近些年來(lái)，自互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)興起以來(lái)，物流行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，眾多品牌競(jìng)相下海競(jìng)爭(zhēng)。然而，進(jìn)入2022年，上海疫情刺激下，各大物流品牌經(jīng)歷了一場(chǎng)“過(guò)山車(chē)式”的起伏動(dòng)蕩，不由得讓各大品牌樹(shù)立起危機(jī)意識(shí)，開(kāi)始思考未來(lái)的生存與發(fā)展之道，數(shù)字化加油網(wǎng)絡(luò)團(tuán)油的出現(xiàn)，為眾多物流企業(yè)提供了新思路。

據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的《2021年全國(guó)物流運(yùn)行情況通報(bào)》，2021年社會(huì)物流總費(fèi)用16.7萬(wàn)元，占GDP的比重下降至14.6%，該數(shù)據(jù)相比歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家10%以下的占比，還有較大發(fā)展空間。作為覆蓋全國(guó)1800城鎮(zhèn)的數(shù)字化加油網(wǎng)絡(luò)，團(tuán)油企業(yè)版通過(guò)物流車(chē)隊(duì)SaaS、車(chē)輛數(shù)字化管控、本地化SaaS定制及TMS運(yùn)管系統(tǒng)，在當(dāng)前全國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”的大環(huán)境下，助力物流行業(yè)降本增效，向好發(fā)展。

中國(guó)物流成本高、效率低等問(wèn)題一直以來(lái)都比較突出，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)研結(jié)果，2020年全國(guó)物流行業(yè)成本支出存在增長(zhǎng)的企業(yè)超過(guò)了50%，如何在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中有效縮減成本、提高效率仍是眾多物流企業(yè)需要重點(diǎn)解決的課題。團(tuán)油通過(guò)創(chuàng)新能源采集與油品優(yōu)惠的新零售方式，為物流企業(yè)提供破題靈感。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，在物流成本中，運(yùn)輸成本居高不下是讓諸多物流企業(yè)一籌莫展的問(wèn)題之一。無(wú)論是企業(yè)物流還是物流企業(yè)，如何以最小的成本帶來(lái)最大的效益，如何組建或找到服從管理且執(zhí)行高效的車(chē)隊(duì)、如何通過(guò)資源的優(yōu)化配置和正確的決策，實(shí)現(xiàn)同樣的成本賺取更高的利潤(rùn)，或同樣的利潤(rùn)付出更低的成本，是每個(gè)物流企業(yè)渴望找到的答案。

在尋找答案的過(guò)程中，各家物流企業(yè)積極探索與嘗試，其中部分企業(yè)從節(jié)省運(yùn)輸成本出發(fā)，與能鏈旗下團(tuán)油攜手，交出了一份漂亮的答卷。在團(tuán)油助力下，物流貨運(yùn)企業(yè)通過(guò)團(tuán)油企業(yè)版的電子油卡功能，免去了因車(chē)輛眾多開(kāi)卡的繁瑣，省去了開(kāi)卡之后管理難、司機(jī)加油管控難的麻煩，同時(shí)也省去了油費(fèi)報(bào)銷(xiāo)耗時(shí)耗力的管理成本，可謂一舉多得。

某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，此前辦理某品牌油站實(shí)體卡，每個(gè)月都要為處理油卡發(fā)放、充值、報(bào)銷(xiāo)以及卡片丟失等等相關(guān)問(wèn)題花費(fèi)時(shí)間，而且因?yàn)楦髌放频挠涂ㄖ荒艿狡放破煜碌挠驼静拍苁褂茫��?chē)隊(duì)司機(jī)行車(chē)途中為了加油而必須繞遠(yuǎn)的事情時(shí)有發(fā)生。有時(shí)為了讓司機(jī)更方便一些，企業(yè)只好給車(chē)隊(duì)配備多個(gè)油站的卡，結(jié)果新的問(wèn)題又出現(xiàn)了，經(jīng)常會(huì)有司機(jī)拿錯(cuò)卡或丟卡，管理起來(lái)相當(dāng)混亂。現(xiàn)在用了團(tuán)油企業(yè)版后，油卡電子化，無(wú)需提前充值，而且可以實(shí)現(xiàn)跨品牌油站使用，車(chē)隊(duì)司機(jī)需要加油時(shí)，通過(guò)一部手機(jī)就能夠提前選擇順路且優(yōu)惠力度更大的油站，不繞遠(yuǎn)、不花冤枉錢(qián)，而且加油全程無(wú)需下車(chē)，支持一鍵加油、一鍵開(kāi)票，方便了司機(jī)還節(jié)約了行車(chē)時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率。

有了團(tuán)油企業(yè)版的加持，物流企業(yè)還可以通過(guò)燃油數(shù)據(jù)可視化來(lái)對(duì)車(chē)隊(duì)加油進(jìn)行統(tǒng)一管理、實(shí)時(shí)監(jiān)控，由此即可避免司機(jī)濫用油卡的情況。另外，團(tuán)油企業(yè)版還支持企業(yè)靈活充值、回收、凍結(jié)油費(fèi)資金，使車(chē)隊(duì)用油成本更加可控。目前，貨拉、快狗打車(chē)、菜鳥(niǎo)等貨運(yùn)平臺(tái)及物流企業(yè)均已成為團(tuán)油的合作伙伴，使用團(tuán)油企業(yè)版開(kāi)啟降本增效模式。

“新常態(tài)”下，物流行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)新的洗牌，誰(shuí)能以更低的成本達(dá)成更高的效率，才能在行業(yè)變革中立于不敗之地。從這個(gè)角度來(lái)看，那些攜手團(tuán)油、積極求變的物流企業(yè)，已然占得先機(jī)，將在變革中多一分勝算。

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