5月10日，西部陸海新通道柳州鐵路港鋼材物流基地�？粗鴶凳�輛大貨車滿載著鋼鐵產品來來往往的繁忙景象，廣西寧鐵物資工業有限公司(下文簡稱寧鐵物資公司)物流事業部經理、物流行業全國勞模朱革勝喜不自勝：“去年底，我們和攀鋼集團國際經濟與貿易有限公司經過12輪的溝通交流，雙方達成合作協議，在物流基地設置了攀鋼鋼鐵產品柳州地區前置庫，提供鋼材第三方物流服務，有效暢通產供銷三個物流環節，也為今年實現業務增量打下良好基礎。”

柳州鐵路港的蓬勃發展，離不開朱革勝的晝夜努力。

近年來，寧鐵物資公司緊緊抓住西部陸海新通道建設帶來的重要歷史機遇，先后建成了柳州鐵路港和平路、雒容兩個鋼材物流基地和柳州南糧油集散交易中心。朱革勝所在的寧鐵物資公司物流事業部，就負責這三個地方的鋼材、糧油等第三方物流業務。

“優質高效，滿足需要。”這簡單的八個字，蘊藏著朱革勝一直以來秉承的工作理念。“我們一直以滿足客戶需求為主線，發揮鐵路專用線減少裝卸駁運環節、擁有室內倉庫等優勢，為客戶提供貨物裝卸、倉儲、配送等‘一條龍’服務。”朱革勝介紹到，只要客戶一個電話或一條發貨信息，他們就在1個小內，把鋼材配送的到客戶的生產流水線上，一年三百六十五天，朱革勝帶領著部里的工作人員一切圍繞著客戶的生產需求打轉，時時如此。

這樣“轉”所帶來的結果令人欣喜。2021年全年，物流事業部共鞏固發展了16家鋼材大客戶，倉儲配送了81.9萬噸鋼材、同比增長43.1%，為柳州汽車業提供了80%的鋼材第三方物流。

如果說增量是為了吸引客戶，那么提質則是為了讓客戶心滿意足地流下來。為此，朱革勝帶領團隊著力打造核心競爭力，大力推廣“天途鏈陸”物流智能系統，通過手機操作，實現了整個物流鏈貨物在途、入庫、倉儲、出庫、配送等的無線化無紙化操作，提高了物流服務數據化智能化水平，減少了打單、逐層簽字等幾個工作環節，暢通了信息快捷交換渠道，深受客戶好評，大客戶東風柳汽干脆全部撤銷了內部鋼材庫。

自柳州鐵路港投入使用后，近5萬平方米的柳州南糧油集散交易中心的運營權，交到了朱革勝手上。若是比照以往慣例一“租”了之，雖然省心省事、收益穩定，但是這樣合同一簽就是一年，合同期內沒有任何的價值上升空間。

“肯定有更好的辦法!”朱革勝與同事琢磨開來。經過反復比較后，朱革勝決定采取自營糧油第三方物流方式，為入駐的客戶提供全程物流服務，發展鞏固了26家大客戶。此舉既為客戶火車到達的糧油降低了約40%的末端物流成本，又“拱火”了市場，目前該中心供應柳州市超過八成的糧油。

“柳州鐵路港是國家物流樞紐的承載體、城市產業發展的新引擎、‘鐵路+物流+貿易+產業’深度融合的推進劑、陸海新通道的集結點、內河鐵水聯運的示范區。能和它一同成長，我感到很高興。”切身感受著柳州鐵路港的變化發展，朱革勝話語真摯，“在未來，我會緊緊抓住西部陸海新通道建設帶來的發展紅利，著力促進‘公轉鐵’，大力發展多式聯運，進一步暢通鐵路物流服務‘最后一公里’，為物流降本增效作出更大的貢獻!”(供稿/孫以兵 資音 吳瑩)

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