打造更安全的互聯(lián)汽車(chē)生態(tài)

 

“新四化”浪潮下的汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品，而是成為與用戶(hù)娛樂(lè)、工作息息相關(guān)的第三生活空間。智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代為汽車(chē)賦予更多新功能、提供新機(jī)遇的同時(shí)，也給汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全的合規(guī)性帶來(lái)新挑戰(zhàn)。

 

DEKRA德凱亞太區(qū)高級(jí)副總裁Kilian Aviles博士接受《進(jìn)出口經(jīng)理人》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，作為全球領(lǐng)先的檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，DEKRA德凱不斷加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，致力于依據(jù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)助力中國(guó)汽車(chē)制造商和上下游企業(yè)打造更安全的互聯(lián)汽車(chē)生態(tài)。

 

Kilian Aviles博士，DEKRA德凱亞太區(qū)高級(jí)副總裁

車(chē)輛存在三大網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)

 

全球汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷快速發(fā)展，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化被稱(chēng)為汽車(chē)行業(yè)的“新四化”。但是，當(dāng)車(chē)輛與互聯(lián)網(wǎng)相連時(shí)，車(chē)輛的數(shù)據(jù)存在被收集、傳輸和存儲(chǔ)的風(fēng)險(xiǎn)，并可能導(dǎo)致電氣和電子系統(tǒng)遭到惡意襲擊，從而影響車(chē)輛的正常駕駛。

 

Kilian Aviles博士表示，一般來(lái)說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)面臨三大網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)：遠(yuǎn)程操控車(chē)輛及車(chē)輛生態(tài)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)、擾亂車(chē)輛或車(chē)輛生態(tài)系統(tǒng)正常運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)，以及未經(jīng)授權(quán)訪(fǎng)問(wèn)車(chē)輛或車(chē)輛生態(tài)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)。

 

“上述三大風(fēng)險(xiǎn)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的生態(tài)系統(tǒng)息息相關(guān)，比如，與軟硬件、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)應(yīng)用程序、車(chē)輛數(shù)據(jù)、客戶(hù)數(shù)據(jù)及原始設(shè)備制造商的網(wǎng)絡(luò)和環(huán)境等相關(guān)。最終，這些風(fēng)險(xiǎn)將影響終端用戶(hù)的信息安全、隱私，產(chǎn)品可靠性以及對(duì)品牌的信任度。”Kilian Aviles博士說(shuō)。

 

網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)獲全球高度關(guān)注

 

當(dāng)前，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)受到全球高度關(guān)注，全球范圍內(nèi)已發(fā)布了多個(gè)與汽車(chē)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，為廣大汽車(chē)制造商提供了清晰的指導(dǎo)框架。

 

為了提供統(tǒng)一的安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，以替代之前各主機(jī)廠(chǎng)自定義的要求，德國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)(VDA)和ENX(歐洲汽車(chē)工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò))聯(lián)合創(chuàng)建了TISAX(Trusted Information Security Assessment Exchange可信信息安全評(píng)估交流機(jī)制)。目前，TISAX是汽車(chē)行業(yè)中正式發(fā)布的信息安全審核機(jī)制，主要適用于歐洲范圍內(nèi)的德國(guó)、意大利、西班牙等汽車(chē)企業(yè)與其全球供應(yīng)商。德國(guó)大眾率先要求其所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商均須滿(mǎn)足TISAX評(píng)估要求，德國(guó)寶馬和戴姆勒等歐洲汽車(chē)廠(chǎng)商緊隨其后跟進(jìn)。作為全球一體化的重要組成部分，越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)面臨著TISAX體系導(dǎo)入的迫切需求。

 

2021年8月31日，ISO/SAE 21434汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證正式發(fā)布。它是聯(lián)合國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)UN R155的關(guān)鍵支撐標(biāo)準(zhǔn)，定義了汽車(chē)電子電氣系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)管理要求，覆蓋了概念、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)維、報(bào)廢等全生命周期各個(gè)階段，可以幫助汽車(chē)制造商和零部件供應(yīng)商滿(mǎn)足全球汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全管理法規(guī)要求。據(jù)了解，根據(jù)ISO/SAE 21434汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，DEKRA德凱率先為國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的汽車(chē)供應(yīng)商頒發(fā)了自愿性合規(guī)證書(shū)。

