相比尚有較大的差距。美國(guó)的申請(qǐng)總量為27499件，位列第三。韓國(guó)和德國(guó)的專(zhuān)利申請(qǐng)量差別不大，分別位列第四和第五。

經(jīng)過(guò)研究比對(duì)，結(jié)合銷(xiāo)售價(jià)格、具體銷(xiāo)售車(chē)型、專(zhuān)利數(shù)量及研發(fā)投入等指標(biāo)，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院選出本屆安亭創(chuàng)新指數(shù)新能源汽車(chē)企業(yè)TOP6——北汽新能源、長(zhǎng)安新能源、蔚來(lái)汽車(chē)、威馬汽車(chē)、前途汽車(chē)和新特汽車(chē)。

隱形獨(dú)角獸噴薄而出

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的必由之路，企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)、市場(chǎng)制勝的途徑就是創(chuàng)新。在強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位和主導(dǎo)作用，形成一批有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)的理念下，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院創(chuàng)立了“中國(guó)隱形獨(dú)角獸企業(yè)”研究評(píng)價(jià)項(xiàng)目，該項(xiàng)目希望通過(guò)評(píng)選發(fā)現(xiàn)行業(yè)新星，并搭建平臺(tái)予以孵化。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)信息研究所副所長(zhǎng)、研究員、中國(guó)汽車(chē)企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”首席專(zhuān)家郭鐵成認(rèn)為，汽車(chē)研發(fā)投入已經(jīng)進(jìn)入了雙千億的時(shí)代，汽車(chē)獨(dú)角獸創(chuàng)新集群噴薄欲出，替代能源、無(wú)人駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)是引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的三架技術(shù)馬車(chē)。

汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院從100余家候選企業(yè)中遴選出首批中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的15家“隱形獨(dú)角獸企業(yè)”，其中2家為合資企業(yè)，13家為民營(yíng)企業(yè)，主要集中在電動(dòng)化、輕量化、智能化領(lǐng)域。汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院希望通過(guò)隱形獨(dú)角獸企業(yè)的評(píng)選，服務(wù)于科技創(chuàng)新型企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新和金融創(chuàng)新，促進(jìn)科技創(chuàng)新型企業(yè)登陸國(guó)內(nèi)外資本市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新型企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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