在手機(jī)上點(diǎn)開App,找到最近的共享汽車,點(diǎn)“立即用車”,就能把車開走。在南京,共享汽車已上線數(shù)月,使用情況如何?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),越來越多的市民開始使用共享汽車作為出行交通工具,但是使用過程中卻產(chǎn)生了不少問題。

市民吐槽:停車充電是難題

近日,市民小李體驗(yàn)共享汽車遇到了大麻煩。“我因?yàn)橛屑笔陆枇艘惠v共享汽車,當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)僅剩一輛汽車,電沒充滿,我打算辦完事回頭自己掏錢找個(gè)充電樁充電。”小李辦完事后,在地圖上搜索發(fā)現(xiàn),離自己較近的白鷺洲公園停車場(chǎng)有充電站。

“我到了之后才發(fā)現(xiàn),停車場(chǎng)被其他社會(huì)車輛停得滿滿當(dāng)當(dāng),根本沒有辦法把車停下來充電。”小李只好找了就近的還車點(diǎn),把車還了,然后坐地鐵回家。“本來是為了方便出行,覺得挺好的。但充電樁車位全被占用,沒法充電倒造成不便了。”小李還向記者介紹,不僅公共停車場(chǎng)充電樁車位會(huì)被占用,共享汽車網(wǎng)點(diǎn)的充電樁車位同樣也會(huì)被占。

公司苦惱:每天蹲點(diǎn)搶車位

在苜蓿園大街錦湖大廈樓下,有10多個(gè)充電樁,作為南京易充電動(dòng)車公司的共享汽車租賃點(diǎn),也只有兩三輛車停在車位充電,其他充電樁停的全是汽油車。

易充網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,本該屬于電動(dòng)車的車位被占用已成常態(tài)。為了保證共享汽車有充電設(shè)施,他們安排了專門的工作人員每天在現(xiàn)場(chǎng),觀察社會(huì)車輛停放,至少要為自己的充電樁“搶”一個(gè)車位。“根據(jù)我們現(xiàn)在的設(shè)置,客戶如果車輛沒電,無法進(jìn)入車位還車,只要停在距離車樁50-100米范圍都可以,實(shí)在不行可到附近網(wǎng)點(diǎn)換車駕駛。”

而南京另一家共享汽車公司EVCARD也有類似感受。相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,目前,他們?cè)诟骷彝＼噲?chǎng)租用了一部分共享汽車停車位,并在停車位設(shè)置了專門的障礙物,避免被占用。對(duì)于客戶投訴頻率比較高的網(wǎng)點(diǎn),他們?cè)O(shè)有專門的隊(duì)伍,增加巡檢頻次。對(duì)于還不了車的租借者,可通過撥打電話后臺(tái)還車。

供電公司:打造2分鐘充電圈

記者在采訪中還發(fā)現(xiàn),目前,一種新式的城市路邊、小區(qū)路邊獨(dú)立停車充電樁已經(jīng)出現(xiàn)。這種車樁一旦投入使用,今后新能源車停車充電將更加方便。據(jù)了解,目前部分共享汽車的充電樁,除了供自己的租借車輛充電,也能滿足社會(huì)新能源車的充電需求,每度電1.3元。

據(jù)南京供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,南京今年將打造2分鐘充電圈。目前供電公司已建成充電設(shè)施68座,包括城市充電站41座,高速公路服務(wù)區(qū)充電站18座,公交專用充換電站9座,初步形成了覆蓋全市的電動(dòng)汽車快充網(wǎng)絡(luò)。

(新媒體責(zé)編：wb001)