 

此外，ISO/CD 24089認(rèn)證是汽車(chē)行業(yè)正在準(zhǔn)備的另一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)，它制定了車(chē)輛軟件系統(tǒng)更新和用于軟件更新的基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的新要求。

 

Kilian Aviles博士介紹，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中，DEKRA德凱深度參與多個(gè)國(guó)際法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，根據(jù)行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)助力汽車(chē)制造商了解并滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)要求。DEKRA德凱憑借強(qiáng)大的全球網(wǎng)絡(luò)和中國(guó)本地技術(shù)能力，為網(wǎng)絡(luò)信息安全提供全面的測(cè)試和認(rèn)證服務(wù)。

 

車(chē)企應(yīng)注意供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)安全

 

意識(shí)到網(wǎng)絡(luò)安全的重要性和必要性，我國(guó)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全采取大量保護(hù)措施，《中華人民共和國(guó)數(shù)據(jù)安全法》《中華人民共和國(guó)個(gè)人信息保護(hù)法》等法律法規(guī)在2021年正式實(shí)施，工信部也接連發(fā)文表示要加強(qiáng)關(guān)于信息安全的保護(hù)工作。

 

在更細(xì)分的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)還出臺(tái)了《工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》，其中，工信部主要對(duì)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全防護(hù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)安全等方面做出了要求。

 

Kilian Aviles博士指出，不同于傳統(tǒng)的汽車(chē)安全測(cè)試，車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試貫穿了汽車(chē)制造的整個(gè)生命周期和全部供應(yīng)鏈，任何一個(gè)樞紐出現(xiàn)信息安全事件，都可能導(dǎo)致整條供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)受到影響，因此面臨著更多挑戰(zhàn)。

 

Kilian Aviles博士進(jìn)一步表示，在通常情況下，整車(chē)廠(chǎng)負(fù)責(zé)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全，但控制風(fēng)險(xiǎn)必須涉及汽車(chē)的整個(gè)供應(yīng)鏈，包括從概念設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)到維護(hù)的整個(gè)過(guò)程，因此，在產(chǎn)品最終進(jìn)入市場(chǎng)前，加強(qiáng)硬件和軟件的網(wǎng)絡(luò)信息安全設(shè)計(jì)與認(rèn)證是非常必要的。

 

另外，網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，還是管理、流程等多方面的問(wèn)題。未來(lái)，隨著C-V2X(蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng))的發(fā)展，以及車(chē)車(chē)、車(chē)路、車(chē)云等更多層面的系統(tǒng)互聯(lián)互通，網(wǎng)絡(luò)安全更需協(xié)同整合，全盤(pán)考量。

 

助力汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈的網(wǎng)絡(luò)安全

 

成立于德國(guó)柏林的DEKRA德凱最初業(yè)務(wù)主要是車(chē)輛檢測(cè)，經(jīng)過(guò)近百年發(fā)展，目前是全球領(lǐng)先的汽車(chē)檢測(cè)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

 

Kilian Aviles博士表示，發(fā)展汽車(chē)的信息及網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)是DEKRA德凱的2025年戰(zhàn)略之一，也是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要組成部分。為了能夠?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供功能安全、互聯(lián)互通以及網(wǎng)絡(luò)安全等一站式解決方案，DEKRA德凱正不斷加大投資力度。

 

DEKRA德凱在德國(guó)克萊特維茨持續(xù)投資，旨在建設(shè)歐洲最大的自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立測(cè)試場(chǎng)。位于西班牙馬拉加的網(wǎng)絡(luò)安全和互聯(lián)互通測(cè)試中心擁有強(qiáng)大的無(wú)線(xiàn)通信測(cè)試能力和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，是DEKRA德凱國(guó)際網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)試的另一重要組成部分。

 

在中國(guó)，DEKRA德凱也不斷加大對(duì)人員和設(shè)備的投資，為客戶(hù)提供更加便捷的本地化服務(wù)，助力中國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈在數(shù)字化趨勢(shì)下規(guī)避網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)，提升信息安全。

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