——中國二十二冶承建新疆烏魯木齊國際機場T4航站樓項目

●王珺

烏魯木齊機場始建于20世紀30年代初期，經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，烏魯木齊機場早已取得驕人的成績，成為中國兩大門戶樞紐機場之一。從戈壁荒灘上的地窩堡村到國際航空樞紐，從毫不起眼的邊疆小驛到全球準點率第五的優(yōu)質(zhì)國際大機場，從一無所有到華麗轉(zhuǎn)身，烏魯木齊機場的變化，正是烏魯木齊城市發(fā)展的縮影，更是新疆騰飛的最好見證!

當(dāng)前，新疆烏魯木齊機場改擴建工程正在緊鑼密鼓地進行。改擴建完成后，烏魯木齊國際機場飛行區(qū)等級將達到最高等級4F，可起降空客A380飛機，可滿足年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量75萬噸。其中由中國二十二冶集團承建的T4航站樓項目，建設(shè)內(nèi)容包括T4航站樓及周邊附屬設(shè)施鋼結(jié)構(gòu)共13766噸。是新疆最大的單體建筑施工項目，因其龐大的體量、獨特的外形，受到了各界人士的廣泛關(guān)注。

在工程建設(shè)中，二十二冶項目部通過對工程前期的詳細策劃，運用先進的技術(shù)手段，通過BIM技術(shù)進行多維化施工模擬，評選出最優(yōu)方案，縮短工期，降低成本。此外，通過新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，為項目節(jié)約成本，提高經(jīng)濟效益。“我們根據(jù)施工節(jié)點，嚴格按照各個專業(yè)倒排工期計劃，分解作業(yè)任務(wù)，編排出詳細的日計劃，精心施工策劃、合理安排作業(yè)計劃，精準掌握項目現(xiàn)場情況，嚴抓安全管理，搶抓施工黃金期。”在采訪中，二十二冶項目經(jīng)理介紹到。

“我記得去年新疆的冬季氣溫過低，施工的管柱板較厚，經(jīng)常出現(xiàn)焊接時產(chǎn)生焊接裂紋，焊接工作進行得十分艱難。比如鋼柱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，柱頭向柱身插入焊縫較為難焊，鋼柱直徑較小，管內(nèi)空間十分狹小，焊工進入管內(nèi)焊接時不易操作。”在采訪中，二十二冶項目技術(shù)員小朱介紹到。在焊接工作中，二十二冶項目部共克時艱、奮勇拼搏，經(jīng)過不懈的努力，確保了鋼結(jié)構(gòu)制作的質(zhì)量和進度。

在未來，作為建筑行業(yè)“國家隊”的中國二十二冶集團將繼續(xù)積極參與建設(shè)完善新疆交通基礎(chǔ)設(shè)施，助力繪制新疆高質(zhì)量發(fā)展新畫卷，推進西部大開發(fā)和“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)，讓世界了解“大美新疆”，為天山插上經(jīng)濟騰飛的翅膀。

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