近年來，疫情之下的物流行業發展滯緩，本有望在今年實現行業復蘇，但3月下旬突襲式爆發的疫情，給剛剛有所好轉的物流行業再次帶來重創。據G7物聯數據平臺顯示，因疫情導致公路貨運停擺的4月全國整車貨運流量指數為83.58，同比下滑26.61%。

G7物聯作為行業內的一份子，深知物流從業者夾在防疫和保通保暢之間進退兩難，雖然各地開始復工復產，但中間環環相扣的運輸鏈條依舊因疫情而堵塞。根據上海證券報對長三角區域上市公司復工復產調研，受訪的667家上市公司中，有72.41%反饋“疫情致使物流受阻、供應鏈斷裂”。

于此同時，G7物聯數據平臺顯示，5月12日全國整車貨運流量指數為99.03，同比下降近20%，顯然，4月下旬的復工復產并沒有快速帶動貨運行業回暖，物流阻斷供應鏈依舊是目前的頭號難題，進而使得高度依賴供應鏈的產業受損。雖說政策目前已為物流的保供保暢提供了諸多方便，但落實到現在，整個貨運行業距離恢復原狀還為時尚早。

而每一次保通保暢的背后，物流從業者正面臨著前所未有的困難和挑戰。運力成本上漲、資金鏈隨時面臨斷裂、資產運維成本高昂、運輸效率低下、借款周期進一步拉長.......每一件都可能成為壓死駱駝的最后一根稻草。

在此環境下，G7物聯作為一家陪伴貨運經營者十余年的物聯網SaaS公司，已經準備好與貨運經營者一起尋找未來發展方向和解題思路，所以，通過產業調查問卷的形式，G7物聯渴望聽到物流從業者最真實的聲音和最迫切的需要。

此次參與G7物聯「追光計劃」問卷調研的物流從業者，即可進行抽獎!且有機會獲得G7物聯「追光計劃定制衛衣」和價值2w的「G7首席安全專家1V1貨運企業安全管理診斷」!

(新媒體責編：pl0902)