即使在這個中國資本“買遍全球”的時代，上汽大眾投入150億巨資開發斯柯達品牌新能源汽車一事，還是讓不少人感到興奮。

“特別感謝合資伙伴上汽大眾的大力支持，中國是全球電動車市場的標桿，也是汽車消費變革最為明顯的市場。”不久前，在上海舉辦的斯柯達品牌日上，斯柯達汽車CEO梅博納首次揭開了電動概念車VISIONE的神秘面紗。“我們將通過首款電動概念車VISIONE，翔實、具體地展示斯柯達電動車戰略。”向媒體闡述斯柯達品牌“2025戰略”時，梅博納意氣風發地表示。

實際上，除了財大氣粗的合作伙伴，中國也早已成為斯柯達全球最大的單一市場。統計數據顯示，斯柯達3月份共向中國用戶交付汽車2.18萬輛，今年第一季度累計銷量達到6.68萬輛。

中國市場的強勁表現無疑產生了巨大的帶動作用，2017年第一季度，斯柯達汽車全球銷量再創紀錄，累計銷量高達28.35萬輛，比去年增長2.5%。其中3月份更是成為斯柯達歷史上業績最佳的一個月。

“中國市場為斯柯達全球銷量做出了巨大貢獻。”梅博納透露，每售出四輛斯柯達就有一輛賣給了中國消費者。

“2017年第一季度，斯柯達延續良好發展勢頭，為接下來幾個月的增長打下了堅實的基礎。”斯柯達汽車市場銷售董事安世豪認為，創紀錄的業績應歸功于斯柯達極具吸引力的產品和整個團隊的卓越表現。

值得一提的是，包括梅博納和安世豪在內的高層均對SUV在華銷量提出了更高的希望。盡管SUV已被公認為中國汽車市場的最大引擎，但斯柯達此前僅有的一款SUV野帝卻表現不佳。“我們期待柯迪亞克的上市能夠帶動新一輪的銷量增長”，安世豪透露，柯迪亞克在歐洲市場上市的幾周內就已交付4700輛。

在今年的上海車展媒體日上，被斯柯達上下寄予厚望的柯迪亞克正式上市，官方指導價格為18.98萬～26.98萬元。“斯柯達將在中國市場重點推動SUV車型攻勢。”梅博納表示，除了定位為中型SUV的柯迪亞克，另一款專門為中國市場量身打造的主流SUV車型也正在研發中。

有分析指出，斯柯達近幾年的銷量成績很大程度上得益于產品陣容的日益完善。據了解，2018年，斯柯達將推出一款全新的緊湊型SUV車型。同時，斯柯達還計劃推出一款柯迪亞克的衍生車型。此外，明銳旅行車在本屆上海車展迎來中國首秀，預計將于今年第三季度上市。

“SUV未來將會占據市場主流，但是旅行車會是一個重要的補充。”斯柯達汽車全球技術研發董事ChristianStrube在接受記者采訪時表示，斯柯達將針對中國消費者各種出行需求，開發合適的解決方案。

在他看來，作為斯柯達“2025戰略”的重要支柱，VISIONE不僅展示了未來電動出行的發展方向，也彰顯了斯柯達品牌的技術能力和發展方向。

據ChristianStrube介紹，斯柯達VISIONE是一款美觀、舒適、擁有SUV特征的電動概念車。斯柯達VISIONE輸出功率高達225千瓦，最高時速可達180公里/時，純電動續航里程達到500公里。

同時，斯柯達VISIONE達到了三級自動駕駛要求：可在交通擁堵情況下實現獨立操控，在高速公路上高度自動駕駛，還可自動與其他車輛交換信息，實現“一直在線”的完全互聯。

“VISIONE的基本理念對未來的量產車型有著重大意義。”梅博納表示，斯柯達正在加緊推進現有車型系列的電動化。據透露，斯柯達正在以大眾集團MEB平臺為基礎，自主研發一系列純電動車型，第一款純電動量產車型將在2020年發布。到2025年，斯柯達將在多個細分市場中推出5款純電動車型。

從2007年第一輛明銳的本土化生產開始，十年來斯柯達在中國市場的累計銷量已超過200萬輛�？紤]到產品陣容不斷擴大、新技術持續發展，以及合資伙伴大力支持等利好因素，斯柯達定下了一個頗具挑戰性的銷量目標：到2020年將其中國市場的年銷量翻一番，達到60萬輛。

除了關乎企業生存的銷量目標，企業轉型方向往往被視為決定性的戰略高地，尤其是在各種行業變革風起云涌的今天。

本屆上海車展期間，“新能源”、“自動駕駛”成為各大車企新聞發布會上的高頻詞語。而在梅博納看來，斯柯達必將從傳統汽車制造商轉型為移動出行綜合服務商。“個人交通出行正在發生巨大變化，同時汽車行業的核心業務也面臨重要變革。”按照“2025戰略”規劃，斯柯達將實現SUV車型攻勢、業務國際化、數字化出行新服務、車型系列電動化四大目標。

(新媒體責編：zs11)