早年間，路虎車以其可靠的質量、霸氣的外觀以及不錯的越野性能為消費者認可。但是近些年來，隨著捷豹路虎汽車公司被賣到了印度，路虎的質量就一天不如一天，電控系統(tǒng)易報錯的毛病仍然存在。而最近一則消息顯示，路虎要重新復興旗下的衛(wèi)士系列。要知道，現在的路虎品牌主要銷量車型在極光、發(fā)現和攬勝，專注硬派越野車的衛(wèi)士系列銷量十分慘淡。

根據內部消息，捷豹路虎集團將在2019年秋季正式發(fā)布衛(wèi)士系列的大改款車型，這在業(yè)界被稱作是捷豹路虎重整旗鼓的關鍵操作。根據目前的諜照來看，路虎集團的衛(wèi)士系列可能會面臨一次外觀上的大改變，以求吸引消費者。畢竟現在的衛(wèi)士系列的外觀有些太古老了，難以吸引年輕消費者。

無論最終的量產車是什么樣子，這次發(fā)布全新衛(wèi)士都將是捷豹路虎集團未來12個月內發(fā)展的重要事務。

路虎極光車型自從第一代車型推出以來就以獨特的外觀風靡全球，而今年春天時候，路虎將會推出極光的第二代車型，而路虎公司目前最暢銷的車型——攬勝運動版也將在今年晚些時候發(fā)布改款車型。最后，我還要重申，全新衛(wèi)士系列車型的發(fā)布將是路虎集團在今年做出的最令人期待的事件之一。

再將目光投擲捷豹路虎集團旗下的捷豹集團。在中國，它比路虎的日子還難過，雖與奇瑞集團合資，但是捷豹的銷量并不如意，以捷豹XE為例，由于銷量不盡人意，捷豹只能通過優(yōu)惠政策和通過大改款奪取轎車市場的份額。最新消息是，XE的改款涉及到內飾變化等，以便爭取全方位的吸引力，畢竟XE不僅僅需要爭奪性能級轎車市場，它也需要在中型豪華轎車其他細分市場爭奪份額。

除了XE即將改款的消息，捷豹還帶來了旗下新能源汽車的好消息。去年一年，捷豹最暢銷的車型非F-Pace系列莫屬了，另外，標志著其第一輛電動車下線的I-Pace銷量也不錯，在此背景下，捷豹勢必會在下一代XJ車型上加入純電動機制， 新能源的發(fā)展仍將繼續(xù)，因為該公司的規(guī)劃藍圖就是帶領捷豹朝著成為一個更加電動化的品牌邁進，甚至明年可能會對捷豹的旗艦產品進行徹底化的改造。

捷豹路虎集團在去年10月宣布了一項轉型計劃，并提出了節(jié)省25億英鎊的目標，宣稱會在未來18個月內改變現金流去向，包括將研發(fā)預算削減10億英鎊等。

至此，整個公司都感受到了全方位成本的節(jié)約。捷豹路虎的Castle Bromwich和Solihull工廠已經停產，并決定不在即將到來的日內瓦車展上展出——畢竟車展這件事需要花費大量資金來支持，另外還需要發(fā)布有分量的產品來吸引消費者。

捷豹路虎等汽車制造商深知從危機中解脫出來的最佳方式是生產一款能與買家產生共鳴的創(chuàng)新型產品，從這一發(fā)展戰(zhàn)略也可以看出路虎汽車今后的發(fā)展計劃。

說回衛(wèi)士系列，就目前爆出的諜照看，新車將會有一個超短軸距的三門版本和一個比三門版更長、更大的五門版車型。五門版有后掛式備胎，而三門版沒有。據了解，衛(wèi)士車型可能會達到12種。

有意思的是，這次衛(wèi)士可能會有一系列不同的車身設計，例如皮卡車、軟頂越野車等等，這些車不在新車的車型里，會單獨拿出來賣。內飾也會從實用到豪華做出有層次感的選項表供不同消費級別的顧客選擇。價格預計從40萬人民幣到70萬人民幣不等。

這種廣泛的產品線規(guī)劃方案是新衛(wèi)士商業(yè)策劃案的核心：它必須是一臺在特定情況下具有越野能力的，且具有較粗糙質感和硬派型的越野車，同時還要有能吸引日常消費者的吸引力。

路感也是這次大改的關鍵，為此，衛(wèi)士將與其類似車型共享生產平臺，但是會用路虎獨立后懸架。

曝光的諜照一定程度上顯示了新車的設計，例如側鉸鏈后擋板，短懸和四四方方的造型，所有這些風格都旨在展現路虎衛(wèi)士的越野氣概。

隨著路虎衛(wèi)士的發(fā)售日期臨近，今年冬季，新車在北極圈進行汽車開發(fā)和測試，而在2019年夏季，路虎可能會在美國的內華達進一步測試炎熱氣候下新車的性能。

(新媒體責編：news1166)